لوکانو نام یکی از برندهای جدید بازار است که در چند وقت اخیر با عرضه محصولاتی لوکس نظیر لوکانو L7 و لوکانو L8 بر سر زبان ها افتاده و در همین مدت کوتاه نیز مشتریان بسیاری پیدا کرده است.

به گزارش آخرین خودرو، شاید مهم ترین دلیلی که باعث شده تا محصولات عرضه محصولات نشان لوکانو در مدت زمانی با استقبال نسبتا خوبی روبرو شوند، طراحی لوکس آنها در کنار مشخصات و امکانات جذاب محصولات این نشان است. اما نقدی که در حال حاضر می توان به محصولات نشان لوکانو داشت این است که در حال حاضر محصولات نشان لوکانو تنوع کمی از خودروها را در بر می گیرد و محصولاتی نظیر L7 و L8 نیز قیمت نسبتا بالایی دارند.

لوکانو L5 قرار است وارد بازار شود تا هم در رده قیمتی کمتر از لوکانو L7 به دست مشتریان برسد و هم تنوع محصولات این نشان را گسترش دهد.

لوکانو L5 در حقیقت کراس اووری کامپکت است که در بازارهای جهانی با نام JAECOO J5 به فروش می رسد و از سال 2025 نیز تولید و عرضه آن آغاز شده است. نکته ای که باید در مورد LUCANO L5 بدانیم این است که این خودرو در کلاس طراحی و سگمنت B و براساس پلتفرم T1X طراحی شده و با پیشرانه های بنزینی، پلاگین هایبرید و الکتریکی عرضه شده است.

طراحی بدنه لوکانو L5 را می توان نماینده ای از زبان طراحی مدرن و رو به جلو برند جیکو دانست؛ زبانی که تلاش می کند میان حس لوکس، ماهیت نیمه آفرودی و سلیقه بازار جهانی تعادل برقرار کند. J5 در مقایسه با بسیاری از کراس اوورهای هم رده، هویتی نسبتاً مستقل دارد و سعی نمی کند صرفاً با تقلید مستقیم از برندهای مطرح، خود را مطرح کند؛ هرچند ردپای الهام گیری هوشمندانه در آن به وضوح دیده می شود.

در نمای جلو، لوکانو ال 5 چهره ای جسور و قدرتمند دارد. جلوپنجره بزرگ و عمودی با الگوی منظم، مهم ترین المان این بخش است که حس استحکام و جدیت را منتقل می کند. چراغ های جلو با گرافیک مدرن و فرم نسبتاً باریک، هماهنگی خوبی با جلوپنجره ایجاد کرده اند و استفاده از دی لایت های خطی، جلوه ای امروزی به خودرو می بخشد. سپر جلو نیز با خطوط شکسته و حجم پردازی مناسب، شخصیت کراس اووری J5 را تقویت می کند. با این حال، ممکن است برای برخی مخاطبان، این میزان از صلابت در نمای جلو کمی اغراق آمیز به نظر برسد.

نمای جانبی جایی است که طراحان جیکو تلاش کرده اند تعادل میان سادگی و پویایی را حفظ کنند. خط شانه مشخص و نسبتاً صاف که در امتداد بدنه کشیده شده، به خودرو ظاهری عضلانی می دهد، بدون آن که بیش از حد شلوغ شود. فرم گلگیرها برجسته طراحی شده و فاصله مناسب از سطح زمین، ماهیت ماجراجویانه J5 را یادآوری می کند. طراحی ستون ها و قاب شیشه ها ساده و کاربردی است و دید جانبی خوبی را فراهم می کند. از منظر انتقادی، می توان گفت نمای جانبی با وجود تناسب مناسب، فاقد جزییات متمایزکننده ای است که آن را به امضای بصری خاصی برساند.

در نمای عقب، LUCANO L5 ظاهری مدرن و نسبتاً هماهنگ دارد. چراغ های عقب با طراحی افقی و گرافیک یکپارچه، عرض خودرو را بیشتر نشان می دهند و حس پایداری را تقویت می کنند. درب صندوق ساده اما خوش تناسب طراحی شده و استفاده محدود از خطوط تزیینی، از شلوغی بیش از حد جلوگیری کرده است. سپر عقب نیز با حجم پردازی مناسب و جزییات محافظتی، با شخصیت کلی خودرو هماهنگ است، هرچند می شد با کمی خلاقیت بیشتر، این بخش را متمایزتر کرد.

در مجموع، طراحی بدنه لوکانو L5 را می توان منطقی، به روز و متناسب با سلیقه طیف گسترده ای از خریداران دانست. این خودرو بیش از آن که به دنبال شوک بصری باشد، بر ایجاد حس کیفیت، استحکام و هماهنگی تمرکز دارد؛ رویکردی که اگرچه ممکن است همه را هیجان زده نکند، اما به خوبی با جایگاه L5 در بازار هم خوانی دارد.

جیکو J5 در بازارهای جهانی با تیپ ها و نسخه های مختلفی قابل سفارش گذاری است. به عنوان مثال تیپ پایه این خودرو از یک پیشرانه 1.5 لیتری توربو شارژ بهره می برد که این پیشرانه می تواند تا 155 اسب بخار قدرت و 230 نیوتن متر گشتاور تولید کند و توان را تولید شده را از طریق گیربکس CVT به چرخ های جلو انتقال دهد.

اما زیر کاپوت نسخه ای که احتمالا در بازار ایران با نام LUCANO L5 عرضه می شود، همانند بسیاری از محصولات جدید شرکت چری، یک پیشرانه 1.6 لیتری توربوشارژ با فناوری پاشش سوخت مستقیم قرار گرفته است که این پیشرانه می تواند روی هم رفته 197 اسب بخار قدرت و 290 نیوتن متر گشتاور تولید کند با این تفاوت که در لوکانو L5 توان تولیدی از طریق جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک دوکلاچه تر به تمامی چرخ ها منتقل می شود.

به عبارت دیگر ما در این خودرو با یک کراس اوور دو دیفرانسیل روبرو هستیم که ابعاد کوچکتری از L7 دارد. البته باید بدانیم که جیکو جی 5 در نسخه های پلاگین هیبرید و تمام برقی نیز در بازار های جهانی قابل سفارش گذاری است.

لوکانو L5 همان طور که انتظار می رود از ترکیب سیستم تعلیق مک فرسون در محور جلو و سیستم مولتی لینک در محور عقب بهره می برد که باعث می شود سواری قابل قبولی را از این خودرو شاهد باشیم.

طراحی داخل کابین لوکانو L5 را می توان ادامه منطقی همان رویکردی دانست که در نمای بیرونی خودرو دیده می شود؛ یعنی ترکیبی از مدرنیته، حس لوکس گرایی کنترل شده و پرهیز از شلوغی های غیر ضروری. کابین این خودرو تلاش می کند فضایی آرام، کاربردی و در عین حال بروز را در اختیار سرنشینان قرار دهد و بیش از آن که بر جلوه های نمایشی تکیه کند، روی ارگونومی و کیفیت بصری تمرکز دارد.

در بخش داشبورد و نمایشگرها، با طراحی نسبتاً مینیمال و منظم روبه رو هستیم. خطوط افقی داشبورد باعث می شوند عرض کابین بیشتر به چشم بیاید و حس فضای بازتری به سرنشینان منتقل شود. نمایشگر مرکزی بزرگ که به صورت یکپارچه در دل داشبورد قرار گرفته، نقش اصلی در کنترل امکانات خودرو را بر عهده دارد و از نظر جانمایی، دسترسی مناسبی برای راننده و سرنشین جلو فراهم می کند.

پشت فرمان نیز صفحه نمایش دیجیتال اطلاعات، با گرافیکی ساده و خوانا طراحی شده تا بدون ایجاد حواس پرتی، اطلاعات ضروری را نمایش دهد. نکته قابل توجه در این بخش، طراحی غربیلک فرمان است که شباهت محسوسی به محصولات لوکس برند EXEED دارد؛ فرمی مدرن با جزییات ظریف که حس کیفیت و کلاس بالاتری نسبت به جایگاه قیمتی خودرو القا می کند. البته اگر بخواهیم منصفانه نگاه کنیم، طراحی داشبورد می توانست با کمی تنوع در متریال یا جزییات تزیینی، شخصیت متمایزتری پیدا کند.

کنسول میانی لوکانو ال 5 نیز با تمرکز بر سادگی و کاربردپذیری طراحی شده است. حذف شلوغی دکمه های فیزیکی و استفاده از سطوح یکدست، فضای کنسول را مدرن و مرتب نشان می دهد. جانمایی اهرم تعویض دنده، محل قرارگیری کلیدها و فضای نگهداری وسایل شخصی به گونه ای است که استفاده روزمره را آسان می کند. با این حال، ممکن است برخی کاربران ترجیح دهند کنترل های فیزیکی بیشتری در این بخش وجود داشته باشد تا وابستگی به نمایشگر مرکزی کمتر شود.

در بخش صندلی ها، تمرکز اصلی بر راحتی و پشتیبانی مناسب بوده است. فرم صندلی ها به گونه ای طراحی شده که در رانندگی های شهری و سفرهای طولانی، خستگی کمتری به سرنشینان وارد شود. طراحی ظاهری آن ها ساده اما شکیل است و هماهنگی خوبی با فضای کلی کابین دارد. صندلی های جلو از نظر ارگونومی عملکرد قابل قبولی دارند، هرچند از نظر طراحی اسپرت یا برجستگی های جانبی، چندان جاه طلبانه نیستند.

در مجموع، طراحی داخلی کابین LUCANO L5 فضایی متعادل و خوش ساخت را ارائه می دهد که نه بیش از حد ساده است و نه به سمت تجمل اغراق آمیز می رود. این کابین برای کاربرانی طراحی شده که کیفیت، آرامش بصری و حس لوکس ملایم را به جلوه های نمایشی ترجیح می دهند.

در مورد امکانات ایمنی و رفاهی این خودرو نیز باید بگوییم که لوکانو L5 به امکاناتی نظیر؛ پشت آمپر دیجیتال، نمایشگر لمسی سیستم مالتی مدیا، شارژر وایرلس، دوربین 360 درجه، آینه های جانبی برقی، سنسور نور، سنسور باران، تریم چرم مصنوعی، صندلی های برقی جلو، تهویه اتوماتیک، فرمان دی کات، اپل کارپلی، اندروید اتو، سامانه کنترل پایداری، اتوهلد، ترمز پارک برقی، ترمز اضطراری خودکار، 6 کیسه هوای ده نقطه ای، سنسور TPMS، سنسور پارک عقب، کروز کنترل تطبیقی، هشدار برخورد از جلو، فناوری LED چراغ ها و… مجهز است.

اگر در جست و جوی رقیبی برای لوکانو L5 صرفا به سگمنت طراحی و رده قیمتی توجه کنیم می توانیم کراس اوورهای مونتاژی بسیاری را رقیب این خودرو بدانیم اما نکته ای که می تواند این خودرو را از دیگر کراس اوورهای مونتاژی متمایز کند، دو دیفرانسیل بودن آن است که تنها در تعداد اندکی از رقبای لوکانو ال 5 نظیر؛ فونیکس FX دو دیفرانسیل، اکستریم LX و… دیده می شود.