| بی ام و اعلام کرد که کراس اوورهای برقی پایین رده خود را به فناوری اینورتر سیلیکون کاربید مجهز کرده است. این تغییر سخت افزاری که پیش از این در مینی کانتریمن برقی هم دیده شده بود، به خودرو اجازه می دهد با همان باتری قبلی، بهینه تر حرکت کند و اتلاف انرژی کمتری داشته باشد. نتیجه این اقدام 40 کیلومتر (25 مایل) برد بیشتر در چرخه WLTP است. راز افزایش برد بی ام و iX1 و iX2 چیست؟ مهندسان بی ام و به جای بزرگ تر کردن باتری که باعث افزایش وزن و قیمت می شود، به سراغ بهره وری رفته اند. اینورترهای سیلیکون کاربید در تبدیل جریان مستقیم (DC) باتری به جریان متناوب (AC) برای موتورها، گرمای کمتری تولید می کنند. این یعنی سهم بیشتری از انرژی باتری صرف چرخاندن چرخ ها می شود و گرمایش ایجاد شده حاصل از اتلاف انرژی کاهش می یابد. با این ارتقا، رکوردهای جدیدی برای این دو مدل ثبت شده است: بی ام وiX1 eDrive20 دیفرانسیل جلو: برد حرکتی 514 کیلومتر بی ام و iX1 xDrive30 چهارچرخ محرک: برد حرکتی 466 کیلومتر بی ام و iX2 eDrive20: برد حرکتی 512 کیلومتر بی ام و iX2 xDrive30: برد حرکتی 477 کیلومتر نگاهی به آینده این به روزرسانی برای مدل های فعلی انجام شده است. درهمین حال، بی ام و هم زمان درحال تست نسل بعدی iX1 بر پایه پلتفرم انقلابی نیو کلاس است. بااین حال، ارتقای مدل های فعلی نشان می دهد که بی ام و قصد ندارد بازار را تا سال 2027 یعنی زمان عرضه نسل جدید به رقبایی مثل مرسدس EQA واگذار کند. 
مرسدس بنز EQA یکی از هوشمندانه ترین محصولات این برند آلمانی به شمار می رود. این خودرو برپایه پلتفرم مدل محبوب GLA توسعه یافته است. البته به دلیل نصب باتری ها در بخش عقب خودرو، حجم صندوق آن به 340 لیتر کاهش یافته است. مدل پایه این خودرو 190 اسب بخار قدرت ارائه می دهد و برد آن نیز بیش از 500 کیلومتر است. این خودرو گزینه مناسبی برای افرادی است که به دنبال تجربه رانندگی آرام، بدون صدا و با پرستیژ مرسدس هستند. | 
ما بیتقصیران تاریخ نیستیم/ چرا با انتقاد از تاریخ آن را تکرار میکنیم؟
ما بیتقصیران تاریخ نیستیم/ چرا با انتقاد از تاریخ آن را تکرار میکنیم؟
روزنامه جمهوری اسلامی: زمان ادغام ارتش و سپاه فرارسیده است