سراتو نام بسیار خوش آوازه و محبوب در میان سدان های کامپکت جهانی و به ویژه بازار ایران است که از جایگاه خاصی در میان جوانان برخوردار است. از آن جا که این روزها در بازار خودروهای دست دوم سراتو از محبوبیت بالایی نیز برخوردار است، در ادامه این مطلب نگاهی فنی به کیا سراتو نسل سوم موسوم به YD مدل 2015 میلادی خواهیم انداخت تا بدانیم در بازه قیمتی 2 میلیارد و 300 میلیون تومان ارزش خرید دارد یا خیر.

به گزارش دنیای خودرو، سراتو نسل سوم موسوم به YD در جولای سال 2012 میلادی به صورت رسمی به جهان معرفی شد. این نسل از سدان کامپکت کیا که برپایه و اساس زبان جدید طراحی آن سال این خودروساز مطرح کره ای شکل گرفت و به صورت مستقیم زیر نظر پیتر شرایر بوده، استایل بسیار جذاب و جوان پسندی دارد.

درحقیقت نسل سوم سراتو یکی از نسل های زیبای این سدان به شمار می رود. با نگاهی به پروفیل سراتو نسل سوم YD شاهد یک کاپوت نسبتا کشیده، ستون های A با زاویه بیش تر، ستون C کشیده، پشت کوتاه با مجموعه ای از خطوط نرم و سطوح منحنی هستیم که کاراکتر نافذ و حس فست بک کوپه به این سدان بخشیده است. هرچند که بهره گیری از رینگ های 17 اینچی آلیاژی پرستیژ خاصی به این خودرو داده است.

در نمای جلو چراغ های کشیده به فرم حرف A اما کمی بیضی شکل، خطوط تیز روی کاپوت و جلوپنجره باریک به سبک کیا چهره کاملا جسورانه ای از سراتو را به نمایش می گذارد.

از سوی دیگر در نمای عقب شاهد چراغ های کشیده هستیم که با فرمت بیضی همراه بوده که با گرافیک LED درون آن و حجم پردازی نسبتا خاص روی درِ صندوق عقب نمای کاملا زیبا و چشم نوازی به سراتو می دهد.

هرچند که اضافه شدن یک اگزوز گرد در یک طرف سپر و نصب اسپویلر کوچک روی درِ صندوق عقب سبب شده است کمی حس هیجان را ارتقا بخشد. ناگفته نماند که کیفیت رنگ در این خودرو نسبت به تمام رقبای چینی خود یک سر و گردن بالاتر است.

با باز کردن درهای سراتو نسل سوم موسوم به YD شاهد یک طراحی مینیمال و ساده هستیم. هرچند که توجه به اِلِمان های مدرن نیز فراموش نشده؛ چراکه با طراحی یک کلاستر آنالوگ-دیجیتالی که در بخش میانی آن یک نمایشگر 4.2 اینچی TFT رنگی باکیفیت تعبیه شده و همین طور با یک نمایشگر 7 اینچی لمسی افقی در بخش میانی داشبورد برای سیستم مولتی مدیا مواجهیم که فضای داخلی را مدرن جلوه می دهد.

ناگفته نماند که نمایشگر دیجیتالی با دو دکمه روتاری برای پنل سیستم تهویه مطبوع نیز طراحی شده تا این حس را به خوبی القا کند. از سوی دیگر طراحی دریچه های عمودی سیستم تهویه مطبوع در طرفین و بخش میانی هارمونی خوبی با کلیت طراحی داشبورد ایجاد کرده است.

علاوه بر این طراحی صندلی های اسپرت، غربیلک فرمان خوش دست سه شاخه به همراه پدال های شیفتر در پشت آن و دسته دنده اسپرت همگی رانندگی با سراتو نسل سوم موسوم به YD را هیجان انگیز جلوه می دهد. سراتو نسل سوم مدل 2015 میلادی که مورد بررسی ما در این مطلب است، از امکانات رفاهی و ایمنی به روز مانند 8 ایربگ (راننده، سرنشین جلو، پرده ای و جانبی)، سیستم چهارچرخ ترمز دیسکی، سیستم ABS، EBD، کنترل کشش، کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم کمکی حرکت در سربالایی، گرمکن غربیلک فرمان، آینه الکتروکرومیک، کروزکنترل، تنظیم فرمان در سه حالت اسپرت، نرمال، کامفورت (راحتی)، تنظیم دو صندلی جلو برقی دارای حافظه، سنسور پارک جلو و عقب، سنسور باران، سنسور نور (روشن شدن خودکار چراغ های جلو)، سیستم نشانگر فشاد باد تایرها TPMS، چراغ خوش آمدگویی، فرمان برقی حساس به سرعت، گرمکن صندلی ها و سردکن صندلی های جلو، دوربین دید عقب، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دو منطقه ای با کانال های مجزا برای سرنشینان عقب، کول باکس، سیستم ورود بدون کلید (کی لس) و استارت دکمه ای برخوردار است.

سراتو نسل سوم موسوم به YD مدل 2015 به لطف فاصله محوری 2700 میلی متری، طول 4560 میلی متری، عرض 1780 میلی متری و قامت 1445 میلی متری فضای کاملا راحت و مناسبی را در اختیار سرنشینان قرار داده است تا با فضای بار 421 لیتری در کلاس خود، یکی از بهترین گزینه های برای خرید یک خودرو خانوادگی کامپکت باشد.

مضاف بر این موارد کیا سراتو نسل سوم یا YD از نظر کیفیت و ایمنی در سطح بالایی درمقایسه با تمام رقبای صفرکیلومتر چینی خود در ایران قرار گرفته است؛ چراکه سال 2013 میلادی این خودرو توسط موسسه بیمه ایمنی بزرگراه ایالات متحده یعنی IIHS مورد تست و ارزیابی قرار گرفت و به مقام TOP SAFETY PICK دست پیدا کرد.

کیا سراتو نسل سوم موسوم به YD به پیشرانه های متعددی تجهیز شده است؛ اما مدلی که در بازار ایران حضور دارد، از پیشرانه 2 لیتری اتمسفریک برخوردار است. بر این اساس زیر چهره جذاب و جوان پسنده سراتو نسل سوم موسوم به YD مدل 2015 میلادی یک موتور 4 سیلندر 2 لیتری اتمسفریک جا خوش کرده است.

این موتور با کد Nu شناخته می شود. قلب تپنده سراتو مدل 2015 میلادی دارای حجم موتور 1999 سی سی مزین به 16 سوپاپ روی دو میل سوپاپ با مکانیزم DOHC است. این موتور به لطف پارامترهای فنی از جمله سیستم تایمینگ متغیر پیوسته سوپاپ ‎های ورودی و خروجی D-CVVT، سیکل کاری اتکینسون، طراحی محفظه احتراق ایده و کاهش فضای اتاق احتراق و رسیدن به نسبت تراکم 12.5 به یک و سیستم پاشش سوخت چند نقطه ای MPi می‎ تواند قدرت و گشتاور بالایی را به ارمغان آورد.

بر این اساس حداکثر 147 اسب بخار قدرت را در 6200 آرپی‎ ام (دور در دقیقه) و حداکثر 180 نیوتون‎ متر گشتاور را در 4500 آرپی‎ ام فراهم می ‎آورد. جالب است بدانید که موتور 2 لیتری Nu سراتوهای YD موجود در کشورمان از سیستم پاشش سوخت چند نقطه ای MPi برخوردارند.

این سیستم سبب می شود میزان استهلاک و خرابی ناشی از ناک (ضربه لحظه ای در سیلندر به دلیل پایین بودن اکتان بنزین) تا حد زیادی کاهش یابد تا موتور با شرایط سوختی کشور سازگارتر باشد. همچنین این موتور در صورت نگهداری صحیح یا همان انجام سرویس‎ های دوره‎ ای در 50 هزار کیلومتر حداکثر تا 350 هزار کیلومتر پیشرانه کم استهلاک و باکیفیتی خواهد بود.

در مقابل گیربکس 6 سرعته تیپ-ترونیک قدرت و گشتاور را به چرخ های جلو می‎ رساند. به لطف ساختار جدید در بخش مکانیکی-هیدرولیکی گیربکس و همچنین به روز بودن پروگرامینگ TCU (واحد کنترل پردازشگر گیربکس) پروسه تعویض دنده ها بسیار نرم و باکیفیت و فاقد هرگونه تاخیر و کوبشی انجام می‎ شود. هماهنگی موتور با گیربکس به خوبی توانسته پرفورمنس (عملکرد) سراتو نسل سوم YD مدل 2015 میلادی را بهبود بخشد.

این گیربکس با در نظر گرفتن سرویس دوره ای هر 100 هزار کیلومتر، حداکثر تا 250 هزار کیلومتر گیربکس کم استهلاک و کم دردسری خواهد بود تا هزینه نگهداری را در سطح پایینی قرار دهد. همچنین با توجه به هماهنگی عالی میان موتور و گیربکس و حداکثر وزن 1270 کیلوگرمی، تنها 9.7 ثانیه زمان نیاز است که سراتو YD از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر برساعت دست یابد.

کیا سراتو نسل سوم موسوم به YD مدل 2015 در محور جلو دارای سیستم مک فرسون استرات با طبق های دوبل بوده و در محور عقب دارای سیستم تورشن بیم یا میله پیچشی بوده که کیفیت سواری بسیار بالاتری نسبت به رقبای چینی خود دارد.

هرچند که اگر سیستم تعلیق مولتی لینک (چند اتصالی) برای عقب نصب شده بود، کیفیت سواری در سطح بالاتری قرار داشت. اما نصب تایرهای 45/215 با رینگ های 17 اینچی آلومینیومی در کیفیت سواری بسیار اثرگذار بوده است. اما در زمینه هندلینگ به دلیل عدم توزیع وزن مناسب میان محورهای جلو و عقب و مرکز ثقل نسبتا بالا کمی کم فرمانی داشته که به لطف فرمان برقی EPS این مهم نیز به خوبی بهبود بخشیده شده است.

کیا سراتو نسل سوم YD مدل 2015 با وضعیت شاسی و بدنه سالم و کارکرد واقعی 140 هزار کیلومتر این روزها در بازه قیمتی 2 میلیارد و 300 میلیون تومان قرار دارد. به لطف تامین قطعات آسان از کشورهای حاشیه خلیج فارس و وجود مکانیک های مجرب و تخصصی برای این خودرو در ایران، این مدل یکی از بهترین گزینه ها برای خرید سدان کامپکت خانوادگی و ایمن است.