در سال های اخیر، فناوری باتری خودروهای برقی پیشرفت چشمگیری داشته است، به طوری که باتری های خودروهای برقی اکنون قادرند بین 8 تا 15 سال عمر مفید داشته باشند و تا 3,000 تا 5,000 چرخه شارژ کامل را تحمل کنند.

بررسی ها نشان می دهد که این پیشرفت به دلیل بهبود طراحی سلول ها و سیستم های پیشرفته مدیریت حرارت باتری ها حاصل شده است. در مقابل، باتری های گوشی های موبایل با وجود پیشرفت های قابل توجه در سایر بخش های سخت افزاری، همچنان محدود به 2 تا 3 سال عمر مفید و 500 تا 800 چرخه شارژ هستند.

این تفاوت قابل توجه، سؤال اصلی را مطرح می کند: چرا عمر باتری موبایل افزایش نیافته است؟

یکی از عوامل کلیدی، ابعاد و طراحی باتری ها است. باتری خودروهای برقی بسیار بزرگ تر هستند و این امکان را می دهد که از سلول های با ظرفیت بالاتر و سیستم های مدیریت حرارتی پیشرفته استفاده شود. طبق گزارش انجمن بین المللی خودروهای برقی، ظرفیت باتری های خودروهای برقی معمولاً بین 30 تا 100 کیلووات ساعت است، در حالی که باتری های گوشی های موبایل تنها بین 2,000 تا 5,000 میلی آمپر_ساعت ظرفیت دارند. بنابراین، محدودیت فضای داخلی گوشی ها مانع افزایش چشمگیر ظرفیت و عمر باتری شده است.

هدف طراحی در دو حوزه کاملاً متفاوت است:

· مطابق گزارش شرکت تسلا در خودروهای برقی ، عمر طولانی باتری و تعداد چرخه های شارژ بالا در اولویت است. باتری بخش حیاتی و پرهزینه از خودرو محسوب می شود و طول عمر بیشتر باتری به صرفه جویی اقتصادی و کاهش تعمیرات کمک می کند.

· بر اساس گزارش های منتشر شده در مجله فناوری موبایل ایران در تلفن های همراه ، تمرکز اصلی روی وزن کم، اندازه کوچک و کارایی سریع است. افزایش عمر باتری مستلزم بزرگ تر شدن گوشی یا استفاده از فناوری های گران تر است که با انتظارات بازار و طراحی دستگاه هماهنگ نیست.

خودروهای برقی از سیستم های پیشرفته مدیریت باتری و خنک کننده های فعال (BMS) استفاده می کنند که دمای سلول ها را در محدوده بهینه نگه می دارند و فرسایش را کاهش می دهند. در مقابل، باتری موبایل به دلیل محدودیت فضا و نبود سیستم خنک کننده فعال، بیشتر تحت تأثیر گرما و چرخه های شارژ سریع قرار می گیرد که عمر مفید آن را کاهش می دهد.

هزینه تولید و تعویض باتری ها نیز عامل مهمی است. باتری های موبایل به دلیل بازار گسترده و رقابت بالا باید کم هزینه باشند و تمرکز تولیدکنندگان روی افزایش طول عمر محدود است. در حالی که باتری خودروهای برقی، به دلیل هزینه بالای تولید و اهمیت طول عمر، سرمایه گذاری بیشتری در سیستم های پیشرفته و طول عمر بیشتر صورت می گیرد.

در مجموع، عمر محدود باتری های موبایل نتیجه ترکیبی از محدودیت های ابعاد و وزن، تمرکز طراحی بر سبک بودن و کارایی، محدودیت های مهندسی حرارتی و فشار بازار بر کاهش هزینه ها است. در مقابل، باتری های خودروهای برقی به دلیل ظرفیت بالا، استفاده از سیستم های پیشرفته مدیریت حرارت و تمرکز روی طول عمر، توانسته اند پیشرفت چشمگیری داشته باشند. بنابراین، افزایش عمر باتری موبایل بدون تغییرات اساسی در طراحی و انتظارات بازار تقریباً غیرممکن است.