مرسدس بنز پس از کسب سود هنگفت از مدل G کلاس و برخورداری از محبوبیت زیاد، قصد دارد تا تنوع این مدل را گسترده تر از قبل کند. این شرکت چند سال اخیر را صرف توسعه نسخه ای کوچک از G کلاس کرده است.

به گزارش خبرآنلاین، این مدل جدید که در حال حاضر با نام Mini G شناخته می شود، طراحی جعبه ای مشابه G کلاس بزرگ خواهد داشت، اما از یک پلتفرم جدید استفاده خواهد کرد. با توجه به اینکه جگوار لندروور هم در حال توسعه یک نسخه کوچک تر از دیفندر است، زمان خوبی برای طرفداران این دو برند است.

مرسدس مدت ها درباره G-Class کوچک سکوت کرده بود، اما در نمایشگاه خودروی مونیخ، اولا کالنیوس مدیرعامل این شرکت و مارکوس شفر رهبر بخش فناوری، جزییات بسیار جالبی درباره آن اعلام کردند.

شفر تأیید کرد که این خودرو دارای یک پلتفرم کاملاً جدید خواهد بود. این پلتفرم به عنوان شاسی نردبانی مینیاتوری توصیف شده و با سیستم تعلیق و چرخ هایی به اندازه یک خودروی مبتنی بر شاسی نردبانی، کامل می شود، هرچند که به اندازه G کلاس فعلی نیست.

شفر گفت: با گذشت زمان و با نگاه به قابلیت های خودرو و نیازهای آن، بیشتر به این نتیجه رسیدم که همه چیز باید منحصر به فرد باشد، کل بدنه و هر چیز دیگری. حتی نمی توانم یک دستگیره در از سبد محصولات فعلی بردارم، زیرا G کلاس دارای دستگیره های در بسیار منحصر به فردی است. وی افزود: بنابراین ما زمان زیادی را صرف تنظیم این خودرو کردیم و به مرور زمان شروع به توسعه بسیاری از قطعات منحصر به فرد کردیم تا مطمئن شویم که خودرویی بسیار بسیار زیبا و بسیار توانمند خواهد بود.

اولا کالنیوس اضافه کرد که نمونه های آزمایشی این مدل جدید به زودی در جاده ها ظاهر خواهند شد. او همچنین یک تیزر جدید را نشان داد که مینی G در آن حضور داشت. این تصویر نشان داد که چراغ های عقب و چرخ زاپاس پشتی G کلاس کوچک تقریباً با برادر بزرگتر خود یکسان است.

گوردن واگنر، رییس طراحی مرسدس بنز خاطرنشان کرد که مینی G بسیار آشنا به نظر خواهد رسید. او گفت: ما کمی تغییرات متفاوت خواهیم داشت: طراحی کمی تیزتر، گرافیک کمی جوان تر، اما همچنان دایره ای. اما به صورت کلی، به G پایبند می مانیم و این یک G مدرن شده است، حتی کمی مدرن تر از مدل بزرگ.

از هر نظر، مینی G به گونه ای مهندسی شده که به فرمول G-Class وفادار بماند، اما یک استثنا در زیر کاپوت وجود دارد. به گزارش Autocar، این خودرو به صورت انحصاری به عنوان یک خودروی برقی عرضه خواهد شد و به طور کامل از موتورهای احتراقی صرف نظر می کند.

این موضوع آن را از G بزرگ متمایز می کند که همچنان هر دو گزینه پیشرانه را ارائه می دهد. وقتی مستقیماً در مورد این برنامه ها از شفر سؤال شد، او پاسخی مبهم داد و تنها گفت: منتظر بمانید. نمی خواهم وارد این جزییات شوم.