بازار خودروهای بزرگ پر از انتخاب است؛ از وانت های فول سایز با موتورهای بنزینی و دیزلی گرفته تا شاسی بلندهایی که می توانند خانواده های پرجمعیت را با خود حمل کنند. با این حال، همیشه گوشه ای از بازار هست که کمتر به آن توجه شده؛ جایی برای کسانی که نه سابربن برایشان کافی است و نه حتی اکسپدیشن مکس. درست همینجاست که نام کینگ سریز (King Series) مطرح می شود؛ شرکتی که می گوید اگر فکر می کنید سوپر دیوتی فورد بیش از حد بزرگ است، هنوز گزینه های بزرگ تری هم وجود دارد!

براساس گزارش carbuzz ، داستان کینگ سریز از یک نیاز کاملا شخصی شروع شد. این شرکت که مقر آن در داکوتای جنوبی قرار دارد، زمانی شکل گرفت که بنیان گذارش پس از ازدواج، با یک خانواده هشت نفره روبه رو شد. سفر با چند خودرو منطقی نبود و او به دنبال وسیله ای می گشت که همه اعضای خانواده را یکجا جابه جا کند.

البته انتخاب های منطقی کم نبودند؛ شورولت سابربن، فورد اکسپدیشن مکس یا حتی ون هایی مثل اکسپرس و ترانزیت به راحتی این نقش را بازی می کنند. اما به هر دلیلی، چه علاقه به وانت و چه نیاز واقعی به توان یدک کشی و باربری، ایده ساخت یک فورد سوپر دیوتی شش در و سه ردیفه شکل گرفت. نتیجه آنقدر جذاب بود که خیلی زود مشخص شد افراد دیگری هم چنین خودرویی می خواهند.

همین استقبال باعث شد تا کینگ سریز از یک پروژه شخصی، به یک کسب و کار تخصصی تبدیل شود؛ شرکتی که حالا هم وانت های آماده می سازد و هم کیت های تبدیلی عرضه می کند تا مشتریان بتوانند پروژه را در محل خودشان انجام دهند.

کینگ سریز فعلا تمرکز خود را روی وانت های فورد گذاشته، اما دامنه انتخاب ها محدود نیست. کیت ها برای مدل های 2017 به بعد طراحی شده اند، هرچند کارگاه این شرکت روی سوپر دیوتی های قدیمی تر تا مدل 2011 هم کار می کند.

فرآیند تبدیل، چه در کارگاه شرکت انجام شود و چه به صورت کیت، از برش و اصلاح بدنه آلومینیومی سوپر دیوتی آغاز می شود. کینگ سریز برای تکمیل این سازه، یک سقف کامپوزیتی اختصاصی و درب های میانی کامپوزیتی با تقویت فیبر کربن طراحی کرده تا هم استحکام حفظ شود و هم وزن اضافی به خودرو تحمیل نشود.

در ساده ترین حالت، مشتری می تواند کیت پایه را سفارش دهد؛ کیتی که شامل یک کابین شش در کامل و آماده رنگ آمیزی است. قیمت این بسته، در صورتی که کابین اصلی توسط مشتری تامین شود، از حدود 23 هزار و 580 دلار شروع می شود. البته مواردی مثل رنگ، عایق کاری یا محافظت در برابر خوردگی، هزینه های جداگانه ای دارند. ضمن اینکه در هر سناریویی، اصلاح شاسی اجتناب ناپذیر است و یا باید در خود شرکت انجام شود یا توسط تعمیرگاهی مورد اعتماد.

در طرف دیگر ماجرا، ساخت کامل خودرو در خود کینگ سریز قرار دارد؛ گزینه ای که طبیعتا گران تر است اما یک وانت تمام عیار و آماده تحویل تحویل می دهد. این نسخه ها علاوه بر بدنه شش در، از رنگ جدید، لاینر کفی، پله رکاب، سپرهای اختصاصی، کابین چرمی، درگاه های USB بیشتر و عایق بندی صوتی و حرارتی بهره می برند. ارتقای باتری ها، کمک فنرها، رینگ ها و تایرها هم بخشی از این پکیج است.

البته ساخت چنین غولی زمان می برد. اگر سفارش ساخت کامل بدهید، باید بین 14 تا 16 هفته منتظر بمانید؛ زمانی که شاید طولانی به نظر برسد، اما برای خودرویی که حتی استانداردهای بزرگ بودن را هم جابه جا می کند، چندان هم غیرمنطقی نیست.

کینگ سریز یادآوری می کند که در دنیای خودرو همیشه جا برای اغراق وجود دارد؛ حتی وقتی صحبت از فورد سوپر دیوتی باشد.