بهمن ماه 1403 بود که از سدان لاماری اکو پرده برداشته شد. خودرویی که دومین محصول در سبد محصولات لاماری به حساب می آید و قرار است به زودی به بازار بیاید.

به گزارش آخرین خودرو، لاماری اکو سدانی از رده متوسط بازار است که قرار است در کنار کراس اوور ایما با طراحی متفاوت و اسپرت به عرضه برسد. سدانی که همانند کراس اوور ایما ریشه ای از دانگ فنگ دارد و در واقع آئولوس ییشوئن (Aeolus Yixuan) است که در ایران با نام لاماری اکو و به صورت مونتاژی و ریبج شده به فروش می رسد. این خودرو نخستین بار در سال 2019 و در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد و حالا با آخرین فیس لیفت و کیت اسپرت بدنه به بازار ایران می آید. در ادامه به بررسی مشخصات این خودرو می پردازیم.

پیش از اینکه به جایگاه بازار این خودرو بپردازیم باید با مشخصات فنی این خودرو آشنا شویم. این خودرو بر مبنای پلتفرم CMP گروه PSA توسعه داده شده و این همان پلتفرمی است که در بسیاری از خودروهای مجموعه استلانتیس دیده می شود. برای مثال خودروهایی مثل نسل دوم پژو 2008، سیتروئن C4، اوپل کورسا و… خودروهایی هستند که اساسا همین پلتفرم را دارند.

جالب است بدانید که کراس اوور ملی ری را هم در عمل پلتفرم بومی سازی شده ای بر مبنای CMP را دارد. پس با خودرویی طرف هستیم که پلتفرمی ماژولار دارد و این پلتفرم در بسیاری از محصولات اروپایی به کار رفته است.

زیر کاپوت این سدان کلاس C یک پیشرانه 1.5 لیتر توربوشارژ با فناوری پاشش مستقیم سوخت (TGDI) قرار دارد که توان تولید نهایت قدرت 195 اسب بخار و بیشینه گشتاور 300 میوتن متر را دارد. قدرت از طریق جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک دوکلاچه تر (WDCT) به چرخ های جلو منتقل می شود و با این مشخصات، مصرف سوخت ترکیبی 6.9 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر را در این خودرو داریم.

سیستم تعلیق در جلو مک فرسون و در عقب سیستم نیمه مستقل یا توییست بیم را داریم که می تواند سواری نسبتا راضی کننده ای را برای راننده و سرنشینان بخ ارمغان بیاورد. در مجموع می توان گفت با توجه به خروجی های فنی پیشرانه و نو گیربکس، سدان اکو می تواند علاوه بر دارا بودن ظاهر اسپرت، عملکرد اسپرت و راضی کننده ای نسبت به رقبای همرده داشته باشد.

بازار خودروی ایران در رده محصولات مونتاژی مملو از کراس اوور ها شده و عملا تعداد کمی از سدان های مونتاژی را در سبد محصولات شرکت ها می بینیم. این موضوع در مورد سدان های اسپرت ملموس تر می شود و در رده سدان های اسپرت میانرده بازار عملا محصولات متنوعی نداریم. در کلاس سدان های C کلاس اسپرت عملا خودروهای زیادی را در بازار نمی بینیم و تنها می توان به جی ام سی امپو، کی ام سی J7، ام جی GT و فونیکس آریزو 6 GT اشاره کرد که البته باز هم از نظر ابعاد و کلاس، ام جی GT و آریزو 6 جی تی به صورت مستقیم رقیب این خودرو هستند. پس انتظار می رود لاماری اکو هم در رده ای مشابه با این خودروها قرار بگیرد و با آن ها به رقابت بپردازد.

در داخل کابین هم سعی شده مثل بدنه المان های اسپرت داشته باشیم. برخی قطعات با رنگ متضاد طراحی شده اند و الگوهای طرح فیبر کربن را در این خودرو داریم. در مجموع کابین این خودرو حس اسپرت را به خوبی منتقل می کند و امکانات به نسبت کاملی را هم در آن می بینیم.

از جمله امکانات لاماری اکو می توانیم به؛ دوربین 540 درجه، سنسور پارک عقب، رادار نقطه کور، سیتسم پایش فشار باد تایرها، سامانه کنترل پایداری، سیستم ورود و خروج بدون کلید، هشدار DOW، اتوهلد، ترمز پارک برقی، هشدار خروج از پارک، 4 کیسه هوا، کروز کنترل، فناوری LED چراغ ها، سنسور باران، سنسور نور، فرمان کمکی برقی، گرمکن صندلی های جلو، نمایشگر لمسی سیستم مالتی مدیا، حالت های مختلف رانندگی و… اشاره کرد.