تابستان 2024 نخستین نگاه ها به پروژه جاه طلبانه ردبول دوخته شد؛ خودرویی که قرار بود عصاره تجربه این برند در بالاترین سطح موتوراسپرت باشد . حالا با نهایی شدن طراحی RB17 پیش از عرضه رسمی در سال جاری، مشخص شده که ردبول دقیقا می دانسته چه می خواهد بسازد. نسخه نهایی، تهاجمی تر، پخته تر و به وضوح سریع تر از نمونه اولیه به نظر می رسد؛ خودرویی که بیش از هر چیز، زبان آیرودینامیک فرمول یک را به جاده آورده است.

طراحی RB17 هیچ تلاشی برای پنهان کردن ذاتش نمی کند. این خودرو از هر زاویه، پیام مشخصی دارد: من برای مسابقه ساخته شده ام . نسخه تولیدی در مقایسه با طرح اولیه، خطوطی منسجم تر و ظاهری هدفمندتر دارد؛ گویی هر میلی متر از بدنه برای بلعیدن هوا تراش خورده است.

در بخش جلو، طراحی ساده تر شده اما تهاجم همچنان حفظ شده است. چراغ های LED باریک به شکلی یکپارچه در بدنه فیبر کربنی ادغام شده اند و هیچ عنصر اضافه ای دیده نمی شود. تمام سطوح به گونه ای شکل گرفته اند که جریان هوا بدون کوچک ترین آشفتگی از روی خودرو عبور کند؛ دقیقا همان چیزی که از یک خودروی پیست محور انتظار می رود.

در نمای جانبی، کانال های عمیق و برجسته ای در بدنه دیده می شود که وظیفه هدایت هوا به سمت سیستم های خنک کننده عظیم عقب را بر عهده دارند. ورودی هوای سقفی نیز مستقیما هوای تازه را به پیشرانه میانی می رساند؛ راه حلی که یادآور خودروهای مسابقه ای لمانز است.

در عقب خودرو، یک باله مرکزی بزرگ خودنمایی می کند؛ عنصری که بیشتر شبیه قطعه ای جداشده از یک پروتوتایپ مسابقات لمانز به نظر می رسد تا یک خودروی جاده ای. این بخش، نقش کلیدی در ایجاد داون فورس بالا و حفظ پایداری RB17 در سرعت های سرسام آور دارد.

با وجود تمرکز کامل بر عملکرد پیست، RB17 برخی ملزومات جاده ای را نیز حفظ کرده است؛ از آینه های جانبی گرفته تا برف پاک کن جلو. همین جزییات کوچک نشان می دهد که پروژه وارد فاز نهایی شده و فاصله چندانی تا آغاز تولید ندارد.

فضای داخلی RB17 کاملا وفادار به فلسفه مسابقه ای ردبول طراحی شده است. خبری از نمایشگرهای لمسی بزرگ یا زرق و برق های مرسوم نیست. دکمه های فیزیکی، کنترل کامل را در اختیار راننده می گذارند و همه چیزاز موقعیت صندلی تا زاویه فرمان و میدان دید برای ثبت بهترین زمان ممکن در پیست تنظیم شده است.

در مرکز این هیولا، یک شاهکار مهندسی قرار دارد. موتور 4٫5 لیتری V10 تنفس طبیعی که توسط کازوورث توسعه یافته و توانایی رسیدن به 15 هزار دور در دقیقه را دارد؛ عددی که امروزه بیشتر به خودروهای فرمول یک شباهت دارد تا یک خودروی جاده ای.

این پیشرانه به تنهایی 1000 اسب بخار قدرت تولید می کند و در کنار یک موتور الکتریکی 200 اسب بخاری، مجموع قدرت را به رقم خیره کننده 1200 اسب بخار می رساند.

قدرت عظیم RB17 از طریق یک گیربکس 6 سرعته سکوئنشال و دیفرانسیل لغزش محدود فعال هیدرولیکی به چرخ های عقب منتقل می شود. نکته جالب اینکه سیستم هیبریدی وظیفه دنده عقب را بر عهده دارد؛ راه حلی خلاقانه که بار دیگر نشان می دهد اولویت مطلق، کاهش وزن و افزایش کارایی بوده است.

ردبول تنها 50 دستگاه از RB17 را تولید خواهد کرد؛ عددی که آن را به یکی از خاص ترین ابرخودروهای حال حاضر جهان تبدیل می کند. اگرچه قیمت رسمی هنوز اعلام نشده، اما تردیدی نیست که برچسب قیمتی آن بسیار فراتر از مرز یک میلیون دلار خواهد بود. RB17 هم اکنون در مرحله آزمایش های نهایی قرار دارد و به نظر می رسد زمان زیادی تا ورود این هیولای فرمول یکی به دنیای واقعی باقی نمانده است.