فرارو- بی ام و iX1 2025 اولین کراس اور تمام برقی BMW است که موفق شد پلاک ملی ایران را بگیرد.

به گزارش فرارو؛ این مدل بر پایه نسل سوم X1 شکل گرفته و مثل قبل از پلتفرم UKL2 استفاده می کند. همان پلتفرمی که در X2 و مینی کانتریمن هم می بینیم. هرچند کد نسل سوم iX1 ، U11 است، ولی نسخه های برقی واردشده به ایران همگی تیپ لانگ هستند و با کد U12 شناخته می شوند. نکته مهم اینجاست که بی ام و iX1 2025 در ایران، ساخت آلمان نیست و توسط شرکت برلیانس در چین تولید شده است.

طراحی بی ام و iX1 مدل 2025 ادامه همان مسیری است که بی ام و در نسل جدید محصولات برقی شروع کرده. یعنی طراحی ساده تر، مدرن تر و با تأکید روی هویت برقی جدید.

جلوپنجره بزرگ دوتکه اولین چیزی است که در نمای جلو خودنمایی می کند. این جلوپنجره برخلاف مدل های بنزینی نقش خنک کاری ندارد و صرفاً برای نمایش هویت برند استفاده می شود. الگوی هندسی آن حسی از تکنولوژی می دهد و با نوار کرومی اطراف، چهره خودرو را جدی و امروزی نشان می دهد. چراغ های جلو باریک تر از نسل قبل شده اند و گرافیک داخلی شان با خطوط تیز و دقیق طراحی شده.

در نمای جانبی، iX1 ظاهر متعادل تری نسبت به خیلی از کراس اوورهای برقی دارد. خط شانه صاف، حجم دهی کنترل شده گلگیرها و رینگ هایی با طرح آیرودینامیک باعث شده این سواری نه خیلی اسپرت و نه خیلی خنثی باشد. دستگیره ها برای کاهش مقاومت هوا، با بدنه هماهنگ شده و ظاهر تمیزی ایجاد کرده اند.

این سواری دو پورت شارژ دارد، یکی برای شارژ معمولی روی گلگیر جلو سمت راننده و دیگری برای شارژ سریع روی گلگیر عقب سمت شاگرد.

نمای عقب با چراغ های LED به فرم L شکل، ساده طراحی شده و امضای آشنای بی ام و را حفظ کرده اند. نوشته iX1 و نشان eDrive روی در صندوق بدون شلوغی اضافه، برقی بودن خودرو را یادآوری می کند. سپر عقب هم طراحی مینیمال دارد و خبری از خروجی اگزوز یا تزیینات غیرضروری نیست.

نسخه L25 بی ام و iX1 2025 تک موتوره است. موتور نوع HB0003N0 دارد که نیرو را از طریق گیربکس اتومات به محور جلو منتقل می کند. این پیشرانه 204 اسب بخار قدرت و 250 نیوتن متر گشتاور تولید می کند و شتاب صفر تا صد 8.6 ثانیه ای را ثبت می کند و حداکثر سرعت آن به 170 کیلومتر بر ساعت می رسد.

باتری 66.4 کیلووات ساعتی این سواری برد 510 کیلومتری دارد. برای شارژ در حالت شارژ عادی حدود 10.5ساعت زمان می خواهد و در شارژ سریع، در 29 دقیقه تا 80 درصد پر می شود. با یک بار شارژ کامل هم می توان تا 510 کیلومتر رانندگی کرد.

بی ام و iX1 2025 مدل 2025 در تیپ 25L ورود و استارت بدون کلید و سانروف دارد ولی در بخش آپشن های رفاهی و ایمنی بیشتر روی کیفیت ساخت و امکانات پایه بی ام و تمرکز کرده تا امکانات نسخه فول آپشن. این موضوع خود را در متریال کابین هم نشان داده. روکش صندلی ها از متریال مصنوعی اختصاصی BMW است و خبری از چرم طبیعی یا ماساژور نیست.

در بخش ایمنی و کمکی راننده، خودرو به کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار، هشدار برخورد از جلو، هشدار خروج از خط، دستیار حفظ خودرو بین خطوط، سنسور نور و باران و ترمز پارک برقی با اتوهلد مجهز است.

در کابین، نمایشگر یکپارچه خمیده شامل صفحه کیلومتر دیجیتال و مانیتور مرکزی با سیستم iDrive جدید نصب شده است. سیستم تهویه اتوماتیک دوکاناله، صندلی های برقی جلو، نورپردازی داخلی و شارژر بی سیم موبایل هم حضور دارند.

از نظر امکانات رفاهی، سقف پانوراما، سیستم صوتی استاندارد بی ام و، دوربین عقب به همراه سنسورهای پارک جلو و عقب، در صندوق برقی و رینگ های آیرودینامیک مخصوص خودروهای برقی روی این تیپ دیده می شود. اما HUD، سیستم صوتی هارمن کاردون، دوربین 360 درجه و پکیج M جزو تجهیزات این نسخه نیستند.

اگرچه بی ام و iX1 2025 تیپ قوی تری 30L با دو موتور الکتریکی دارد، بی ام و iX1 2025 وارد شده به کشور در بهار 1404 تیپ 25L و تک موتوره است.

نسخه پایه eDrive25L در چین حدود 299,900 یوان قیمت گذاری شده است. با توجه به نرخ فعلی یوان به تومان (17,810) قیمت در کارخانه بی ام و iX1 2025 تیپ 25L چیزی حدود 5 میلیارد و 341 میلیون و 219 هزار تومان آب می خورد. با توجه به تعرفه 4 درصدی خودروهای تمام برقی، قیمت این سواری در مبادی ورودی، با حدود 214 میلیون تومان افزایش تعرفه ای باید چیزی حدود 5.6 میلیارد تومان باشد.