از نظر آماری، اگر در سال 2025 به دنبال خرید خودرو هستید، احتمالا به خودروهای شاسی بلند (SUV) نیز توجه می کنید. این خودروها اغلب راحتی و آسانی بیشتری را برای سرنشینان فراهم می کنند و خرید و نگهداری شان کمی گران تر از یک سدان مشابه است؛ اما بحث قابلیت اطمینان و دوام چطور است؟

وب سایت iSeeCars در مأموریت خود برای رتبه بندی همه خودروها از نظر طول عمر مورد انتظار، از سال 2013 تاکنون سالانه 402 میلیون ثبت کارکرد را جمع آوری کرده است. این داده ها برای پیش بینی اینکه چقدر احتمال دارد یک خودروی مشخص بتواند به 400 هزار کیلومتر (250 هزار مایل) کارکرد برسد، استفاده شده است.

با محدود کردن این مطالعه به شاسی بلندها، یک الگوی واضح پدیدار شد: 90 درصد این فهرست در یکی از این دو دسته قرار می گیرند: محصولات تویوتا و شاسی بلندهای فول سایز جنرال موتورز.

فهرست 10 شاسی بلند با طولانی ترین عمر مورد انتظار بدین شرح است:

جی ام سی یوکان در رتبه دهم قرار دارد. این شاسی بلند فول سایز با شاسی مستقل (body-on-frame)، 14٫6 درصد شانس دارد که به 400 هزار کیلومتر کارکرد برسد که 1٫9 برابر بیشتر از میانگین یک شاسی بلند عادی است (شانس رسیدن آن به این رقم 7٫8 درصد است).

یوکان که نسخه لوکس تری از شورولت تاهو است، اولین بار در سال 1992 به عنوان جایگزین مدل جیمی توسط GMC استفاده شد. چهار نسل و بیش از 30 سال بعد، قیمت یوکان جدید از بیش از 70 هزار دلار شروع می شود، سه ردیف صندلی دارد و بسته به تیپ، با موتورهای 5٫3 یا 6٫2 لیتری V-8 عرضه می شود. یک موتور 3٫0 لیتری Duramax توربودیزل شش سیلندر خطی نیز وجود دارد.

تویوتا هایلندر با 15٫7 درصد شانس برای رسیدن به 400 هزار کیلومتر کارکرد، دقیقاً دو برابر میانگین شاسی بلندها، در جایگاه نهم قرار دارد. هایلندر که برای اولین بار در سال 2000، به عنوان یک کراس اوور یکپارچه (unibody) بالاتر از مدل RAV4 معرفی شد، به سرعت به یکی از محبوب ترین خودروهای جاده ای تبدیل شد. یک نسخه هیبریدی در سال 2005 از این خودرو عرضه شد که یکی از اولین شاسی بلندهای برقی به حساب می آمد و زمینه ساز دوام قوی تر این خودرو شد. هایلندر هیبرید با جایگاهی بسیار بالاتر، دوباره در این لیست ظاهر خواهد شد.

هوندا پایلوت سه ردیفه که کمی بزرگتر از تویوتا هایلندر است، هشتمین شاسی بلند با طولانی ترین عمر در این فهرست است. با 17٫5 درصد شانس، 2٫2 برابر بیشتر از میانگین شاسی بلندها، احتمال دارد به کارکرد 400 هزار کیلومتری برسد. این خودرو تنها محصولی در این لیست است که توسط تویوتا یا جنرال موتورز تولید نشده. پایلوت برای اولین بار در سال 2003 وارد صحنه شد و به طور قابل توجهی از آن زمان تاکنون، از موتور 3٫5 لیتری J-series V-6 هوندا استفاده کرده است؛ عاملی که به احتمال زیاد نقش مهمی در دوام آن دارد.

شورولت تاهو با 17٫7 درصد شانس برای رسیدن به 400 هزار کیلومتر کارکرد، 2٫3 برابر بیشتر از میانگین، در جایگاه هفتم قرار دارد. این مدل دوقلوی جی ام سی یوکان است، با ویژگی های لوکس کمتر و قیمت پایین تر. به نظر می رسد که مدل های شورولت به طور مداوم، بیشتر از همتایان جی ام سی خود دوام می آورند، با وجود اینکه از نظر فنی یکسان هستند. فرضیه این است که مالکان GMC تمایل کمتری به نگهداری طولانی مدت خودروهای خود دارند، نه به این دلیل که به تعویض نیاز دارند، بلکه به این دلیل که می توانند زودتر و بیشتر خودرو را معاوضه کنند. این پدیده بین پیکاپ های سیلورادو و سی یرا و همچنین نسخه های بزرگتر تاهو و یوکان تکرار می شود.

جی ام سی یوکان XL با اختلاف کمی تاهو را شکست می دهد و جایگاه ششم را از آن خود می کند. این شاسی بلند بزرگتر جی ام سی، 17٫9 درصد شانس دارد که 400 هزار کیلومتر مسافت را طی کند که 2٫3 برابر میانگین است. XL در مقایسه با یوکان معمولی 15 اینچ طول کلی بیشتری دارد و 16 فوت مکعب فضای بار اضافی پشت ردیف سوم و 1٫8 اینچ فضای پای بیشتر برای سرنشینان ردیف سوم ارائه می دهد. با حفظ این الگو، برادر این شاسی بلند با نام شورولت، یعنی سابربن (Suburban)، عمر طولانی تری دارد.

لکسوس GX خود را در میان آمریکایی ها قرار می دهد که 20٫7 درصد شانس دارد تا 400 هزار کیلومتر کارکرد را روی کیلومترشمار خود ثبت کند، 2٫6 برابر بیشتر از میانگین شاسی بلندها. آفرودر لکسوس تنها مدل لوکس در این لیست به حساب می آید. GX که بر اساس تویوتا لندکروزر پرادو ساخته شده، با موتورهای V-8 عرضه می شد، اما آخرین نسل GX 550 که برای سال 2024 معرفی شد، به یک پیشرانه V-6 تویین توربو کوچک تر روی آورد.

سابربن شورولت (نسخه بزرگتر تاهو)، با احتمال 22 درصد برای رسیدن به 400 هزار کیلومتر کارکرد، 2٫8 برابر میانگین شاسی بلندها، در جایگاه چهارم قرار می گیرد. این مدل اساساً یک جی ام سی یوکان XL با زرق و برق کمتر است و با روند شورولت ها که کمی بیشتر از برادران GMC خود دوام می آورند، هماهنگ است. این خودرو همچنین آخرین محصول غیر تویوتا در این لیست و بادوام ترین شاسی بلند آمریکایی است.

تویوتا هایلندر هیبرید با غلبه بر همتای بنزینی خود، جایگاه سوم را کسب می کند. این خودرو 25٫9 درصد شانس دارد که 400 هزار کیلومتر کارکرد مسافت را طی کند، 3٫3 برابر میانگین. با توجه به اینکه هایلندر هیبرید یکی از اولین خودروهایی بود که نیروی الکتریکی را با موتور بنزینی ترکیب کرد، وضعیت آن به عنوان قابل اعتمادترین شاسی بلند هیبریدی تعجب آور نیست. نسل فعلی هایلندر از سال 2019 وجود داشته است، به این معنی که عرضه مدل کاملاً جدید احتمالا دور از دسترس نیست.

در نهایت، تعداد کمی از خودروها از نظر طول عمر، به تویوتاهای شاسی مستقل نزدیک می شوند. تویوتا فوررانر (4Runner) با 26٫8 درصد شانس برای طی کردن 400 هزار کیلومتر کارکرد، 3٫4 برابر میانگین شاسی بلندها، جایگاه دوم را کسب کرده است. تویوتا برای اولین بار، فوررانر را در دهه 1980 به عنوان یک تاکوما با اتاقک معرفی کرد که به شدت به هایلوکس نزدیک است.

تعجب نکنید؛ پادشاه شاسی بلندهای شاسی مستقل تویوتا، تاج طول عمر را از آن خود کرده است. سکویا که در صدر خانواده شاسی بلندهای ژاپنی قرار دارد، با 36٫4 درصد شانس برای رسیدن به کارکرد بزرگ 400 هزار کیلومتر کارکرد، به وضوح بادوام ترین شاسی بلندی است که می شود خریداری کرد؛ این رقم 4٫7 برابر میانگین است و یک رکورد بسیار استثنایی محسوب می شود.

همانطور که فوررانر اساسا نسخه شاسی بلند وانت تاکوما است، سکویا نیز اساساً یک نسخه شاسی بلند از وانت تاندرا است. برای مقایسه، تاندرا در فهرست بادوام ترین پیکاپ ها در رتبه دوم قرار گرفت (بالاترین رتبه در بین تمام پیکاپ های غیر Heavy-Duty) و تقریباً با احتمال 36٫6 درصدی سکویا برای رسیدن به 400 هزار کیلومتر کارکرد برابری می کرد. حتی در مقایسه با 9 شاسی بلند بالاتر، سکویا ممکن است هیجان انگیزترین یا محبوب ترین نباشد؛ اما سکویا احتمالا ماندگاری بیشتری دارد.