فرارو- نسخه جدید سورن پلاس به بازار عرضه می شود.

به گزارش فرارو؛ سورن پلاس تا امروز با پیشرانه های XU7P ،EF7 بنزینی و EF7 دوگانه سوز تولید و عرضه شده، اما ایران خودرو حالا سراغ نسخه به روزرسانی شده موتور TU5 با نام TU5P رفته است. قرار است سورن پلاس جدید با این پیشرانه در دو کد کلاس 58601 و 58602 روانه بازار شود. باید دید آیا به جز موتور چه بخش های دیگری هم دستخوش تغییر شده اند؟

سورن پلاس جدید همچنان همان سدان خانوادگی جادار و آشناست، اما به جای موتورهای XU7P و EF7 بنزینی یا دوگانه سوز، پیشرانه TU5P را زیر کاپوت خود دارد، یک موتور بنزینی که نسخه به روزرسانی شده پیشرانه شناخته شده TU5 به حساب می آید. موتور TU5 سال ها در خودروهایی مثل پژو 206 و پژو پارس استفاده می شد، اما TU5P یک نسخه ارتقایافته 1.6 لیتری چهار سیلندر 16 تنفس طبیعی است که نسبت به TU5 قدیمی، مدیریت موتور و زمان بندی سوپاپ های ورودی در آن بهبود پیدا کرده.

تفاوت اصلی این پیشرانه با موتورهای قبلی سورن پلاس، تعادل بهتر بین مصرف سوخت، کشش در دورهای پایین و هماهنگی بیشتر با گیربکس است. به همین دلیل مصرف سوخت منطقی تر شده و فشار کمتری به موتور وارد می شود که در استفاده بلندمدت می تواند به استهلاک کمتر منجر شود.

این پیشرانه می تواند 113 اسب بخار قدرت تولید کند که با نمونه EF7 برابر است و 15 اسب بخار نسبت به نسخه XU7P بیشتر است. گشتاور تولیدی آن هم 144 نیوتن متر است که از نسخه XU7P حدود دو نیوتن متر کمتر است.

سورن پلاس جدید TU5P کلاس 58601 فرمان هیدرولیک با دکمه های کنترلی دارد. در کد کلاس 58602 سورن پلاس، جعبه فرمان کمکی برقی جایگزین جعبه فرمان هیدرولیکی شده است که باعث فرمان پذیری نرم تر و مصرف سوخت کمتر می شود.

از نظر طراحی ظاهری، سورن پلاس جدید تغییری نکرده. آپشن هایی مانند دو کیسه هوا به همراه دو سامانه کنترل پایداری الکتریکی و کنترل شروع حرکت در سربالایی هم، از قبل در سایر نسخه ها بود.

در بخش کمک راننده سنسور پایش فشار باد تایرها و کروزهای کنترل کشش، ایستایی در سربالایی وکنترل پایداری، از پاییز 1402 در نسخه های قبلی سورن پلاس اضافه شده بود. در بخش مالتی مدیا نیز سنسور پارک عقب، دوربین عقب همچنین راهنمای تعویض دنده GSI در نسخه های قبلی موجود بود.

در اتاق این سدان، تریم داخلی همان پارچه با دوخت قرمز سابق است و تنظیم صندلی های جلو هم مثل سابق برقی است و زیر آرنجی جلو و عقب دارد. به سیستم تهویه هم دست نزده اند و از قبل اتومات است.

تنها بروزرسانی در آپشن ها این است که مانیتور لمسی که قبلا در سورن پلاس XU7P بنزینی موجود بود، حالا پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اتو را اضافه کرده.

از لحاظ قیمتی با بروزرسانی موتور، احتمالا این نسخه جدید سورن پلاس تغییرات قیمت خواهد داشت ولی هنوز جزییاتی از قیمت در دست نیست و زمان عرضه قیمت مشخص می شود.

مزایای سورن پلاس با پیشرانه TU5P جدید را می شود در چند جمله خلاصه کرد. اولا مصرف سوخت نسبت به XU7P بهتر شده و هم سطح یا کمی بهتر از نسخه های EF7 است. هماهنگی موتور با گیربکس بهتر است و همین موضوع باعث می شود شتاب گیری روزمره بدون فشار زیاد روی پدال گاز انجام شود. پاسخ دهی در دورهای پایین هم بهبود پیدا کرده. این یعنی حرکت اولیه نرم تر است و برای سبقت های معمولی، کشش قابل قبولی در اختیار راننده می گذارد.

از طرف دیگر باید در نظر داشت پیشرانه TU5P همچنان یک موتور تنفس طبیعی و غیرتوربو است و از نظر فناوری از پیشرانه های جدید بازار عقب تر می ایستد. تغییرات بیشتر در حد بهینه سازی بوده و نه یک تحول اساسی. حال این قیمت نهایی است که مشخص می کند این بهبودها برای خریدار ارزش پرداخت بیشتر را دارد یا نه.