فرارو- هر روز یک خودرو چینی جدید برای ورود به ایران معرفی می شود. سدان هایی شبیه به هم و شاسی بلندهایی که چینی بودن خود را فریاد می زنند. به نظر می رسد بازار خودروهای وارداتی دیگر حرف جدید برای گفتن ندارد. به ویژه برقی ها که اغلب طراحی انتزاعی دارند و کابینشان سرشار از آپشن های تکنولوژیک است.

به گزارش فرارو؛ ایکس پنگ مونا M03 دقیقا از همین نقطه وارد داستان می شود. این خودرو با تمام سدان های مرسوم متفاوت است و عنوان آیرودینامیک ترین خودرو جهان را هم یدک می کشد؛ اما باید دید پشت پرده عبارت آیرودینامیک چه چیزی نهفته و آیا همانطور که در کشور مبدا اقتصادی است، برای خانواده ایرانی هم گزینه ارزانی محسوب می شود؟

ایکس پنگ مونا M03 شبیه یک سدان کشیده با خطوط ساده است اما فرم عقب خودرو همه معادلات را تغییر می دهد. از همان شیب ملایم سقف و یکپارچگی آن با درِ عقب، می توان به لیفت بک بودن این خودرو پی برد.

لیفت بک یعنی خودرویی که شبیه سدان به نظر می رسد اما کاربرد هاچبک دارد و در صندوق همراه با شیشه عقب بالا می آید. این ویژگی باعث ایجاد دهانه بار بزرگ تر و دسترسی آسان تر نسبت به سدان های کلاسیک می شود. پس حمل وسایل حجیم و چمدان های بزرگ را کاملا ممکن می سازد.

ابعاد مونا M03 (4780 میلی متر طول، 1890 میلی متر عرض و فاصله محوری 2815 میلی متری) آن را در گروه سدان های بزرگ قرار می دهد. حجم صندوق عقب خودرو نیز حدود 500 لیتر اعلام شده. عددی که فقط کمی از صندوق عقب تارا (640 لیتر) پایین تر است ولی بخاطر فرم لیفت بک و باز شدن کامل در صندوق عقب کاربردی تر و انعطاف پذیرتر خواهد بود.

البته ناگفته نماند که ایکس پنگ مونا M03 به عنوان اولین لیفت بک تمام برقی وارد بازار ایران می شود. پیش از مونا فقط اشکودا اکتاویا و اشکودا سوپرب در کلاس خودروهای بنزینی با چنین بدنه ای در بازار ما حضور داشتند.

ایکس پنگ مونا M03 یک موتور الکتریکی روی محور جلو دارد که نیرو را به کمک گیربکس تک سرعته به چرخ های جلو منتقل می کند. حداکثر توان موتور این خودرو 218 اسب بخار و 250 نیوتن متر گشتاور است.

شتاب مونا M03 حدود 7.4 ثانیه برآورد شده. این رقم در جمع دیگر خودروهای برقی آنچنان خاص نیست و دقیقا حد وسط دارد. یعنی نه آن قدر سریع که اسپرت محسوب شود و نه آن قدر کند که نشود روی آن حساب کرد.

مهم ترین خصوصیت این خودرو جدید وارداتی به ضریب درگ آن بازمی گردد. مونا M03 در واقع، آیرودینامیک ترین خودرو جهان است که به تولید انبوه رسیده و حتی از تسلا هم جلوتر قرار می گیرد.

مفهوم آیرودینامیک به زبان ساده یعنی خودرویی که مقاومت کمتری مقابل جریان هوا دارد و این مسئله در خودروهای برقی مستقیما به افزایش برد، کاهش مصرف انرژی و بهبود کاربری کابین در سرعت های بالاتر منجر خواهد شد.

بیشتر بدانید| ضریب درگ ایکس پنگ مونا M03 برابر با 0٫194 است؛ یعنی حتی از تسلا مدل 3، تسلا مدل S و بسیاری از محصولات مرسدس بنز پایین تر است (معمولا ضریب درگ بالای 0.2 دارند)

اما در نظر داشته باشید که همین ویژگی خاص، چند ضرر بزرگ هم دارد. اولین ایرادی که می توان به این لیفت بک آیرودینامیک گرفت، کاهش عایق بندی صوتی و حرارتی نسبت به سدان هاست. چراکه فضای صندوق و کابین عملا یکی شده و صدای جاده یا باد راحت تر به اتاق نفوذ می کند.

علاوه بر این، باز شدن یکپارچه در عقب منجر به سفتی بدنه در بخش انتهایی خواهد شد. مسئله دیگر هم چیدمان بار صندوق خودروهای لیفت بک باز می گردد. به دلیل اینکه وسایل داخل صندوق کاملا در معرض دید سرنشینان خواهد بود.

ظرفیت باتری مونا M03 برابر با 62.2 کیلووات ساعت و برد اعلامی آن طبق استاندارد CLTC چین 620 کیلومتر است. هرچند این عدد در شرایط واقعی قطعا کمتر خواهد بود. همچنین باتری خودرو برای رساندن شارژ خود از 30 تا 80 درصد شارژ به 26 دقیقه زمان نیاز دارد؛ البته آن هم با فست شارژ.

کابین ایکس پنگ مونا M03 حرف جدید برای گفتن ندارد و با همان ترکیب خودروهای وارداتی چینی عرضه خواهد شد. از نمایشگر مرکزی بزرگ، صفحه کیلومتر دیجیتال و سیستم ورود و استارت بدون کلید گرفته تا شارژر بی سیم تلفن همراه، نورپردازی داخلی، صندلی های برقی جلو و تهویه مطبوع اتوماتیک از جمله تجهیزات رفاهی هستند.

در بخش ایمنی و کمک راننده نیز کروز کنترل تطبیقی، رادار حفظ خودرو بین خطوط، ترمز اضطراری خودکار، هشدار نقطه کور، هشدار برخورد جلو، دوربین 360 درجه و سیستم پارک خودکار در لیست امکانات مونا M03 دیده می شود.

واقعیت این است که امروز بسیاری از این آپشن ها دیگر آپشن به حساب نمی آیند و لازمه یک خودرو استاندار هستند. پس مونا M03 در بخش امکانات کابین تقریبا کامل است اما هیچ ویژگی متمایزی ندارد.

قیمت ایکس پنگ مونا M03 در بازار صادراتی چین بین 17.8 تا 27.5 دلار است یعنی معادل (بر اساس دلار 135 هزار تومانی) 2.4 تا 3.7 میلیارد تومان. این خودرو در کشور چین جزو ارزان ها محسوب می شود اما همین معادل دلاری، مونا M03 را از رده خودروهای اقتصادی در بازار ایران جدا می کند.

حتی اگر مونا M03 با تعرفه 4 درصدی خودروهای برقی وارد شود، قیمت نهایی آن باید در بازه 1.3 تا 2 میلیارد تومان قرار بگیرد که هرچند از برخی خودروهای داخلی ارزان تر می شود اما چون قیمت گذاری وارداتی حساب و کتاب منطقی ندارد، نمی توان انتظار رقم پایین تری را داشت.