طولانی ترین تونل بزرگراهی جهان با طول 22.13 کیلومتر در منطقه خودمختار اویغور سین کیانگ چین افتتاخ شد. این پروژه پس از پنج سال ساخت به طور رسمی به بهره برداری رسیده است.

طبق گزارش ها، تونل تیان شان شِنگلی (Tianshan Shengli) که هسته اصلی بزرگراه G0711 اورومچی یولی است، با عبور از قلب رشته کوه تیان شان، زمان سفر شمال به جنوب سین کیانگ را به طور چشمگیر کاهش داده و با ایجاد یک کریدور تمام فصل، پیوندهای اقتصادی، انرژی و لجستیکی چین را با آسیای مرکزی و فراتر از آن تقویت می کند.

این تونل بزرگراهی که 22.13 کیلومتر امتداد دارد، پس از 5 سال عملیات اجرایی، روز جمعه به صورت رسمی افتتاح شد و با فراهم کردن یک مسیر مستقیم در دل رشته کوه تیان شان، زمان عبور از این مانع طبیعی میان شمال و جنوب سین کیانگ را به حدود 20 دقیقه کاهش داد. براساس گزارش رسانه های دولتی، با بهره برداری از این مسیر، زمان سفر میان اورومچی، و شهر کورلا از بیش از 7 ساعت به حدود 3.5 ساعت کاهش یافته است. این کاهش زمان، گامی کلیدی در یکپارچگی اقتصادی دو بخش شمالی و جنوبی منطقه محسوب می شود.

تونل تیان شان شنگلی بخشی از بزرگراه 324.7 کیلومتری اورومچی یولی است که با سرمایه گذاری 46.7 میلیارد یوان (6.6 میلیارد دلار) طی 5 سال ساخته شد. این مسیر به شبکه بزرگراهی موجود متصل می شود و از آنجا به مناطق اقتصادی مهمی مانند پکن تیانجین هبه یی، دلتای رود یانگ تسه، منطقه خلیج بزرگ گوانگ دونگ هنگ کنگ ماکائو و منطقه چنگدو چونگ کینگ امتداد می یابد و به یک گره راهبردی برای اتصال حلقه اقتصادی شرق چین به کشورهای اوراسیا تبدیل می شود.

به گفته هوانگ تائو ، معاون اداره حمل ونقل فرمانداری خودمختار مغولی باینگولین، این کریدور حمل ونقل با ظرفیت بالا و بهره وری زیاد، تاب آوری و امنیت زنجیره های تأمین انرژی و کشاورزی ملی را به طور قابل توجهی ارتقا می دهد. همچنین فعالان اقتصادی منطقه تأکید دارند که با افتتاح این مسیر، زمان انتقال مواد خام از شمال سین کیانگ به یولی که پیش تر 3 تا 4 روز طول می کشید، اکنون به 1 تا 2 روز کاهش یافته و هزینه های حمل ونقل به طور محسوسی کم شده است.

ساخت این تونل با چالش های کم سابقه ای همراه بود. مسیر آن از 16 پهنه گسلی عبور می کند، حداکثر عمق آن به 1,112.2 متر می رسد و با تنش بالای زمین، لرزه خیزی شدید، سرمای سخت، ارتفاع زیاد و الزامات زیست محیطی سختگیرانه مواجه است. در طول پروژه، مهندسان چینی با به کارگیری روش های نوآورانه، ازجمله ساخت راه های دسترسی سازگار با محیط زیست، کاهش بیش از یک چهارم زمان حفاری تونل اصلی و استفاده از دستگاه حفاری سنگ سخت تحت فشار که در چین توسعه یافته، بر این موانع غلبه کردند.

این بزرگراه علاوه بر نقش اقتصادی، مسیری برای عبور از مناظر متنوعی چون یخچال های طبیعی، مراتع، دره های جنگلی، بیابان گُبی و تالاب ها را فراهم کرده و گردشگران را به سفرهای کوتاه مدت میان شمال و جنوب سین کیانگ ترغیب می کند. براساس اعلام مقام های منطقه ای، طول بزرگراه های سین کیانگ اکنون از 8 هزار کیلومتر فراتر رفته و مجموع طول بزرگراه ها و جاده های درجه یک به بیش از 13 هزار کیلومتر رسیده است؛ توسعه ای که شتاب جریان دوطرفه لجستیک تجاری و گردشگری فرهنگی را افزایش داده و نیروی تازه ای به هسته مرکزی کمربند اقتصادی جاده ابریشم تزریق می کند.