دیدن عدد 303 هزار دلار کنار نام یک مرسدس بنز مدل 2005 در وب سایت Bring a Trailer، آنقدر عجیب است که آدم فکر می کند همزمان چند فنجان قهوه روی کیبورد ریخته شده و این عدد تصادفا تایپ شده! اما این آگهی مربوط به یک بنز معمولی نبود؛ پای مرسدس CL65 AMG در میان بود؛ همان کوپه آرام و اتوکشیده ای که زیر ظاهر موقرش، یکی از خشن ترین پیشرانه های تاریخ AMG را پنهان کرده بود.

مرسدس CL65 AMG از آن خودروهایی بود که بی سروصدا ابرخودروها را تحقیر می کرد. ظاهری شبیه ماشین آخر هفته یک مدیر بانکی داشت، اما زیر کاپوتش یک موتور 12 سیلندر تویین توربوی 6٫0 لیتری AMG نفس می کشید؛ پیشرانه ای با 604 اسب بخار قدرت و 1000 نیوتن متر گشتاور. در اواسط دهه 2000، این اعداد معنایی جز ورود به قلمرو فراری انزو نداشتند؛ آن هم بدون باله های اغراق آمیز، بدون هیاهو و بدون برچسب قیمتی 400 هزار دلاری.

با این حال، فروش این نمونه خاص به قیمت 303,303 دلار، همه را غافلگیر کرد. این رقم چیزی بین 6 تا 10 برابر قیمتی است که سایر مدل های سری 65 AMG طی یک سال گذشته در همین پلتفرم معامله شده اند. ترکیب رنگ بدنه سفید گچی با کابین چرمی جاوا شاید سلیقه همه نباشد، اما بدون شک به خاص تر شدن و کمیاب بودن این خودرو کمک کرده است.

اما آنچه واقعا این CL65 را به یک مورد استثنایی تبدیل می کند، کارکرد فوق العاده پایین آن است: تنها 3,300 مایل، یعنی چیزی حدود 5,300 کیلومتر. وضعیت خودرو دقیقا شبیه یک نمونه صفر کیلومتر است؛ انگار این بنز دو دهه گذشته را در یک حباب زمانی سپری کرده است. برای کلکسیونرها، چنین ترکیبی از قدرت افسانه ای و کارکرد ناچیز، حکم طلا را دارد.

البته نباید فراموش کرد که CL65 AMG حتی در زمان عرضه هم خودروی ارزانی نبود. برچسب قیمت آن در سال 2005 عدد 182,280 دلار را نشان می داد. جالب اینکه اگر این مبلغ را با نرخ تورم امروز محاسبه کنیم، تقریبا به همین قیمت فروش 303 هزار دلاری می رسیم؛ انگار این خودرو فقط ارزش پول را حفظ کرده، نه اینکه ناگهان گران شده باشد.

این خودرو و سایر مدل های سری 65 AMG، در زمان معرفی شوک بزرگی به دنیای خودرو وارد کرد. در سرعت های پایین، کنترل کشش تقریبا شوخی بود و هرزگردی چرخ ها بخشی از تجربه رانندگی محسوب می شد.

اما کافی بود تایرها چسبندگی پیدا کنند؛ آن وقت CL65 طوری شتاب می گرفت که انگار از لبه یک آسمان خراش رها شده است. خبرنگار سایت carscoops خاطره ای از رانندگی با این خودرو نوشته که در نوع خود جالب است: در یکی از اتوبان های بریتانیا، با این خودرو کاری کردم که بی ام و M5 نسل E39 مانند ماشینی شود که به دیوار آیرودینامیکی خورده و انگار نیرویی نامریی جلوی حرکتش را گرفته. نگاه راننده بی ام و وقتی از کنارش رد شدم، هنوز هم از خاطرم نرفته است!