با وجود جذابیت خودروهای مدرن مجهز به انواع تجهیزات جانبی که هرساله در نمایشگاه سِما (SEMA) به نمایش درمی آیند، یکی از روندهای اخیر که بسیار مورد استقبال قرار گرفته، معرفی مدل های "رِستوماد" از سوی خود خودروسازان است. جدیدترین مدل تویوتا در این رقابت، خودرویی است که این شرکت آن را "توربو تریل کروزر" نامیده و ظاهری بسیار جذاب و تیز دارد.

توربو تریل کروزر ترکیبی از یک لندکروزر سری FJ60 مدل 1985 و بخش هایی از تویوتا توندرا مدرن است. در این پروژه، موتور 3.4 لیتری V6 تویین توربوی توندرا به داخل بدنه FJ60 منتقل شده است؛ بدنه ای که فریم، محورها و نکته مورد علاقه ما جعبه دنده 5 سرعته دستی اصلی خود را حفظ کرده است.

این موتور که از نوع i-Force V6 غیرهیبریدی تویوتا است، 389 اسب بخار قدرت و 649 نیوتن متر گشتاور تولید می کند که تقریباً دو برابر قدرت موتور شش سیلندر خطی اصلی است که زیر کاپوت FJ60 قرار داشت.

تیم گاراژ موتورسپورت تویوتا، سازنده این شاهکار، با هدف حفظ ظاهر فابریک کارخانه ای تا حد امکان، به پروژه توربو تریل کروزر نزدیک شدند. این رویکرد به معنای عدم بریدن فایروال (دیواره جداکننده موتور از کابین) برای جای دادن موتور بزرگ تر و پیچیده تر بود.

برای حل برخی چالش های مهندسی، تیم تویوتا مجبور به ساخت قطعات جدید شد. برای اتصال موتور V6 به پوسته کلاچ (Bell Housing) گیربکس 5 سرعته دستی، تیم تویوتا مجبور به ساخت و ماشین کاری یک صفحه آداپتور شد. همچنین، برای حفظ طرح شاسی اصلی FJ60، کارتل (کارتر روغن) جدید و سیستم اگزوز جدیدی طراحی و نصب گردید.

تویوتا ادعا می کند که به دنبال ظاهری کاملاً فابریک بوده است، اما شاید منظور واقعی آن ها دستیابی به ایده آل ترین شکل ممکن FJ60 بوده باشد، چرا که این خودرو با 1.5 اینچ افزایش ارتفاع، لاستیک های 35 اینچی، و معکوس کردن جایگاه فنرهای شمش جلو برای انعطاف بیشتر، بهینه سازی شده است. همچنین بخش هایی از بدنه با رنگ اصلی Silver 147 متعلق به تویوتا مدل 1986 رنگ آمیزی شده است.

تنها ایرادی که می توان به این مدل گرفت، فضای داخلی آن است؛ جایی که یک صفحه نمایش بزرگ به صورت ناهماهنگ و بیرون زده در بالای داشبورد نصب شده است. تویوتا این نمایشگر را برای سیستم صوتی جدید JBL اضافه کرده است.