مرسدس سال هاست که چراغ جلو را صرفا ابزاری برای دیدن مسیر نمی داند، بلکه آن را بخشی از تجربه رانندگی و ایمنی فعال تلقی می کند. اواخر سال گذشته، این شرکت وعده داد که تعمیر و تعویض چراغ ها را ساده تر خواهد کرد. حالا با معرفی نسل جدید سیستم Digital Light در کلاس S جدید، آن وعده نه تنها عملی شده، بلکه معنای تازه ای پیدا کرده است؛ سیستمی که در هر چراغ، 25 هزار میکرو LED را به خدمت گرفته است.

در قلب این ارتقا، یک ماژول نوری کاملا جدید قرار دارد که از میکرو LED ها تشکیل شده و توسط یک تراشه قدرتمند کنترل می شود. نتیجه این ترکیب، میدان نوری است که طبق اعلام مرسدس، حدود 40 درصد بزرگ تر از قبل شده و نه تنها مسیر را روشن تر می کند، بلکه در پیچ ها نور را دقیق تر و هدفمندتر پخش می کند.

چیدمان فشرده این سیستم به مهندسان اجازه داده وزن چراغ جلو را بیش از 25 درصد کاهش دهند. یکی از دلایل این کاهش وزن، ساده سازی ساختار داخلی و استفاده از تنها یک واحد کنترل است. تمام نرم افزارهای نورپردازی هم حالا به طور کامل در سیستم عامل اختصاصی مرسدس، یعنی MB.OS، ادغام شده اند؛ نرم افزارهایی که عمدتا در داخل خود شرکت توسعه یافته اند.

در حالت نوربالای کامل، این چراغ ها می توانند مسیر پیش رو را تا فاصله 605 متری روشن کنند؛ عددی که تقریبا معادل طول شش زمین فوتبال است و بیش از آنچه در رانندگی واقعی نیاز دارید، دید در اختیار شما می گذارد.

جذابیت اصلی Digital Light فقط در قدرتش نیست، بلکه در هوشمندی آن است. نوربالا می تواند به صورت پویا و بر اساس داده های دوربین ها و نقشه مسیر، شکل و جهت خود را تغییر دهد. این یعنی جاده به طور کامل روشن می شود، بدون آنکه چشم رانندگان روبه رو یا خودروهای جلویی اذیت شود.

اما داستان به همین جا ختم نمی شود. این چراغ ها توانایی پروژکتور شدن هم دارند. در قالب پکیج Digital Extra، سیستم می تواند هشدارهایی مثل خروج از خط، ورود ممنوع یا حتی علامت دانه های برف (در صورت لغزنده بودن جاده) را مستقیما روی آسفالت مقابل خودرو نمایش دهد. حتی خوش آمدگویی به راننده هم حالا از جنس نور شده؛ با انیمیشن هایی مثل باران دیجیتال یا موج ستاره هنگام قفل و باز کردن درها.

نکته ای که شاید از همه شگفت انگیزتر باشد این است که با وجود این حجم از فناوری و روشنایی، مصرف انرژی چراغ ها به نصف کاهش یافته است. یعنی نور بیشتر، دقت بالاتر و در عین حال فشار کمتر به سیستم برق خودرو.

اگر با دیدن این فناوری پیچیده نگران هزینه تعمیر یا تعویض چراغ جلو افتاده اید، مرسدس از قبل به این موضوع فکر کرده است. طبق برنامه ای که سال گذشته اعلام شد، این شرکت به جای چسب، از پیچ برای اتصال اجزای چراغ استفاده می کند.

در S-Class جدید، لنز رویی چراغ با پیچ بسته شده و همین موضوع تعویض آن را ساده تر و کم هزینه تر می کند. تا زمانی که قطعات داخلی دوام و قابلیت اطمینان بالای خود را حفظ کنند، این طراحی جدید یک معامله برد برد است؛ هم برای مشتریان و هم برای خود مرسدس.

در نهایت، چراغ های جدید کلاس S فقط راه را روشن نمی کنند؛ آن ها فکر می کنند، هشدار می دهند و حتی با شما ارتباط برقرار می کنند. درست همان چیزی که از پرچمدار دنیای لوکس انتظار می رود.