نسل دوم هیوندای توسان از سال 2010 وارد عرصه شد و با کد شناسایی ال ام به بازارهای مختلف راه یافت. این خودرو که با نام ix35 نیز شناخته می شود، با مدل های 2011 تا 2015 در بازار ایران حضور پیدا کرد و به دلایلی مثل طراحی ظاهری جذاب تر نسبت به نسل گذشته به همراه عملکرد فنی مناسب، از همان ابتدا مورد توجه مشتریان و طرفداران کراس اوورهای خانوادگی قرار گرفت. سرانجام از سال 2016 با ورود نسل جدید این خودرو به بازار، تولید هیوندای توسان ال ام متوقف شد و واردات آن به کشور به ایستگاه آخر رسید.

به گزارش آخرین خودرو، زبان طراحی ظاهری هیوندای توسان ال ام کاملا نسبت به مدل های قبلی این محصول و دیگر تولیدات کمپانی هیوندای متفاوت است و از فلسفه ای متمایز برخوردار شده است. این سبک طراحی از انحناهای مدرن به همراه خطوط سیال و زوایای تند و تیز در عناصری مثل چراغ ها استفاده می کند تا ظاهری همه پسند، متناسب و تقریبا مدرن تر از زمان خود ارائه دهد.

با این توضیحات، هیوندای در طراحی بدنه ix35 سراغ رویکردی جسورانه رفته است؛ ترکیبی متمایز از خطوط تیز و قوس ها، بدنه های تخت و ارتفاع نسبتا زیاد. این خودرو از بعضی زاویه ها کمی نامتناسب به نظر می رسد، اما بدون شک در میان جمع دیده می شود و در زمان خود یکی از جذاب ترین کراس اوورهای خانوادگی بازار ایران و بسیاری کشورها به شمار می آمد.

تمام نسخه ها به چراغ های LED روشنایی روز، رینگ های آلیاژی، سپرها و آینه های هم رنگ بدنه مجهز هستند و نسخه های مختلف دارای ریل های باربند سقفی نقره ای اند. آپشن هایی مانند چراغ های بای زنون، رینگ های هجده اینچی و دستگیره های کرومی نیز در مدل های فول جلوه بصری خودرو را تقویت می کنند.

بنابراین استایل بدنه هیوندای توسان ix35 از زمان خود فراتر بود و الهام بخش بسیاری از محصولات دیگر، به ویژه تولیدات چینی نظیر جک S5 شد که آن خودرو نیز در بازار ایران کاملا مورد استقبال مشتریان قرار گرفت.

هیوندای توسان ix35 با موتور چهار سیلندر تنفس طبیعی 2.4 لیتری به قدرت حدود 176 اسب بخار و 228 نیوتن متر گشتاور مجهز شده که نیروی آن از طریق گیربکس اتوماتیک 6 سرعته به محور چرخ ها می رسد. سیستم انتقال قدرت هیوندای توسان ال ام عمدتا از نوع دودیفرانسیل هوشمند با قفل الکترونیکی است و قابلیت انتقال نیروی موتور به هر چهار چرخ را دارد.

این کراس اوور کره ای حدود 1598 کیلوگرم وزن دارد و می تواند ظرف مدت 10.4 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد. بنابراین میزان شتابگیری توسان برای یک کراس اوور خانوادگی کافی بوده، اما در مقایسه با رقبای توربوشارژ و برخی مدل های جدیدتر کمی کند احساس می شود. البته رقبای توربوشارژ معمولا مشکل حساسیت به کیفیت بنزین دارند، اما موتور توسان از این مشکل تا حد زیادی مبراست. بیشترین سرعت توسان ال ام نیز به 180 کیلومتر بر ساعت می رسد.

در مورد میانگین مصرف سوخت هیوندای توسان ix35 نیز باید گفت که این شاسی بلند شهری حدود 9.6 لیتر در هر 100 کیلومتر بنزین مصرف می کند و بنابراین خودروی چندان کم مصرفی به حساب نمی آید؛ به ویژه در سطح شهر میزان مصرف این خودرو بیشتر هم خواهد بود. متاسفانه این ماشین کره ای باک سوخت 55 لیتری دارد که چندان متناسب با میزان مصرف آن نیست و نیاز به مراجعه به پمپ بنزین را در بازه های زمانی کوتاه تر برای مالک خودرو افزایش می دهد.

هیوندای توسان ix35 هندلینگ و پایداری نسبتا دلچسب و اطمینان بخش دارد؛ به نحوی که عبور در پیچ ها با آن اعتماد به نفس راننده را بالا می برد. اما سیستم تعلیق آن کمی خشک است و میزان کوبش وارده به کابین می تواند گاهی برای سرنشینان آزاردهنده باشد. البته شاید بتوان با استفاده از لاستیک های فاق بلندتر این مشکل را تا حدودی حل کرد که البته ممکن است تاثیر منفی در هندلینگ خودرو داشته باشد.

طراحی داخلی به اندازه فرم بیرونی خودرو جسورانه و تحول گرا نیست، اما به اندازه کافی شیک و باکیفیت ساخته شده است.

فرم حجیم پوسته داشبورد که جزییات چندانی ارائه نمی دهد به همراه حالت کمانی و متقارن دریچه های تهویه میانی در دو طرف پنل مولتی مدیا، از ویژگی های اصلی طراحی داشبورد این خودرو محسوب می شود. غربیلک فرمان خوش دست و زیبا احساس می شود و در کنار صفحه کیلومترشمار سیلندری دوگانه، حالتی اسپرت و در عین حال کمی لوکس به این فضا بخشیده است.

از نکات مثبت کابین می توان به استفاده از مواد نرم در بخش های مختلف، عملکرد دقیق دکمه ها، نور پس زمینه آبی در شب و موقعیت بالاتر صندلی راننده اشاره کرد که دید مسلط تری بر جاده ایجاد می کند.با توجه به ابعاد بزرگ بدنه، طبیعی است که توسان ix35 خودرویی خانوادگی و نسبتا کاربردی باشد. دهانه ورودی صندوق به اندازه برخی رقبا عریض نیست، اما کف صندوق کاملا تخت است و ظرفیت مناسبی برابر با 591 لیتر ارائه می کند. همچنین با خواباندن صندلی های عقب این فضا به 1436 لیتر می رسد.

با این حال یک محفظه مخفی زیر کف صندوق، چند قلاب برای کیسه های خرید، خروجی برق 12 ولت و یک توری نگهدارنده بار نیز در دسترس است. در سایر بخش های کابین هم فضاهای مناسبی برای قرار دادن وسایل کوچک دیده می شود؛ از جمله جیب های بزرگ پنل درها، محفظه عمیق زیر دسته دنده مرکزی و جعبه داشبورد. هرچند پلاستیک سخت رودری های عقب ارزان به نظر می رسد، اما دوام خوبی دارد و تمیزکردن آن آسان است. در ردیف عقب، فضای پا نسبت به ابعاد خودرو چندان جادار نیست و ورودی باریک درها دسترسی به صندلی عقب را کمی دشوار می کند.

نسخه های پایه این خودرو تجهیزات محدودی دارند، اما نسخه های فول امکانات متنوع تری مانند کروز کنترل، کنترل سرعت در سرازیری، سیستم کنترل کشش و پایداری، سنسور پارک عقب، سنسور فشار باد تایرها، سیستم صوتی حرفه ای، مانیتور 6.5 اینچی مرکزی، سنسور نور، دوربین عقب، شش کیسه هوا، تنظیم برقی صندلی راننده، گرمکن صندلی های جلو و عقب، سیستم تهویه اتوماتیک دوگانه، سقف و سانروف پانوراما، ورود و استارت بدون کلید، آینه وسط الکتروکرومیک و آینه های جانبی تاشونده را ارائه می دهند.

هیوندای توسان ix35 به عنوان یک کراس اوور شهری جمع وجور، رقبای متعددی چه از محصولات هم دوره خود و چه از خودروهای کراس اوور مونتاژی جدیدتر دارد. مهمترین رقیب این خودرو کیا اسپورتیج SL محسوب می شود و می توان محصولاتی مثل سانگ یانگ تیوولی، میتسوبیشی ASX و نیسان قشقایی را نیز به این لیست اضافه کرد.

همچنین در حال حاضر کراس اوورهای مونتاژی چینی نظیر فیدلیتی پرایم، دیگنیتی پرایم، کی ام سی X5، کی ام سی K7، فونیکس تیگو 7 پرو، لاماری ایما، اونترا U75 پلاس، ریرا ایران خودرو، هایما S7، چانگان CS35 پلاس و برخی دیگر از کراس اوورهای مونتاژی یا وارداتی را می توان از نظر کلاس بدنه یا رده قیمتی در فهرست رقیبان هیوندای توسان ال ام قرار داد.

هیوندای توسان ال ام با وجود قدمت بالا همچنان در بازار ایران محبوب است و بازار خرید و فروش آن بسیار پررونق دنبال می شود. این خودرو از لحاظ فنی معمولا دردسرهای محصولات چینی با موتور توربوشارژ و گیربکس های سی وی تی یا دوکلاچه را ندارد و به همین دلیل نزد مشتریان محبوبیت خود را حفظ کرده است.