فرارو- آریزو 6 پرو و لاماری اکو دو محصول مونتاژی هستند که هر کدام در بازه 3 تا 3.3 میلیارد تومان در بازار آزاد خودرو ایران فروخته می شوند. اگرچه هر دو خودرو در سطح قیمتی یکسانی هستند اما یکی سدان کلاسیک خانوادگی و دیگری سدانی قدبلند با چاشنی اسپرت و حس وحال کراس اوور است.

به گزارش فرارو؛ لاماری اکو با پیشرانه قدرتمندتر و طراحی اسپرت، خریدارانی را هدف گرفته که به دنبال رانندگی هیجانی هستند و آریزو 6 پرو با فضای کابین جادارتر و سواری نرم ، سعی دارد گزینه ای قابل قبول برای استفاده خانوادگی و روزمره باشد.

آریزو 6 پرو یک سدان کامپکت محسوب می شود، در حالی که لاماری اکو در مرز میان سدان و کراس اوور قرار گرفته و با ارتفاع بیشتر و طراحی حجیم تر، تلاش کرده تا حس یک خودروی شبه اس یووی شهری را منتقل کند. طول آریزو 6 پرو 4680 میلی متر، عرض آن 1825 میلی متر و ارتفاعی برابر با 1490 میلی متر دارد؛ پس آریزو بدنه ای کشیده و کم ارتفاع دارد که بیشتر بر آیرودینامیک و سواری نرم تمرکز کرده. فاصله محوری این خودرو نیز 2670 میلی متر است که فضای قابل قبولی را برای سرنشینان ردیف عقب فراهم می کند.

در سوی دیگر، لاماری اکو با طول 4565 میلی متر، عرض 1860 میلی متر و ارتفاعی نزدیک به 1680 میلی متر قرار گرفته که پهن تر و به مراتب بلندتر از آریزو 6 پرو است. فاصله محوری این خودرو نیز 2715 میلی متر و 45 میلی متر بیشتر از آریزو است. هرچند طراحی اسپرت صندلی ها و سقف لاماری، همچنان آریزو را خانوادگی تر و راحت تر تعریف می کند.

در بخش طراحی نیز آریزو 6 پرو همان زبان جدید چری را پیش گرفته ؛ جلوپنجره بزرگ کهکشانی، چراغ های باریک جلو، خطوط نرم بدنه و نمای عقب محافظه کارانه. لاماری اکو اما با چراغ های باریک، جلوپنجره متفاوت، حجم پردازی های تند بدنه و نمای عقب عضلانی تر تلاش کرده تا به سلیقه جوانان نزدیک تر شود.

زیر کاپوت آریزو 6 پرو یک موتور 1.5 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ قرار گرفته که توان تولید 147 اسب بخار قدرت و 210 نیوتن متر گشتاور را دارد. نیروی موتور هم از طریق گیربکس اتوماتیک CVT با قابلیت شبیه سازی 9 دنده به چرخ های جلو منتقل می شود. شتاب آریزو 6 پرو حدود 9.5 تا 10 ثانیه برآورد شده و مصرف سوخت ترکیبی آن نزدیک به 6.9 لیتر در هر 100 کیلومتر است.

در مقابل، لاماری اکو از موتور 1.5 لیتری توربوشارژ قوی تر استفاده کرده که می تواند 195 اسب بخار قدرت و 285 نیوتن متر گشتاور تولید کند. وظیفه انتقال نیرو هم به عهده گیربکس شش سرعته دوکلاچه (DCT) است. همین ترکیب شتاب اکو را به حدود 8 ثانیه می رساند. مصرف سوخت ترکیبی لاماری اکو نیز حدود 7.4 لیتر در هر 100 کیلومتر عنوان شده است.

در مجموع، آریزو 6 پرو با گیربکس CVT، شتاب گیری یکنواخت تری دارد اما در شتاب گیری های ناگهانی هیجان زیادی را منتقل نمی کند. لاماری اکو اما به لطف گشتاور بالاتر و گیربکس دوکلاچه، واکنش سریع تری به پدال گاز نشان می دهد. هرچند در ترافیک سنگین نرمی CVT آریزو را ندارد.

هر دو خودرو لیست امکانات قابل قبولی دارند. آریزو 6 پرو به شش کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش، ترمز ABS و EBD، سیستم پایش فشار باد تایرها، کروز کنترل، سنسور نور و باران، دوربین عقب، سنسور پارک، نمایشگر مرکزی 10.25 اینچی، صفحه کیلومتر دیجیتال، تهویه مطبوع اتوماتیک، گرم کن صندلی های جلو و سقف پانورامیک مجهز است.

لاماری اکو نیز چهار کیسه هوا، سیستم های کنترل پایداری و کشش، دوربین 540 درجه، سنسورهای پارک جلو و عقب، نمایشگر عمودی 13 اینچی، صفحه کیلومتر دیجیتال، تهویه مطبوع اتوماتیک، سقف پانورامیک، شارژر بی سیم تلفن همراه و صندلی های برقی جلو را در اختیار راننده می گذارد.

به بیانی دیگر، تمرکز لاماری اکو بر جلوه های بصری، فناوری و حس مدرن کابین است، در حالی که آریزو 6 پرو ایمنی نسبی بالاتری دارد.

تفاوت آریزو 6 پرو و لاماری اکو به تقابل دو سبک متفاوت از خودرو بازمی گردد. اگر خریدار به دنبال یک سدان خانوادگی با سواری نرم، کابین جادار، ایمنی بالاتر و تجربه رانندگی آرام باشد، آریزو 6 پرو انتخاب منطقی تری خواهد بود.

اگر هم اولویت خریدار قدرت موتور، شتاب بهتر و طراحی اسپرت باشد، لاماری اکو گزینه جذاب تری در محدوده قیمتی 3 تا 3.3 میلیارد تومان است. هر دو خودرو مونتاژی اند، هر دو نقاط قوت و ضعف خود را دارند و انتخاب نهایی، بیش از هر چیز به سلیقه خریدار بازمی گردد.