میتسوبیشی اکلیپس کراس قدیمی به پایان راه رسیده و اکنون، اکلیپس کراس EV جدید جایگزین آن شده است. نسل دوم این شاسی بلند، یک دگرگونی کامل نسبت به مدل قبلی خود است و پلتفرم برقی رنو Scenic E-Tech را با عناصر طراحی خاص میتسوبیشی ترکیب می کند. این خودرو که توسط رنو در فرانسه ساخته می شود، به صورت انحصاری در اروپا به فروش خواهد رسید.

به گزارش خبرآنلاین، نسل اول اکلیپس کراس جزو جدیدترین محصولات وارداتی ایران بوده و به تازگی به بازار کشورمان راه پیدا کرده است. با معرفی نسل دوم، باید دید که شرکت های واردکننده به عرضه نسل جدید این خودرو اقدام می کنند یا خیر.

اکلیپس کراس ای وی به جمع مدل های میتسوبیشی در اروپا، که بر پایه خودروهای رنو ساخته شده اند، می پیوندد. این خودرو پس از کولت (بر پایه رنو کلیو)، ASX (بر پایه رنو کپچر) و گراندیس (بر پایه رنو سیمبیوز)، نمونه دیگری از استراتژی اشتراک گذاری نشان برند است. این مدل که براساس رنو سنیک (Scenic) ساخته شده، در بخش شاسی بلندهای کامپکت، پایین تر از اوتلندر PHEV قرار می گیرد و پس از خودروی شهری i-MiEV که تولید آن متوقف شد، دومین مدل تمام برقی میتسوبیشی در اروپا خواهد بود.

واضح ترین راه برای تشخیص تغییرات ژاپنی بر روی رنو سنیک، نمای جلوی آن است. میتسوبیشی این بخش را با چراغ های LED دوتکه متمایز، یک جلوپنجره بازطراحی شده اما کاملاً پوشیده که شبیه به اوتلندر است و ورودی های هوای بازطراحی شده در سپر، تغییر داده است. در عقب، گرافیک به روزرسانی شده چراغ های عقب و مقدار بیشتری ادوات مشکی براق، آن را از رنو متمایز می کند.

نمای جانبی آشنا به نظر می رسد، اما یک نوار کرومی جدید روی ستون های D و رینگ های جذاب 19 یا 20 اینچی تفاوت ایجاد می کنند. به طور کلی، مدل جدید از سبک کوپه-شاسی بلند نسل اول اکلیپس کراس که در سال 2017 عرضه شد، فاصله گرفته است. از نظر ابعاد، این خودرو کمی کوچک تر از مدل قبلی با موتور احتراقی خود است و 4,470 میلی متر طول دارد، اگرچه فاصله بین دو محور آن با 2,785 میلی متر به طور قابل توجهی بزرگ تر است.

در داخل، کابین از تنظیمات دیجیتال رنو با یک صفحه نمایش پشت آمپر 12٫3 اینچی و یک صفحه نمایش عمودی 12 اینچی برای سیستم اطلاعات و سرگرمی که از سرویس گوگل استفاده می کند، بهره می برد. برای ایجاد تمایز، میتسوبیشی گزینه های جدیدی برای تریم داخلی و روکش صندلی ها اضافه کرده است. از دیگر ویژگی های جذاب می توان به سقف شیشه ای الکتروکرومیک، نورپردازی محیطی LED و سیستم صوتی Harman & Kardon Premium اشاره کرد.

مجموعه کاملی از فناوری های کمک راننده، امکان رانندگی نیمه خودران در بزرگراه را فراهم می کند. در نهایت، کاربردی بودن خودرو با دو ردیف صندلی و یک فضای بار که بسته به موقعیت صندلی عقب بین 478 تا 1,670 لیتر متغیر است، تضمین می شود.

اکلیپس کراس ای وی بر روی پلتفرم CMF-EV (Ampr Medium) ساخته شده که پیش تر در رنو مگان و سنیک E-Tech و نیسان لیف و آریا استفاده شده است.

قدرت خودرو از یک موتور الکتریکی نصب شده در جلو تأمین می شود که 215 اسب بخار قدرت تولید می کند. یک پک باتری 87 کیلووات ساعتی، بردی در حدود 600 کیلومتر را فراهم می آورد. باتری دارای سیستم مدیریت حرارتی با خنک کننده آبی است و با سرعت شارژ تا 150 کیلووات ساعت سازگار است.

میتسوبیشی همچنین تأیید کرده که یک نسخه میان رده در سال 2026 عرضه خواهد شد. این مدل به احتمال زیاد مشخصات نسخه پایه سنیک E-Tech را با 168 اسب بخار قدرت و یک باتری 60 کیلووات ساعتی خواهد داشت.

خودروی برقی جدید میتسوبیشی به عنوان بخشی از اتحاد رنو میتسوبیشی نیسان، از سه ماهه چهارم سال 2025 در کارخانه دوایی در فرانسه تولید خواهد شد. همین کارخانه محل تولید خودروهایی مانند رنو مگان ای تِک، سنیک ای تِک، R5 ای تِک، آلپاین A290 و نیسان میکرا ای وی است.

در حالی که انتظار نمی رود اکلیپس کراس جدید وارد بازار آمریکا شود، میتسوبیشی تأیید کرده که یک کراس اوور برقی دیگر را برای آمریکای شمالی، در تابستان 2026 عرضه خواهد کرد. این خودرو کمی کوچک تر خواهد بود و از پلتفرم مشترک با نیسان لیف جدید بهره خواهد برد.