سرهنگ جلیل جمشیدی راد گفت: جریمه ها بر اساس نوع تحویل به دسته های مختلفی مثل الصاقی، دوبرگی، دوربینی و تسلیمی تقسیم بندی می شوند. بیشتر اشتباهاتی که در جریمه کردن رخ می دهد و مردم از آن شکایت دارند، جریمه های مربوط به دوربین ها هستند و معمولا این اتفاق در جاده ها رخ می دهد.

به گزارش ایسنا، وی با بیان اینکه دوربین ها تا 5 درصد احتمال خطا دارند، افزود: علت این اشتباهات نیز کیفیت دوربین ها و اشتباه پلاک خوانی آنهاست. معمولا بعد از ثبت تخلف توسط دوربین ها، برای راننده پیامکی ارسال می شود که این تخلف در حال بررسی است، سپس اپراتورهای ما اطلاعات خودرو و تصاویر دوربین ها را چک می کنند و در صورت مغایرت، جریمه لغو می شود؛ در واقع 95 درصد این جریمه هایی که ممکن است خطا داشته باشند توسط اپراتور رد می شوند و هیچ جریمه ای برای راننده ثبت نمی شود.

رییس مرکز اجراییات پلیس راهور فراجا ادامه داد: بعضی از این جریمه های اشتباهی نیز به خاطر تخلفات مربوط به پلاک مانند دستکاری پلاک، اتفاق می افتد. یعنی یک راننده، بعد از دستکاری ارقام پلاک، تخلف کرده و جریمه توسط دوربین ها توسط می شود که متأسفانه باعث می شود تا راننده و پلاک دیگری اشتباهی جریمه شوند.

جمشیدی راد با اشاره به اینکه تغییر ارکان پلاک جرم است، گفت: این مسائل نیز توسط اپراتور بررسی می شود، مثلا ممکن است خودروی متخلف بر اساس عکس دوربین، یک پراید باشد اما پلاک آن متعلق به خودروی سمند باشد که این مغایرت نیز توسط اپراتور دیده می شود. در این صورت پلاک واقعی خودروی متخلف شناسایی شده و پس از ثبت جریمه، راننده به خاطر جرمی که مرتکب شده به مراجع قضایی معرفی می شود.

وی درباره نوع دیگر اشتباهات در ثبت جریمه ها، افزود: در برخی مواقع نیز ممکن است در جریمه های دوبرگی اشتباهاتی رخ دهد و در واقع مأمور ما اشتباهی پلاکی را جریمه کند. این اتفاق بسیار کمتر رخ می دهد برای حل این مشکل نیز نسخه جدیدی از سامانه دست افزار ثبت تخلف به زودی رونمایی می شود و سخت گیری های خاصی برای جریمه نوشتن توسط مأموران در نظر گرفته شده تا این میزان جریمه اشتباهی نیز به صفر برسد.

رییس مرکز اجراییات پلیس راهور فراجا ادامه داد: در مجموع بیش از 97 درصد جریمه های اشتباهی مربوط به خطای دوربین هاست که در همان مرحله اول این جریمه های اشتباهی توسط اپراتورها رد شده و برای رانندگان جریمه ای در نظر گرفته نمی شود.