شرکت مدیران خودرو در اطلاعیه ای رسمی، قیمت جدید و قطعی فونیکس FX برقی مدل 2025 را اعلام کرد. بر اساس این اطلاعیه، این کراس اوور الکتریکی که یکی از اولین محصولات تمام برقی مونتاژی در بازار ایران محسوب می شود، با افزایشی 110 میلیون تومانی، از قیمت 2 میلیارد و 880 میلیون تومان به 2 میلیارد و 990 میلیون تومان رسیده است.

به گزارش خودرو بانک، این افزایش قیمت، فونیکس FX برقی را در آستانه روانی و نمادین 3 میلیارد تومان قرار می دهد؛ قیمتی که این خودرو را مستقیماً وارد قلمرو خودروهای وارداتی پریمیوم، چه بنزینی و چه هیبریدی می کند. .

قلب تپنده FX برقی یک موتور الکتریکی سنکرون مغناطیس دائم است که بر روی محور جلو نصب شده است. این موتور قادر به تولید حداکثر توان 201 اسب بخار (معادل 150 کیلووات) و گشتاور چشمگیر 340 نیوتن متر است. نکته کلیدی در مورد خودروهای برقی، در دسترس بودن تمام این گشتاور از لحظه شروع حرکت (دور صفر) است.

این ویژگی، شتاب گیری بسیار سریعی را برای این کراس اوور 1710 کیلوگرمی به ارمغان می آورد. شتاب صفر تا صد رسمی فونیکس FX برقی حدود 7.6 ثانیه اعلام شده است که آن را به مراتب سریع تر از بسیاری از کراس اوورهای بنزینی هم رده و حتی گران تر در بازار ایران بدل می کند.

حداکثر سرعت این خودرو نیز به صورت الکترونیکی روی 172 کیلومتر بر ساعت محدود شده است. انتقال قدرت از طریق یک گیربکس تک سرعته اتوماتیک به چرخ های جلو صورت می گیرد.

منبع تغذیه این مجموعه، یک پک باتری به ظرفیت 61 کیلووات ساعت است. نکته فنی مثبت در مورد این باتری، استفاده از تکنولوژی LFP (لیتیوم آهن فسفات) است. باتری های LFP نسبت به انواع قدیمی تر NMC (نیکل منگنز کبالت)، ایمنی حرارتی بالاتری داشته، در برابر آتش سوزی مقاوم ترند و طول عمر چرخه ای (تعداد دفعات شارژ و دشارژ) بیشتری دارند.

مدیران خودرو برد حرکتی این خودرو را با یک بار شارژ کامل، 430 کیلومتر (بر اساس استانداردهای تست، احتمالاً CLTC) اعلام کرده است. این خودرو از شارژ سریع DC پشتیبانی می کند و طبق اعلام رسمی، می تواند در مدت زمان حدود 30 دقیقه، ظرفیت باتری را از 30 به 80 درصد برساند. شارژ کامل با جریان AC خانگی یا شهری نیز حدود 7 ساعت به طول می انجامد.

نقطه ضعف بالقوه: چالش اصلی این خودرو، مانند تمام برقی های دیگر در ایران، کمبود شدید زیرساخت شارژ سریع (DC) عمومی است. برد 430 کیلومتری روی کاغذ مناسب است، اما در عمل، مالکان به شدت به ایستگاه های شارژ خانگی یا ایستگاه های بسیار محدود عمومی وابسته خواهند بود. همچنین، برخی بررسی های فنی اشاره کرده اند که پک باتری در زیر شاسی، اندکی بیرون زدگی دارد که می تواند در مواجهه با دست اندازهای شدید یا رمپ های غیراستاندارد، یک نقطه آسیب پذیر تلقی شود.

FX برقی، زبان طراحی "Art in Motion" اومودا 5 را حفظ کرده است؛ طراحی که با خطوط سیال و ظاهر تهاجمی، جوانان را هدف قرار داده است. تفاوت های اصلی نسخه برقی شامل یک جلوپنجره کاملاً بسته (به دلیل عدم نیاز به رادیاتور بزرگ سنتی) است که به بهبود ضریب آیرودینامیک کمک شایانی می کند.

همچنین رینگ های 18 اینچی آلومینیومی دارای طراحی آیرودینامیک (اصطلاحاً "Aero-disk") هستند تا مقاومت هوا را در کناره ها کاهش دهند. در نمای عقب نیز، حذف کامل خروجی های اگزوز، هویت پاک این خودرو را فریاد می زند. ابعاد خودرو با طول 4424 میلی متر و فاصله محوری 2630 میلی متر، آن را در کلاس کراس اوورهای کامپکت شهری قرار می دهد.

در داخل کابین، برجسته ترین ویژگی، نمایشگر یکپارچه عظیم 24.6 اینچی است که از دو نمایشگر 12.3 اینچی مجزا برای کلاستر (صفحه آمپر) و سیستم اطلاعات-سرگرمی تشکیل شده است. با حذف دسته دنده سنتی از کنسول میانی و انتقال آن به پشت فرمان (به صورت اهرم الکترونیکی)، فضای ذخیره سازی بسیار خوبی در کنسول مرکزی ایجاد شده است.

فونیکس FX برقی در سطح بالایی از تجهیزات رفاهی و ایمنی عرضه می شود. از جمله امکانات کلیدی می توان به سقف پانوراما، سیستم صوتی با 8 بلندگو از برند سونی، شارژر بی سیم تلفن همراه، نورپردازی داخلی 64 رنگ، صندلی های جلوی برقی مجهز به گرم کن و سردکن، و گرم کن فرمان اشاره کرد.

در بخش ایمنی، این خودرو به 6 کیسه هوا و مجموعه کامل سیستم های همیار راننده (ADAS) سطح 2.5 مجهز است. این مجموعه شامل کروز کنترل تطبیقی (ACC)، ترمز اضطراری خودکار (AEB)، سیستم هشدار خروج از خط (LDW)، سیستم حفظ خودرو بین خطوط (LKA)، رادار نقطه کور (BSD) و هشدار ترافیک عبوری از عقب (RCTA) می شود.

با قیمت 2 میلیارد و 990 میلیون تومانی، فونیکس FX برقی در جایگاه سختی قرار می گیرد. رقیب مستقیم این خودرو در بازار ایران، لاماری ایما برقی (Lamari Eama EV) است که از نظر مشخصات فنی و ابعاد، بسیار به FX نزدیک است. همچنین خودروهایی مانند اسکای ول ET5 (Skywell ET5) از کرمان موتور نیز، اگرچه در سگمنت بزرگ تری قرار دارند، اما از نظر قیمتی در همین محدوده رقابت می کنند.