یکی از محصولاتی که گروه بهمن برای اولین بار در نمایشگاه خودروی تبریز 1404 از آن رونمایی کرده، پیکاپ کاپرا B است که عرضه آن نیز به تازگی توسط این شرکت آغاز شده است.

به گزارش آخرین خودرو، برای آنکه بیشتر با این محصول جدید آشنا شوید لازم است بدانید که پیکاپ کاپرا یکی از محصولات کار و تجاری گروه بهمن است که از اواخر دهه 80، روی خط تولید بهمن موتور حضور دارد. این پیکاپ در حقیقت ، محصول خودروسازی ZX Auto چین بوده و گروه بهمن تاکنون نسخه های تک و دو کابین و تک و دو دیفرانسیل را روانه بازار کرده و امروزه این خودرو جزو ارزانترین پیکاپ های بازار ایران محسوب می شود. با این حال این شرکت اخیرا دو نسخه جدید از کاپرا با نام کاپرا U و کاپرا B رونمایی کرد که کاپرا B نسخه پایه این خودرو بوده و ارزانترین پیکاپ گروه بهمن به حساب می آید.

طراحی بیرونی این نسخه جدید کاپرا بسیار شبیه به نسل های گذشته است و وجه تمایز اندکی را می توان میان آنها پیدا کرد. در کل با اینکه پیکاپ کاپرا طراحی آنچنان بروز ندارد اما با توجه به زمان عرضه خود می توان سبک طراحی به نسبت خوب و عامه پسندی را در آن مشاهده کرد. در بخش جلوی ارزانترین پیکاپ گروه بهمن همچنان همان طراحی کاسه چراغ های ساده را می بینیم که اضافه شدن دیلایت به آنها، جلوه این خودرو را کمی تغییر داده است.

در نمای عقب این خودرو اولین چیزی که توجه ها را به خود جلب می کند طراحی کاسه چراغ های کاپرا B است که به صورت عمودی طراحی شده و گرافیک به نسبت قابل قبولی را به نمایش می گذارد.

در اولین نگاه به داخل کابین کاپرا B می توان همان سبک طراحی نسخه های قدیمی کاپرا را مشاهده کرد با این تفاوت که طراحی داخل کابین آن کمی بروز شده است اما با این حال چیزی که در داخل کابین این پیکاپ گروه بهمن بیشتر از همه توی ذوق می زند، استفاده بیش از حد از پلاستیک خشک (hard touch) است. درون کابین این خودرو تریم دو رنگ متشکل از رنگ های مشکی، نقره ای را بر روی رو دری ها و کنسول وسط می بینیم.

در ارزانترین پیکاپ گروه بهمن یک پیشرانه 2 لیتری تنفس طبیعی با کد موتور N20LBLA دیده می شود که می تواند روی هم رفته 140 اسب بخار قدرت و 192 نیوتن متر گشتاور را از طریق جعبه دنده 5 سرعته دستی به چرخ های عقب منتقل کند. شاید برایتان جالب باشد اگر بدانید که در نسخه های قدیمی کاپرا از یک موتور 2.4 لیتری تنفس طبیعی، 4 سیلندر، 16 سوپاپ ساخت میتسوبیشی با کد 4G69 استفاده می شد که این پیشرانه می توانست حداکثر قدرت 124.7 اسب بخار ( در 5,000 دور در دقیقه ) و نهایت گشتاور 200 نیوتن متر ( در 2,500 دور در دقیقه ) تولید کند.

پس با این حساب می توان نتیجه گرفت که پیشرانه جدیدی که در کاپرا بی مورد استفاده قرار گرفته است با حجم پایین تر و مصرف سوخت کمتر، توانی معادل موتور 4G69 تولید می کند.

بد نیست بدانید که این خودرو در دو نسخه تک کابین و دو کابین به فروش می رسد که نسخه تک کابین و دو کابین کاپرا B جدا از تفاوت در طراحی بدنه و وزن خودرو تفاوت دیگری چه در بخش فنی و چه در بخش امکانات ندارند و هر دو آنها دارای امکاناتی نظیر؛ 2 کیسه هوای ایمنی، سامانه کنترل الکترونیکی پایداری، ترمزهای ABS، EBD و BAS، فرمان هیدرولیک، سنسورهای پایش باد تایرها (TPMS)، چراغ های روشنایی روز، سیستم ضد لغزش (ASR)، شیشه بالابرهای برقی، سامانه کنترل لغزش و… هستند.