رم با احیای دوباره بخش SRT، یکی از ترسناک ترین پیکاپ های تاریخ را از نو به خط تولید آورده است. رم 1500 اس آرتی TRX مدل 2027 (Ram 1500 SRT TRX) نه تنها بازگشته، بلکه حالا قدرتمندتر، سریع تر و جاه طلبانه تر از همیشه ظاهر شده است.

زیر کاپوت TRX جدید همان هیولای آشنا نفس می کشد: موتور 6٫2 لیتری V8 سوپرشارژ همی که حالا 777 اسب بخار قدرت و 921 نیوتون متر گشتاور تولید می کند. این نیرو از طریق گیربکس 8 سرعته اتوماتیک به سیستم چهارچرخ محرک دائم منتقل می شود؛ ترکیبی که باعث می شود این پیکاپ عظیم الجثه در تنها 3٫5 ثانیه از سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد.

وجود ترنسفر کیس دو سرعته به TRX اجازه می دهد هم در جاده رفتاری رام داشته باشد و هم در مسیرهای سنگین آفرودی بی رحمانه ظاهر شود. در حالت Baja Mode، بخش عمده ای از گشتاور مستقیما به چرخ های عقب منتقل می شود تا راننده بتواند با کنترل بیشتر، شن و ماسه را به هوا بفرستد.

بخش

مشخصات

یکی از نقاط قوت همیشگی TRX، سیستم تعلیق آن بوده و رم در مدل جدید هم این برگ برنده را حفظ کرده است. کمک فنرهای تطبیق پذیر Bilstein e2 Blackhawk به صورت لحظه ای شرایط مسیر را تحلیل می کنند و میزان فشردگی را تغییر می دهند. این سیستم حتی تشخیص می دهد که چه زمانی خودرو از زمین جدا شده و هنگام فرود، ضربه را طوری مهار می کند که هم شاسی سالم بماند و هم سرنشینان کمترین فشار را حس کنند.

دامنه حرکت تعلیق در جلو به 13 اینچ و در عقب به 14 اینچ می رسد. محور عقب Dana 60 با قفل دیفرانسیل الکترونیکی و ارتفاع 11٫8 اینچی از سطح زمین، TRX را به یک آفرودر واقعی تبدیل کرده اند.

در نگاه اول، طراحی TRX 2027 برای طرفداران قدیمی ناآشنا نیست، اما جزییات جدید آن را خشن تر و مدرن تر کرده اند. بدنه این پیکاپ حدود 20 سانتی متر عریض تر از رم Rebel معمولی است و همین موضوع، حضورش را در هر مسیری مسلط و تهدیدکننده نشان می دهد. همه چیز در طراحی این خودرو فریاد می زند که با یک ماشین معمولی طرف نیستید.

داخل کابین، رم هیچ کم و کاستی نگذاشته است. صندلی های جلو به گرم کن، تهویه و حتی ماساژور مجهز شده اند تا سفرهای طولانی هم به اندازه آفرودهای خشن لذت بخش باشند. نمایشگر مرکزی 14٫5 اینچی، پشت آمپر دیجیتال 12٫3 اینچی و سیستم صوتی هارمن کاردن با 19 بلندگو، فضایی کاملا مدرن و لوکس را برای سرنشینان فراهم می کنند. همه این ها در خودرویی با قیمت پایه بیش از 102 هزار دلار، کاملا درخور و حتی فراتر از انتظار است.

برای کسانی که هنوز هم TRX استاندارد را به اندازه کافی خاص نمی دانند، رم نسخه ای ویژه با نام Bloodshot Night Edition تدارک دیده است. این مدل با ترکیب رنگ مشکی و قرمز، تزیینات فیبر کربنی در کابین و رینگ های بیدلاک مخصوص آفرودهای سنگین، چهره ای حتی خشن تر و متفاوت تر از TRX معمولی دارد.

بازگشت رم TRX، رقابت را دوباره شعله ور کرده است. حالا همه نگاه ها به فورد و پاسخ احتمالی رپتور R دوخته شده؛ مدلی که گفته می شود شاید از مرز 900 اسب بخار هم عبور کند. حتی شایعاتی درباره ورود شورولت با یک سیلورادو مجهز به قلب کوروت ZR1 شنیده می شود.