کمتر کسی را می توان پیدا کرد که نیسان پاترول را یا به اسم یا به چهره نشناسد. شاسی بلند معروف ژاپنی که نزدیک به چهل سال است در خیابان های کشورمان رفت وآمد دارد. اولین بار در اواسط دهه شصت خورشیدی و در بحبوحه جنگ تحمیلی بود که پاترول در ایران روی خط تولید رفت.

به گزارش ایران، پربیراه نیست اگر بگوییم پاترول اولین خودروی لوکس و مطرحی است که پس از انقلاب به بازار کشور عرضه شد. در تمام دوران دهه شصت و هفتاد، پاترول یکی از مهم ترین خودروهای بازار بود که در دو تیپ 4 و 6 سیلندر و در دو نسخه 2 در و 4 در به دست مشتریان رسید.

البته پاترول حتی پس از خداحافظی با خط تولید، همچنان خودروی مهمی تلقی می شد و همواره یکی از گزینه های آفرودسوارها به شمار آمده و می آید. حالا پاترول بازگشته! نسل نو این خودروی نوستالژیک و محبوب توسط یک واردکننده خصوصی ثبت سفارش شده و قرار است ظرف چند ماه آینده شاهد تردد پاترول جدید در خیابان های ایران باشیم.

نیسان پاترول اولین بار در سال 1951 به جهانیان معرفی شد. نسل اول این شاسی بلند محبوب از سال 1951 تا 1960 روی خط تولید رفت و خیلی زود توانست در بازارهای جهانی خودی نشان دهد. پس از موفقیت نسل اول، شرکت نیسان با عرضه نسل دوم پاترول، بزرگان این کلاس را به چالش کشید.

این خودرو آنقدر برای نیسان مهم بود که به مدت 20 سال بی وقفه روی خط تولید باقی ماند تا اینکه بالاخره نسل بعدی پاترول برای سال 1980 آماده ورود به بازار شد. این همان نسل خاطره سازی است که پس از انقلاب به ایران آمد. نسل چهارم، پنجم و ششم هم آمدند و بازنشسته شدند، تا نسل جدید، یعنی نسل هفتم (با کد اتاق Y63) که در سال 2024 معرفی شد و حالا آماده ورود به ایران است، با شکل و شمایلی کاملاً متفاوت از آنچه تاکنون از پاترول دیده بودیم.

با داغ شدن رقابت بین شاسی بلندهای فول سایز و سایز متوسط در چند دهه اخیر، نیاز بود مدل جدید پاترول با چهره ای کاملاً دگرگون شده وارد گود شود. از همین رو، طراحان حاذق نیسان با استفاده از زبان طراحی جدید این شرکت، خودرویی غول پیکر اما در عین حال شیک و مدرن را خلق کرده اند.

پاترول جدید از همه زوایا، پرابهت و دلربا به نظر می رسد. همچنین نسل نو این خودرو افزایش طول و ارتفاع نیز به خود دیده که سبب شده فضای داخلی بیشتری در اختیار سرنشینان قراردهد؛ موضوعی که برای خودرویی در این کلاس بسیار حائز اهمیت خواهد بود. در داخل کابین هم با طراحی کاملاً متفاوتی نسبت به نسل قبلی مواجه هستیم.

به کارگیری صفحه نمایش 14 اینچی لمسی در کنار دکوراتیو چوب درخت گردو و صندلی های خلبانی، فضایی کاملاً اعیانی به وجود آورده که شاید انتظارش را از یک برند لوکس سازِ انگلیسی یا آمریکایی داشتیم! بی تردید پاترول جدید زیباترین نسل از این خودرو و یکی از جذاب ترین شاسی بلندهای حال حاضر جهان به حساب می آید که می تواند کار را برای رقبایی همچون تویوتا لندکروزر سخت کند.

نیسان پاترول، در اصل برای بیراهه نوردی طراحی شده پس باید ویژگی های یک شاسی بلند واقعی را داشته باشد. مهندسان نیسان زیر کاپوت این شاسی بلند فول سایز یک پیشرانه 6 سیلندر V شکل بسته اند که می تواند 425 اسب بخار قدرت و 700 نیوتون متر گشتاور تولید کند.

برای درک بهتر این اعداد و ارقام لازم است یادآوری کنیم که بیشینه قدرت و گشتاور تویوتا لندکروزرهای شش سیلندر موجود در ایران تنها 240 اسب بخار و 375 نیوتون متر گشتاور بوده که در قیاس با ویژگی های پاترول، کاملاً ناامیدکننده به نظر می رسد! همچنین مهندسان نیسان برای اولین بار در نسل نو پاترول از جعبه دنده هوشمند 9 سرعته اتوماتیک بهره گرفته اند که بسته به نوع مسیر، راننده امکان این را دارد که نحوه تعویض دنده و حرکت خودرو را از بین حالت های Eco، نرمال، اسپرت و اسپرت پلاس انتخاب کند.

با وضعیت موجود بازار و نوسانات ارزی، پیش بینی دقیق قیمت پاترول در ایران ممکن نیست اما واضح است که پاترول جدید حداقل در چند هفته ابتدایی با قیمت نجومی وارد بازار خواهد شد. شاید بهتر است خودمان را برای قیمت 30 تا 40 میلیارد تومانی آن آماده کنیم!