فرارو- خودرو برقی اصلا انگار برای کشوری مثل ایران طراحی نشده است. سوای مشکلات مربوط به کمبود ایستگاه شارژ، بُرد خودروهای برقی می تواند بیشتر از هر چیز دیگری روی اعصاب راننده ایرانی باشد.

به گزارش فرارو؛ تصور کنید حتی اگر تسلا 3 و لوسید ایر هم داشته باشید در مسیر تهران تا بندرعباس حداقل یکبار محتاج توقف اجباری و شارژ باتری خودرو می شوید. به همین خاطر در ایران، آواتار یک یک که در فاصله هزار و 200 کیلومتری تهران تا بندرعباس، فقط به یکبار توقف و شارژ مجدد احتیاج دارد، می تواند از حیث برد باتری بهترین گزینه درجاده های طولانی ایران باشد و امثال فولکس واگن ID Unyx، آئودی Q5، اسکای ول ET5 و هوندا 1eNS در رتبه های بعدی قرار می گیرند.

آواتار یک یک جزو قدرتمندترین خودروهای برقی در ایران است که از دو موتور استفاده می کند؛ یکی عقب، یکی جلو. موتور برقی جلو آواتار یک یک می تواند نیرویی معادل 261 اسب بخار قدرت و 280 نیو تن متر به چرخ ها منتقل کند. نیروی خروجی موتور برقی عقب نیز برابر 308 اسب بخار قدرت و 370 نیو تن متر گشتاور خروجی باشد.

استفاده همزمان از دو موتور برقی منجر به شتاب 4.5 ثانیه خواهد شد. شارژ موتور آواتار یک یک در ایستگاه های مخصوص خودروهای برقی به یک ساعت نمی رسد اما بعد هر بار شارژ تونایی پیمایش مسافتی به اندازه 700 کیلومتر خواهد داشت.

قیمت آواتار یک یک صفرکیلومتر در بازار آزاد بین 8.5 تا مرز 10 میلیارد تومان اعلام می شود اما شرکت وارد کننده از خریدار دست اول قریب چهار میلیارد و 200 میلیون دریافت می کند.

فولکس واگن ID Unyx بعد از فولکس واگن ID4 دومین محصول غول آلمانی در ایران طی دوره جدید واردات خودرو به حساب می آید.

فولکس واگن ID Unyx توسط شرکت وارد کننده با قیمت چهار میلیارد و 465 میلیون به فروش می رسد اما مصرف کننده ای که از بازار آزاد اقدام به خرید می کند، بین پنج تا پنج میلیارد و 700 میلیون در خرج می افتد.

فولکس واگن ID Unyx از باتری 80.2 کیلووات ساعت بهره می برد که نزدیک 620 کیلومتر برد خواهد داشت. در کمتر از 50 دقیقه شارژ می شود و تیپ چهار چرخ متحرک فولکس واگن ID Unyx توانایی انتقال 335 اسب بخار قدرت و 310 نیوتن متر گشتاور خروجی را دارد.

آئودی Q5 یکی از اولین خودروهای برقی در ایران به حساب می آید که از دو سال قبل در بازار حضور دارد. مثل محصولات فولکس واگن در ایران، در خط مونتاژ چین تولید شده و نباید گول عبارت آئودی را بخوریم.

آئودی Q5 که بعد از Q4 پا به ایران گذاشت، دارای پک باتری 85 کیلووات ساعت است. می تواند نیرویی برابر 204 اسب بخار و 310 نیو تن متر آزاد کند و با هر بار شارژ بین 550 تا 560 متر پیمایش داشته باشد.

قیمت آئودی Q5 از سوی شرکت وارد کننده پنج میلیارد و 600 میلیون تومان تعیین شده اما در بازار آزاد بابت همین خودرو ارقامی بین شش میلیارد و 500 تا هفت میلیارد تومان پیشنهاد وجود دارد.

اسکای ول ET5 بعد از هر بار شارژ مسافتی نزدیک 500 تا 520 کیلومتر طی می کند. باتری 72 کیلووات ساعت اسکای ول ET5 تقریبا 204 اسب بخار قدرت و 320 نیوتن متر گشتاور دارد. ظرف 9.5 ثانیه سرعت اسکای ول ET5 از صفر به 100 کیلومتر بر ساعت تغییر می کند و نهایت سرعت خودرو نیز تا 165 کیلومتر بر ساعت بالا می رود.

اسکای ول ET5 مثل خیلی از خودروهای وارداتی که از سال 1402 به این طرف سر از ایران درآورده، چینی است. در دسته ماشین های کراس اور قرار می گیرد و وزنی معادل هزار و 900 کیلو دارد.

شرکت وارد کننده اسکای ول ET5، آخرین بار دی ماه 1403 اقدام به فروش کرد. قیمت اسکای ول ET5 توسط شرکت وارد کننده دو میلیارد و 455 میلیون تومان تعیین شد و همین خودرو در بازار آزاد نهایتا سه میلیارد تومان قیمت دارد.

هوندا eNS1 از یک موتور برقی با ظرفیت 68.8 کیلووات استفاده می کند. 201 اسب بخار قدرت و 310 نیوتن متر گشتاور خروجی، نتیجه موتور هوندا eNS1 است و بعد از هر بار شارژ، می توانیم مسافتی به اندازه حداقل 500 کیلومتر انتظار داشته باشیم.

شتاب هوندا eNS1 7.7 ثانیه است و حداکثر سرعت خودرو تا 150 کیلومتر بر ساعت بالا می رود.

شارژ هوندا eNS1 به کمک برق خانگی ممکن است تا 10 ساعت ادامه داشته باشد اما به کمک شارژ سریع این مدت زمان نهایتا به 55 دقیقه تا یک ساعت تقلیل پیدا می کند.

قیمت هوندا eNS1 اخیرا توسط شرکت وارد کننده، چهار میلیارد و 130 میلیون تومان تعیین شد. در بازار آزاد اما از این خبرها نیست و به خاطر اینکه استقبال زیادی از هوندا eNS1 نشده، یکسری از فروشنده ها با نرخی زیر قیمت شرکت وارد کننده حاضر به فروش شده اند.