با آغاز نیمه دوم سال، تقویم نه فقط ورق می خورد، بلکه هوای کشور هم به فصل تازه ای از چالش ها وارد می شود؛ فصلی که برای بسیاری از شهرهای ایران، به ویژه کلان شهرها، معنایی جز آلودگی، وارونگی دما و نفس تنگی هوای سرد ندارد. با پایین آمدن دمای هوا و افزایش مصرف انرژی، دوباره نگرانی ها از سوزاندن مازوت در نیروگاه ها و بازگشت سناریوی تکراری خاموشی و آلودگی بالا گرفته است.

به گزارش تسنیم، سال گذشته، وعده های متعددی داده شد؛ از جمله اینکه هیچ نیروگاهی با مازوت روشن نخواهد شد و مازوت سوزی فقط خاطره ای تلخ از زمستان های گذشته خواهد بود اما آنچه در عمل رخ داد، خلاف این تصویر بود: هم شعله مازوت در دودکش های نیروگاه ها زبانه کشید و هم مردم درگیر خاموشی های پراکنده شدند. نتیجه، هوایی خاکستری، افقی کوتاه و روزهایی بود که در برخی شهرها کودکان از رفتن به مدرسه بازماندند و ماسک دوباره بدل به بخشی از زندگی روزمره شد.

اکنون که به استقبال پاییز و زمستان 1404 می رویم، پرسش اصلی این است که آیا امسال قرار است همان مسیر تکرار شود؟ آیا سوخت مازوت بار دیگر نسخه ای موقت برای کمبود گاز خواهد بود؟ و آیا باید از همین امروز خود را برای روزهایی با شاخص هوای قرمز و نفس های کوتاه آماده کنیم؟

در این باره، احمد طاهری؛ رییس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست گفت: در کارگروه ملی مصوب شده که وزارت نیرو برنامه های خود را به تفکیک پالایشگاه ها ارائه کند. اکنون این برنامه ارائه شده و بر اساس آن، زمان این اقدام در نیروگاه ها متفاوت است اما در کارگروه مشترک وزارت نفت، وزارت نیرو و سازمان حفاظت محیط زیست برنامه ریزی کرده ایم که ابتدا استفاده از مازوت کم سولفور که کم ترین اثر را بر سلامتی دارد در اولویت قرار گیرد.

وی ادامه داد: البته در گام نخست، باید تلاش شود که مازوتی سوزانده نشود و توزیع سوخت به گونه ای انجام شود که در شرایط وارونگی دمایی، تا حد امکان از سوخت هایی استفاده شود که تأثیر کمتری بر آلودگی هوا دارند. برای کلان شهرها نیز باید توزیع نفت گاز و بنزین با کیفیت مصوب و مطابق با قانون هوای پاک انجام شود. همچنین، لازم است اطمینان حاصل شود که سوخت های استاندارد به درستی توزیع می شوند.

رییس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم در رابطه با زمان ارتقا کیفیت سوخت نیروگاه ها توضیح داد: بر اساس قانون، ما هم اکنون باید توزیع سوخت استاندارد را در کلانشهرها داشته باشیم و کارگروه ها نظارتی هم برای اطمینان از این موضوع تشکیل شده است. برای نیمه دوم سال 1404، برنامه ریزی شده است تا در شرایط اضطرار آلودگی هوا، مصرف سوخت مازوت به حداقل برسد یا حتی اگر مصرف مازوت لازم باشد، از مازوت کم سولفو و با رعایت استانداردها استفاده شود.