هیوندای تصمیم خود را گرفته و می خواهد یک پیکاپ جان سخت روانه بازار کند. هرچند در مقایسه با رقبا این شرکت کمی عقب مانده، اما برنامه ای دقیق و بلندپروازانه دارد.

به گزارش آخرین خودرو، این خودروساز کره ای تأیید کرده که در حال توسعه یک پیکاپ جدید برای بازار آمریکای جنوبی است. این پیکاپ با همکاری جنرال موتورز توسعه یافته و تا سال 2028 عرضه خواهد شد. علاوه بر این، هیوندای قصد دارد تا سال 2030 یک پیکاپ اختصاصی برای آمریکای شمالی بسازد؛ یک شاسی بلند آفرودی جدید نیز در برنامه تولید قرار دارد.

اما تازه ترین خبر از استرالیا می رسد؛ جایی که مدیرعامل هیوندای در این کشور از پروژه ای با عنوان یک وانت خارق العاده سخن گفته است.

دان رومانو رییس و مدیرعامل هیوندای در استرالیا، در گفت وگو با رسانه های محلی اظهار کرده این کشور به یک وانت واقعی نیاز دارد. وی در این رابطه گفته: من استرالیا را ترک نمی کنم تا زمانی که یک وانت واقعی برای بازار این کشور داشته باشیم، و نه هر وانتی! او با اشاره به تمدید مجوز کاری اش برای دو سال و نیم دیگر، از عرضه این پیکاپ در استرالیا تا سال 2028 خبر داده است.

به گزارش CarExpert، رومانو تأکید کرده که هیوندای به دنبال راه میان بر یا استفاده از لوگوی کمپانی روی پلتفرم دیگر برندها نیست. او در این باره گفته:

می توانستیم خیلی راحت از یک پلتفرم موجود استفاده کنیم و فقط آن را تغییر نشان دهیم، اما این کار برای ما قابل قبول نیست. رقابت روز به روز سخت تر می شود و ما باید با فناوری های تازه ای که هیچ کس هنوز عرضه نکرده، خودمان را متمایز کنیم.

تاریخ عرضه مشخص است، خودرو مشخص است، ویژگی های منحصربفرد هم مشخص هستند. اگر تیم توسعه بتواند آنچه اکنون روی آن کار می کند را به نتیجه برساند، محصول نهایی واقعاً حیرت انگیز خواهد بود.

آقای رومانو درباره قوای محرکه این پیکاپ جدید گفته:

فعلاً نمی توانیم وارد جزییات شویم، اما یک گزینه داریم که در راه است؛ نه الزاماً یک هیبرید پلاگین، بلکه نوعی از هیبرید متفاوت. فقط همین را می توانم بگویم.

این گفته ها نشان می دهد احتمالاً هیوندای در حال توسعه یک پیشرانه هیبریدی مجهز به افزایش دهنده حرکتی (EREV) برای این پیکاپ است. شاید بدانید در این نوع پیشرانه نیروی چرخ ها از طریق موتور یا موتورهای برقی تأمین می شود. یک موتور بنزینی نیز نقش ژنراتور و تولید برق اضافی را ایفا می کند. به این ترتیب، برد حرکتی افزایش پیدا کرده و با شارژ کامل باتری و باک پر می تواند مسافتی بیش از 1500 کیلومتر را پشت سر گذاشت. البته بعضی از مدل های جدید چینی توانسته اند از مرز 2000 کیلومتر نیز عبور کنند.

پیشتر، آقای رومانو به شاسی نردبانی کیا تاسمان اشاره کرده و آن را زیرساختی عالی برای شروع کار دانسته بود. او هرچند نگرانی هایی درباره موتور دیزل فعلی داشت، اما اعلام کرد که تا گذار کامل به هیبرید، از پیشرانه دیزل به عنوان راه حل موقت استفاده خواهد شد. کیا نیز قبلاً تأیید کرده تاسمان در آینده نزدیک با پیشرانه های برقی و هیبریدی نیز به فروش خواهد رسید.

وقتی از رومانو درباره پلتفرم مشترک با جنرال موتورز سوال شده، وی پاسخ داده:
فکر نمی کنم بخواهیم پلتفرم مشترک داشته باشیم. باید گزینه را روی میز نگه داریم اگر مشکلی پیش آمد، اما هدف اصلی ما این نیست. هدف ما توسعه یک پیکاپ تمام عیار هیوندای با فناوری و طراحی منحصربفرد خودمان است.

هرچند هنوز مشخص نیست پیکاپ هیوندای برای بازار استرالیا همان مدلی است که برای آمریکای جنوبی یا شمالی ساخته خواهد شد یا خیر، اما در هر صورت در بخش پیکاپ های متوسط رقابت خواهد کرد.

رومانو تأیید کرده که هیوندای برای حضور موفق در استرالیا باید رقابتی جدی با فورد رنجر و تویوتا هایلوکس داشته باشد؛ دو مدلی که جزو محبوب ترین های بازار این کشور هستند. از دیگر رقبا می توان به نیسان ناوارا، میتسوبیشی ترایتون، ایسوزو D-Max، مزدا BT-50، کیا تاسمان و همچنین وانت های چینی اشاره کرد که به سرعت در بازار استرالیا در حال گسترش هستند.

در ایالات متحده نیز، پیکاپ شاسی مستقل هیوندای با مدل هایی چون فورد رنجر، شورولت کلرادو، جی ام سی کنیون، تویوتا تاکوما و نیسان فرانتیر رقابت خواهد کرد. در آمریکای جنوبی هم محصول مشترک با جنرال موتورز با فولکس واگن آماروک، شورولت S10، رم داکوتا، فیات تیتانو و پژو لندتِرِک روبرو می شود.

هیوندای علاوه بر پروژه های هیبریدی و سنتی، در حال توسعه یک پیکاپ تمام برقی است که احتمال دارد با برند آیونیک (IONIQ) تولید شود. در صورت تحقق این برنامه، خانواده آیونیک که تاکنون شامل کراس اوورهای خانوادگی بوده، می تواند میزبان پیکاپ های کاری و قدرتمند برقی نیز باشد.

هیوندای با این برنامه گسترده در سه قاره مختلف، عملاً به دنبال حضور جدی در تمامی بخش های بازار پیکاپ هاست. اگر وعده های مدیران این برند عملی شود، جهان تا پایان دهه جاری شاهد تولد یکی از متفاوت ترین پیکاپ های تاریخ هیوندای خواهد بود؛ پیکاپی که شاید طبق گفته های آقای رومانو واقعاً حیرت انگیز باشد