یک دستگاه فراری 250GTO مدل 1962 که به طرز کم نظیری سالم و اصیل باقی مانده، قرار است در حراجی Mecum در کیسیمی فلوریدا زیر چکش برود. خودرویی که نه قربانی بازسازی های افراطی شده و نه هویت تاریخی اش را از دست داده است. همین اصالت، در کنار رنگ سفید بسیار کمیاب و گذشته ای مملو از افتخارات مسابقه ای، باعث شده تا ارزش آن تا مرز بیش از 70 میلیون دلار (حدود 10 هزار میلیارد تومان) تخمین زده شود.

این نمونه با شماره شاسی 3729GT، تنها فراری 250GTO در جهان است که به صورت کارخانه ای با رنگ سفید ویژه تحویل داده شده. رنگی که به سفارش اولین مالک خودرو، جان کومبز بریتانیایی انتخاب شد و از همان ابتدا آن را از دیگر GTO ها متمایز کرد. در دنیایی که اغلب این مدل ها را با قرمز کلاسیک فراری می شناسند، دیدن یک GTO سفید مثل مواجهه با یک استثنای تاریخی است؛ استثنایی که ارزش کلکسیونی خودرو را چند برابر می کند.

فراری 250GTO برای یک هدف مشخص متولد شد: پیروزی در مسابقات قهرمانی GT. این خودرو بین سال های 1962 تا 1964 در تعداد بسیار محدود، کمتر از 40 دستگاه، ساخته شد و بهترین داشته های فراری را در خود جمع کرد. زیر کاپوت کشیده و آلومینیومی که بدنه اش را کارگاه مشهور اسکالیتی شکل داده، یک موتور سه لیتری V12 از نوع 168/62 Comp قرار دارد؛ پیشرانه ای که حدود 300 اسب بخار قدرت تولید می کند و از طریق گیربکس 5 سرعته دستی به چرخ ها می رسد.

این ترکیب، علاوه بر سرعت و شتاب چشمگیر، استقامتی مثال زدنی به خودرو می داد؛ ویژگی ای که در مسابقات طولانی مدت، برگ برنده فراری بود.

جان کومبز، اولین مالک این خودرو و مدیر یک تیم مسابقه ای، فقط به رنگ سفید بسنده نکرد. او تغییرات کاربردی کوچکی روی خودرو اعمال کرد که هنوز هم قابل مشاهده اند؛ از جمله شیارهای اضافی روی کاپوت برای بهبود خنک کاری و یک مجرای تهویه کابین که به یکی از چراغ های جلو متصل می شود. همین جزییات، این GTO را به یک سند زنده از دوران طلایی مسابقات تبدیل کرده است.

این فراری سفید نه تنها زیبا، بلکه در میدان مسابقه هم بسیار موفق بود. رانندگان افسانه ای مانند گراهام هیل و جک سیرز پشت فرمان آن نشسته اند و افتخارات قابل توجهی را به نامش ثبت کرده اند. از جمله، کسب مقام دوم مجموع در مسابقات RAC Tourist Trophy در گودوود طی سال های 1962 و 1963؛ نتایجی که نقش مهمی در قهرمانی های جهانی فراری داشتند.

جالب اینکه برتری این خودرو آنقدر آشکار بود که زمانی برای تست های مقایسه ای به بخش مسابقه ای جگوار قرض داده شد؛ آزمایش هایی که نشان داد GTO حتی در برابر جگوار E-Type افسانه ای هم دست بالا را دارد.

پس از پایان دوران مسابقه، جک سیرز این فراری را حدود 30 سال در اختیار داشت و سپس در سال 1999، خودرو به کلکسیون معروف جان شرلی پیوست. در تمام این سال ها، رویکرد مالکان حفظ اصالت بوده، نه بازسازی تهاجمی. به همین دلیل، خودرو هرگز به طور کامل از هم باز نشده و فقط تحت نگهداری و تعمیرات دقیق قرار گرفته است.

این اصالت کم نظیر به طور رسمی در کتاب قرمز کلاسیک فراری تایید شده و حضور موفق خودرو در رویدادهایی مانند Pebble Beach و Goodwood Revival نیز مهر تایید دیگری بر ارزش تاریخی آن است.

اگرچه خانه حراج Mecum هنوز قیمت رزرو را اعلام نکرده، اما کارشناسان بازار کلاسیک ها معتقدند که این فراری می تواند با رقمی در حوالی 70 میلیون دلار یا حتی بیشتر فروخته شود. اگر چنین اتفاقی رخ دهد، 250GTO سفید مدل 1962 نه تنها ستاره حراجی فلوریدا، بلکه یکی از گران ترین خودروهای معامله شده در تاریخ خواهد بود؛ افسانه ای که پس از بیش از شصت سال، همچنان همه نگاه ها را به خود خیره می کند.