اجرای طرح ترافیک جدید، اختلال در جی پی اس ها، ساماندهی موتورسیکلت ها و چند طرح دیگر همچون طرح HOV و بازگشت دوچرخه های اشتراکی، تنها بخشی از دغدغه های ترافیکی این روزهاست.

به گزارش همشهری، پوریا علیمردانی، مدیرعامل سازمان حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران ضمن پاسخگویی برای رفع ابهامات درباره وضعیت خدمات رسانی به شهروندان توضیحات بیشتری ارائه کرده است که در ادامه می خوانید.

تغییرات طرح جدید از سال آینده اجرا خواهد شد و میزان عوارض طرح ترافیک آذرماه یا دی ماه هر سال در لایحه ای برای شورای اسلامی شهر تهران ارسال می شود. امسال هم در همین محدوده زمانی، لایحه عوارض طرح ترافیک جدید با رویکرد پیمایش مبنا به شورای شهر فرستاده خواهد شد. منطق این رویکرد دفعات مشاهده خودرو در محدوده طرح ترافیک است. این کلیت ساده فرمولی است که برای اجرای طرح1405درنظر گرفته شده است. بنابراین اگر خودرویی در حال پیمایش دیده شود با خودرویی که در محدوده پارک بوده، شرایط متفاوتی خواهد داشت.

از امسال برای ورود موتورسیکلت ها به طرح ترافیک، محدودیت هایی اعمال می شود و در طرح ترافیک امسال پیش بینی شده تا برای ورود این وسیله به محدوده طرح مثل سایر وسایل نقلیه، قانون اعمال شود. تعرفه ها هم مشخص و پس از تصویب اعمال خواهد شد. همچنین قرارگاهی با عنوان قرارگاه موتورسیکلت در حال فعالیت است که یکی از برنامه های آن استانداردسازی و فرهنگسازی در این زمینه است. با هدف فرهنگسازی برای استفاده از کلاه ایمنی که در سال گذشته کمپین سرت سلامت هم اجرا شد، اتفاقات سلبی و ایجابی در این زمینه در حال رخ دادن است.

طبق مصوبه شورای ترافیک تهران، برای رزرو طرح ترافیک شهروندان مبلغ حداقلی ای درنظر گرفته شده است. با این حال ورود به محدوده طرح بدون رزرو، هزینه بالایی را به رانندگان متخلف تحمیل می کند. حداکثر افزایش قیمت رزرو طرح ترافیک برای امسال حدود 36درصد بوده است، اما اگر خودرویی بدون رزرو وارد طرح شود هزینه آن بالاتر خواهد بود. درواقع گرانی ورود غیرمجاز به محدوده طرح ترافیک برای بازدارندگی و جریمه شدن کسانی است که از قانون عدول می کنند.

پارک گردی با دوچرخه به دنبال اجرای طرح دوچرخه های اشتراکی در تهران هستیم. دوچرخه های اشتراکی بخش خصوصی در تهران فعال شده است و با آن ها همکاری داریم. برای استفاده از دوچرخه های اشتراکی در سامانه شهرزاد امکانی جدید ایجاد می شود. در این طرح اولویت با مجموعه های دانشگاهی، بازار تهران و پارک های علم و فناوری است و در ادامه طرح به مرکز پایتخت گسترش پیدا می کند. همچنین مسیر 47کیلومتری در دست توسعه است، چراکه در مسیر سر زندگی ترکیبی از پارک گردی و دوچرخه سواری را شاهد هستیم.

طرح پارک حاشیه ای در مناطق 2.3، 4.7 و 8 در دست اجراست.

برای مراجعه کنندگان بیمارستان های امام خمینیره و شریعتی و شهدای تجریش پارکینگ هایی در حال ساخت است.