صورت های مالی میان دوره ای خودروسازان از تداوم روند زیان دهی در نیمه نخست امسال حکایت دارد. بر اساس داده های منتشرشده از سوی سامانه کدال زیان انباشته سه خودروساز بزرگ کشور تا پایان سال 1403 معادل 228.72 همت بوده که در شش ماهه نخست امسال با رشد 11.8 درصدی به بیش از 255 همت رسیده است. این در حالی است که زیان عملیاتی نیز در همین بازه زمانی 21.4 درصد افزایش یافته و به 17.29 همت رسیده است.

به گزارش دنیای اقتصاد، آنچه مشخص است عوامل مختلفی دست به دست هم دادند که زیان خودروسازان از ابتدای امسال تاکنون روند صعودی پیدا کند. در واقع خودروسازان تا نیمه اول سال 1404 به شدت درگیر نااطمینانی های مختلف بودند.

شروع این نااطمینانی ها از همان روزهای ابتدایی سال بود که خودروسازان انتظار رشد قیمت داشتند اما وزارت صمت و سازمان حمایت تولیدکنندگان و مصرف کنندگان قیمت های جدید را اعلام نمی کرد. تعلل در اصلاح قیمت در سال جدید خودروسازان را در فضای بلاتکلیفی فروبرده بود. این اختلافات موجب شد که در یک بازه زمانی فروش ایران خودرو نیز متوقف شود.

علاوه بر این، جنگ 12 روزه نیز آغاز شد که کار را برای همه صنایع از جمله صنعت خودرو سخت کرده بود. خودروسازان یک بار در طی جنگ خط تولید را متوقف کرده و به تعطیلات تابستانه رفتند.

همچنین در مردادماه به خاطر بازسازی خطوط تولید تعطیلات تابستانه دیگری را تجربه کردند. بنابراین علاوه بر مشکلات مربوط به قیمت گذاری، اختلاف با وزارت صمت و جنگ 12 روزه، دوبار تعطیلی خطوط تولید هم از مشکلات خودروسازان بود.

در تابستان امسال قطعی های گسترده برق و رشد قابل توجه نرخ ارز نیز کار را بیش از پیش برای تولیدکنندگان خودرو سخت کرده بود. اگر ایران خودرو در 6 ماهه امسال درگیر اختلافات با سیاستگذار بود، سایپا به شدت درگیر واگذاری سهام خود بود و با کمبود جدی قطعات مواجه شد. نکته قابل توجه اینکه سایپا در 6 ماهه امسال افت محسوسی در زیان عملیاتی خود تجربه کرده است.

ایران خودرو از ابتدای سال جاری تا انتهای شهریورماه 10.6 همت زیان داشته است اما این رقم برای مدت مشابه سال گذشته 7.95 همت بود. زیان انباشته این شرکت تا انتهای سال 1403 به میزان 120 هزار و 540 میلیارد تومان بود، اما حالا به 134 هزار و 120 میلیارد تومان رسیده است؛ یعنی 11.2 درصد افزایش یافته است.

ایران خودرو اعلام کرد که به سوددهی 1.2 همتی رسیده، اما این سود ناخالص است که با سود و زیان عملیاتی متفاوت است. سرمایه ثبت شده ایران خودرو کمی بیش از 256 هزار میلیارد تومان است؛ بنابراین زیان انباشته آن تقریبا نصف سرمایه است و مشمول ماده 141 قانون تجارت نیست.

سایپا تنها شرکتی است که زیان عملیاتی آن کاهش یافته است. در 6 ماه ابتدایی سال سایپا 84 هزار و 595 دستگاه خودرو تولید کرده درحالی که در مدت مشابه پارسال 125 هزار و 624 دستگاه تولید کرده بود؛ یعنی 32.6 درصد کاهش تولید. سایپا از ابتدای سال تا انتهای شهریورماه کمتر از یک همت زیان داشته، درحالی که سال گذشته 2.83 همت زیان ثبت کرده بود؛ یعنی 67.8 درصد کاهش زیان عملیاتی. زیان انباشته این شرکت در این مدت 6.85 همت (9.7 درصد) افزایش یافته و به 70.84 همت رسیده است.

پارس خودرو در 6 ماه امسال 5.78 همت زیان کرده، در مدت مشابه سال 1403 این رقم 3.46 همت بود. بنابراین زیان عملیاتی پارس خودرو 2.32 همت معادل 67 درصد افزایش یافته است. همچنین پارس خودرو 43.91 همت زیان انباشته را تا پایان شهریورماه به ثبت رسانده است. این شرکت با رشد 6.57 همتی زیان انباشته مواجه شده و همچنان مشمول ماده 141 قانون تجارت است.