تویوتا کمری 2007 یکی از سدان های با اصالت ژاپنی بازار ایران است. نسل چهارم تویوتا کمری طی سال های 2007 تا 2009 روانه بازار ایران شد و با توجه به طراحی متفاوت، استایل اسپرت و کاربردهای خانوادگی به همراه کیفیت ساخت بالایی که داشت، کاملاً مورد پسند مشتریان ایرانی قرار گرفت.

به گزارش آخرین خودرو، این سدان خانوادگی در آن دوران با انواع محصولات کره ای مثل هیوندای سوناتا، کیا اپتیما و… به رقابت می پرداخت و به دلیل اصالت برند و کیفیت ساخت بالا، از فروش مطلوبی در کشورمان برخوردار شد.

این سدان ژاپنی در قالب چندین تیپ مختلف وارد بازار ایران شده و ما به طور کلی می خواهیم ببینیم که آیا خرید تویوتا کمری 2007 تا 2009 به عنوان یک سدان وارداتی دست دوم که بسیاری از نمونه های آن ازلحاظ قیمتی هم رده محصولات صفر داخلی نظیر تارا اتوماتیک و شاهین پلاس یا برخی از مدل های کارکرده چینی مثل آریزو 6 پرو قرار می گیرند، هنوز هم ارزش خرید دارد یا نه.

تویوتا کمری نسل چهارم نقاط قوتی دارد که مشتریان بازار محدود ایران را به خود جلب می کند و حالا نمونه های دست دوم این ماشین ژاپنی نیز می توانند به عنوان یک سدان خانوادگی نه چندان گران قیمت، مورد توجه برخی از مشتریان قرار بگیرند.

تویوتا کمری نسل چهارم ازلحاظ طراحی نسبت به نسل قبلی خود کاملاً تغییر جهت داده و یکی از اولین محصولات نسبتاً زیبا و خوش استایل ژاپنی بود که تا آن زمان در بازار دیده شده بود. این خودرو با طراحی نسبتاً انقلابی و تحول گرایانه توانست تا نظرات زیادی را به خود جلب کند و به کمک خطوط تندوتیز و المان های جوان پسند به ویژه در ناحیه چهره و نمای عقب، نگاه های مثبتی را به سوی خود بکشاند.

در حال حاضر طراحی این خودرو کمی ساده به نظر می رسد اما در قیاس با حریفان قدیمی همچنان استایل زیبا و متعارفی دارد که می تواند با سلیقه بسیاری از مشتریان همخوانی داشته باشد. به ویژه که در رنج قیمتی نمونه های دست دوم این خودرو می توان محصولات جذاب از لحاظ طراحی بیرونی در این سطح را به راحتی پیدا کرد.

تویوتا کمری نسل چهارم عمدتاً با موتور 4 سیلندر 2.4 لیتری به قدرت 158 اسب بخار و گیربکس 5 سرعته اتوماتیک در بازار ایران عرضه شده است. عملکرد فنی خودرو نسبتاً رضایت بخش بوده و شتاب مناسب به همراه هندلینگ و پایداری عالی را نصیب کاربران کرده است. بنابراین ازلحاظ کشش، توانایی فنی و چابکی، عملکرد تویوتا کمری اگرچه فوق العاده نیست اما کاملاً کارآمد و متناسب با نیازهای مشتریان خانوادگی خواهد بود؛ البته به شرطی که موتور این خودرو سالم باشد و ایرادی در آن به وجود نیامده باشد.

کیفیت سواری تویوتا کمری نسل چهارم به عنوان یک سدان خانوادگی سایز متوسط، نسبتاً نرم و لذت بخش است؛ به نحوی که اکثر مالکان، سواری نسبتاً نرم و آرامش بخش را به عنوان یکی از نقاط قوت این خودرو مطرح کرده اند. بنابراین اگر به کیفیت سواری ماشین خود اهمیت می دهید، تویوتا کمری می تواند نیازهای شما را تا حد مناسبی برآورده کند و یک سواری نسبتاً نرم و کم کوبش را به شما هدیه دهد.

با توجه به عرضه گسترده این خودرو در بازار ایران و همچنین بازار کشورهای منطقه خاورمیانه، تویوتا کمری ازلحاظ تأمین قطعات یدکی مشکلی ندارد و برخلاف بسیاری از خودروهای چینی که معمولاً با مشکل تأمین قطعه روبرو می شوند، مالک تویوتا کمری نسل چهارم از این جهت با مشکل آن چنانی و دردسرهای یافتن قطعات یدکی روبرو نخواهد شد. ضمن آنکه قیمت قطعات یدکی متفرقه یا استوک دست دوم تمیز این خودرو نسبتاً ارزان است، اما قطعات اورجینال کمی گران قیمت هستند.

وقتی صحبت از یک سدان خانوادگی می شود، انتظار داریم که کابین خودرو نسبتاً جادار و بزرگ باشد. تویوتا کمری از این جهت سنگ تمام گذاشته و فضایی به مراتب جادار و بزرگ را به سرنشینان هر دو ردیف صندلی های خود هدیه می دهد. بنابراین ازلحاظ میزان فضای کابین نمی توان انتقادی به تویوتا کمری وارد دانست. همچنین صندوق عقب 453 لیتری نیز تقریباً فضای کارآمدی دارد که با کمی ارفاق می تواند اکثر نیازهای شما را به ویژه هنگام مسافرت برآورده کند.

تویوتا کمری نسل چهارم به دلیل فراوانی قطعات یدکی و سایر نقاط قوت خود توانسته همچنان بازار خرید و فروش نسبتاً گرم تری نسبت به بعضی از رقبا نظیر سیتروئن C5 یا پژو 407 و حتی برخی مدل های کیا اپتیما نسل دوم داشته باشد؛ بنابراین ازلحاظ فروش خودرو نیز مالک این ماشین خیلی با مشکل روبرو نخواهد بود.

تویوتا کمری دارای برخی نقاط ضعف است که شاید بعضی از مشتریان را از خرید آن منصرف کند.

یکی از نکات منفی و شاید نه چندان جذاب در تویوتا کمری نسل چهارم، طراحی ساده داشبورد و سایر ادوات آن است که خیلی چنگی به دل نمی زند و ازلحاظ رنگ پردازی نیز در سطح بالایی قرار نمی گیرد. بنابراین شاید برخی از مشتریان، فضای داخلی این خودرو را دوست نداشته باشند و ترجیح دهند به سراغ محصولات کره ای نظیر هیوندای سوناتا و کیا اپتیماهای هم قیمت یا شاید هم سیتروئن C5 مدل 2010 بروند.

اصولاً خودروهای آن دوره تویوتا ازلحاظ آپشن و تجهیزات رفاهی و ایمنی به پای حریفان کره ای نمی رسیدند. اما در این میان، نسخه پایه تویوتا کمری 2007 تا 2009 با نام GL به بازار عرضه شد که تقریباً هیچ گونه امکانات آن چنانی را به شما ارائه نمی دهد. البته مدل GLX نیز آن چنان پرآپشن نیست و در مجموع نمی توان به عنوان یک خودروی فول آپشن روی تویوتا کمری نسل چهارم موجود در بازار ایران خیلی حساب باز کرد.

البته از آنجا که با یک موتور 2.4 لیتری تنفس طبیعی طرف هستیم، مصرف سوخت حدود 8.5 لیتر ترکیبی چندان هم زیاد به نظر نمی رسد؛ اما به هرحال این خودرو در سطح شهر شاید حدود 11 لیتر یا بیشتر (بسته به میزان فرسودگی و ایرادات موتور در نسخه های کارکرده) بنزین مصرف کند و در شرایط جاده نیز حداقل 7 لیتر در هر 100 کیلومتر سوخت نیاز دارد که در حالت سرنشین پر و بسته به شرایط ترافیکی جاده، این رقم می تواند افزایش یابد. بنابراین میزان مصرف سوخت نسل چهارم، به ویژه در نمونه های کارکرده، نسبتاً بالا بوده و در مقایسه با خودروهای جدیدتر در رده نسبتاً پرمصرف قرار می گیرد.

تویوتا کمری نسل چهارم که با مدل های 2007 تا 2009 در بازار کشورمان به طور گسترده عرضه شده است، یکی از بادوام ترین و تقریباً کم استهلاک ترین سدان های سایز متوسط در بازار ایران است که قطعات یدکی فراوان و رونق خرید و فروش مناسبی نیز آن را پشتیبانی می کند.

با این حال، اگر قصد دارید به جای خرید یک ماشین ایرانی صفرکیلومتر نظیر تارا اتوماتیک یا شاهین پلاس اتوماتیک به سراغ این خودروی وارداتی قدیمی بروید، باید حتماً از قیمت لوازم یدکی اورجینال آن اطلاعات کافی به دست آورید و از بابت کمبود آپشن های خودرو نیز ناراحت نباشید. همچنین هنگام خرید باید حتماً از سلامت فنی موتور و گیربکس و رعایت سرویس های دوره ای آنها نظیر تعویض روغن به موقع مطمئن شوید تا بعد از خرید با هزینه های نسبتاً بالای تعمیرات مواجه نشوید.