بخشنامه فروش مکسوس استار H مدل 1404 منتشر شد. این طرح فروش از ساعت 9 صبح امروز، سه شنبه 1404/08/06، به صورت آنلاین و با قیمت قطعی آغاز می شود و تا تکمیل ظرفیت ادامه دارد.

این طرح به صورت نقدی و با قیمت قطعی است. متقاضیان باید در زمان ثبت نام مبلغ قابل توجه 17,000,000,000 ریال (1.7 میلیارد تومان) را پرداخت کنند و الباقی مبلغ (1.66 میلیارد تومان) در زمان ارسال دعوتنامه تسویه خواهد شد. خودروها با مدل 1404 و در رنگ های سفید، مشکی، خاکستری و قرمز قابل سفارش هستند.

بر اساس اطلاعات رسمی، پیکاپ استار H دارای 5395 میلی متر طول، 1960 میلی متر عرض و 1870 میلی متر ارتفاع است. برای درک بهتر این اعداد، باید اشاره کرد که طول این خودرو به طور قابل توجهی حتی از خودروهای فول سایز شناخته شده ای مانند تویوتا لندکروزر سری 300 یا بسیاری از شاسی بلندهای بزرگ آمریکایی بیشتر است.

این ابعاد، استار H را مستقیماً در کلاس خودروهای VIP، مینی ون های لوکس تشریفاتی (MPV) یا پیکاپ های سایز بزرگ قرار می دهد.

جذاب ترین بخش مشخصات مکسوس استار H، بدون شک، ترکیب پیشرانه و گیربکس آن است که نشان می دهد SAIC برای این محصول سنگ تمام گذاشته است.

استفاده از یک موتور 2000 سی سی توربوشارژ برای به حرکت درآوردن خودرویی با این ابعاد (که وزن آن به راحتی می تواند از 2.2 تا 2.5 تن تجاوز کند) در نگاه اول چالش برانگیز به نظر می رسد، اما اعداد خروجی خیره کننده هستند. توان 260 اسب بخار (130 اسب بخار به ازای هر لیتر حجم موتور) نشان دهنده یک پیشرانه بسیار مدرن و مهندسی شده با راندمان بالاست.

این موتور به احتمال زیاد از آخرین نسل پیشرانه های سری "NetBlue" سایک موتور است. اما نکته کلیدی تر، گشتاور عظیم 410 نیوتن متری است. این میزان گشتاور که معمولاً در پیشرانه های دیزلی حجیم یا موتورهای بنزینی V6 و V8 یافت می شود، برای کشش و شتاب گیری این غول سنگین وزن حیاتی است.

این اعداد نشان می دهند که استار H نباید در سربالایی ها یا هنگام سبقت گیری کم بیاورد. نقطه ضعف بالقوه این پیشرانه با راندمان بالا، حساسیت شدید آن به کیفیت بنزین (نیاز مبرم به بنزین سوپر با اکتان بالا) و مصرف سوخت واقعی آن در ترافیک های سنگین شهری است که می تواند برای مالک چالش برانگیز باشد.

شاه بیت مشخصات فنی پیکاپ استار H، استفاده از گیربکس 8 سرعته اتوماتیک (AT) ساخت شرکت آلمانی ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen) است. این صرفاً یک گیربکس AT معمولی نیست؛ به احتمال قریب به یقین، این همان سری محبوب 8HP ساخت ZF است که به عنوان استاندارد طلایی در بسیاری از خودروهای لوکس اروپایی مانند ب ام و، آئودی، جگوار، لندرور و همچنین پیکاپ های سنگین آمریکایی (مانند RAM) استفاده می شود.

انتخاب این گیربکس توسط SAIC یک بیانیه فنی مهم است. اولاً، این گیربکس ها برای پلتفرم های دیفرانسیل عقب (RWD) یا چهار چرخ محرک (4WD) با موتور طولی طراحی شده اند؛ این یعنی استار H یک پلتفرم پیشرفته و گران قیمت (و نه یک پلتفرم دیفرانسیل جلو ارزان قیمت) دارد.

ثانیاً، این گیربکس به دلیل تعویض های بسیار نرم، هوشمند، واکنش گرایی سریع و دوام افسانه ای اش مشهور است. شتابران خودرو به درستی روی این قطعه به عنوان اصلی ترین توجیه قیمت گذاری پریمیوم خودرو حساب باز کرده است. این گیربکس به تنهایی سطح فنی استار H را چندین پله بالاتر از رقبای چینی که از گیربکس های دوکلاچه (DCT) یا AT های ساده تر استفاده می کنند، قرار می دهد.

قیمت مصوب 33,600,000,000 ریالی (سه میلیارد و سیصد و شصت میلیون تومان) پیکاپ مکسوس استار H را مستقیماً وارد قلمرو خودروهای لوکس وارداتی یا مونتاژی های رده بالا می کند. این خودرو نه تنها با سایر گزینه های لوکس چینی (مانند محصولات هونگچی یا تیگو 8 پرومکس) رقابت می کند، بلکه در مقابل بازار خودروهای وارداتی پریمیوم کارکرده (مانند لکسوس، ولوو یا مرسدس بنزهای چند سال کارکرده) نیز قرار می گیرد.

استراتژی شتابران خودرو تهاجمی است. آن ها روی چند فاکتور کلیدی شرط بندی کرده اند: 1) ابعاد و فضای داخلی بی رقیب در این کلاس قیمتی. 2) مشخصات فنی بسیار قوی و اعتبار گیربکس ZF. 3) صفر کیلومتر بودن و گارانتی شرکتی (در مقابل رقبای کارکرده وارداتی). 4) تحویل نسبتاً سریع 90 روزه. چالش اصلی، پذیرش برند مکسوس به عنوان یک برند لوکس خودروهای پیکاپ توسط بازار ایران است.