فرارو- کیا EV5 تنها خودروی تمام برقی این برند در ایران قریب 2.5 برابر نرخ جهانی قیمت گذاری شده است.

به گزارش فرارو؛ اگرچه این شاسی بلند برقی نام کیا را یدک می کشد اما نه نماینده توان فنی این برند کره ای در کشور به حساب می آید و نه در قواره خودروهای الکتریکی روز جهان است. کیا EV5 در پایه ای ترین نسخه و با کمترین امکانات وارد ایران شده اما برچسب قیمت آن چیزی فراتر از این حرفاست.

کیا EV5 ظاهر مینیمالی دارد؛ از حذف جلوپنجره سنتی گرفته تا حجم پردازی ساده و امای نوری لوگوی کیا.

جلوی کیا برقی پنج نوار باریک LED قرار گرفته که حالت اخمو به چهره این کراس اوور داده. چراغ های عقب خودرو نیز باریک و با فرم C معکوس طراحی شده اند.

کیا EV5 با ابعادی (طول 4615 میلی متر، عرض 1875 میلی متر، ارتفاع 1715 میلی متر و فاصله محوری 2750 میلی متر) در کلاس کراس اوورهای کامپکت قرار می گیرد. یکی از ایرادات مهم این خودرو برقی به ظرفیت صندوق آن باز می گردد که 392 لیتر است فقط اندکی از صندوق عقب پراید بزرگتر است.

همچنین قطعات مشکی پیانویی در سپرها، دامن جانبی، طاق گلگیر و ستون ها بیش از حد تکرار شده و حس و حال محافظه کارانه به خودرو داده است.

نسخه وارداتی کیا EV5 ، ضعیف ترین نمونه ممکن از این خودرو است. کیا وارداتی تنها یک موتور الکتریکی روی محور جلو دارد (تیپ های قوی تر دو موتور دارند). موتور برقی کیا توان تولید 217 اسب بخار قدرت و 310 نیوتن متر گشتاور را دارد.

حتی باتری 64.2 کیلووات ساعتی این مدل نیز از نمونه های Long Range جهانی کوچ تر است و برد واقعی خودرو را در بازه 490 تا 530 کیلومتر محدود می کند. شتاب 8.5 ثانیه ای هم اگرچه برای یک خودرو برقی قابل قبول است اما قرار نیست هیجان خاصی به راننده القا کند.

مهم ترین چالش کیا EV5 اما به سرعت شارژ باتری بازمی گردد. شارژ کامل باتری این خودرو با استفاده از برق شهری متداول ایران 17 تا 18 ساعت زمان می برد. یعنی هر شب باید خودرو را به برق متصل کنید. حتی در صورت استفاده از شارژر DCهم حداقل 6 ساعت تا شارژ کامل زمان لازم دارد. چنین سرعتی در سناریوی خالی شدن باتری و ماندن در خیابان فاجعه ای تمام عیار محسوب خواهد شد.

طراحی کابین شاسی بلند برقی کیا مثل بخش فنی، رویکردی حداقلی را پیش گرفته و به تریم دورنگ، داشبورد ساده و دو نمایشگر 12.3 اینچی مجهز شده. همچنین استفاده از پلاستیک خشک در کابین و حذف بسیاری از آپشن های رایج، حس سواری با یک خودرو کاملا اقتصادی و ارزان را القا می کند.

کیا EV5با پایه ترین امکانات وارد ایران شده؛ نه دیگر خبری از رادارهای فعال و دوربین 360 درجه است و نه حتی صندلی های برقی یا سیستم تهویه اتوماتیک در این خودرو دیده می شود.

قیمت کیا EV5 در بازار آزاد به حدود 6 میلیارد و 700 میلیون تومان رسیده، در حالی که همین تیپ پایه و بدون آپشن در بازار صادراتی چین حدود 150 هزار یوان قیمت دارد که معادل 21 هزار دلار است.

بهای منطقی این خودرو در بازار ایران (با احتساب تعرفه واردات 4 درصدی) باید در محدوده 1.6 تا 1.8 میلیارد تومان قرار بگیرد اما قیمت فعلی آن بیش از 5.1 میلیارد تومان یا به عبارتی حدود 320 درصد بالاتر از نرخ مبناست؛ یعنی خودرویی که در بازار جهانی 21 هزار دلار قیمت دارد با رقمی نزدیک به 51 هزار دلار در ایران به فروش می رسد.