در سال های اخیر ورود خودروهای نیمه برقی و هوشمند به بازار ایران با استقبال قابل توجهی همراه بوده است. شرکت ماموت خودرو با معرفی برند تازه تأسیس ارِس (Eres) و نخستین محصول آن با نام HM5، گامی مهم در جهت گسترش رقابت و تنوع در بازار خودروهای کراس اوور برداشت.

به گزارش خودرو بانک، ارس HM5 که نسخه بومی شده ای از AITO M5 چین محسوب می شود، به عنوان یک کراس اوور میان سایز پیشرفته در نمایشگاه خودرو تهران 1403 رونمایی شد. این خودرو به واسطه معماری EREV (خودروی برقی با افزایش دهنده بُرد)، طراحی مدرن، کابین لوکس و امکانات فناورانه، به سرعت به یکی از گزینه های بحث برانگیز صنعت خودرو ایران بدل شد.

بررسی قیمت های درج شده در نمایشگاه های خودرو طی هفته های اخیر نشان می دهد که HM5 با اختلاف چشمگیری در شهرها و مراکز فروش عرضه می شود. این اختلاف می تواند ناشی از نوسانات نرخ ارز، هزینه های جانبی واردات، میزان تقاضا در تهران و شهرستان ها و همچنین سیاست های متفاوت فروشندگان باشد.

جدول زیر بخشی از قیمت های ثبت شده برای ارس HM5 در نمایشگاه های مختلف کشور را نشان می دهد:

قیمت 3.5 میلیارد تومانی در نمایشگاه احتمالا به خاطر فروش تسهیلاتی توسط خود این مجموعه است و معیار صحیحی برای قیمت ارس در بازار نخواهد بود.

ارِس HM5 بر پایه پلتفرم ماژولار Seres ساخته شده است که توانایی پشتیبانی از قوای محرکه برقی و هیبریدی را دارد. این خودرو در نسخه دو دیفرانسیل به دو موتور برقی مجهز است که در مجموع 489 اسب بخار قدرت و 675 نیوتن متر گشتاور تولید می کنند. چنین توان خروجی باعث می شود شتاب صفر تا صد این کراس اوور به حدود 4٫8 ثانیه برسد؛ عددی چشمگیر برای خودرویی با وزن بیش از 2٫3 تن.

نیروی محرکه اصلی از موتورهای برقی تأمین می شود، اما یک موتور 1٫5 لیتری توربوشارژ 4 سیلندر نقش ژنراتور را برای شارژ باتری ایفا می کند. باتری 40 کیلووات ساعتی لیتیوم یونی این خودرو توسط CATL ساخته شده و برد تمام برقی آن حدود 175 کیلومتر است. در حالت ترکیبی، با کمک موتور ژنراتور، برد پیمایش به بیش از 1260 کیلومتر افزایش می یابد.

از نظر هندلینگ و سواری، سیستم تعلیق جلو مک فرسون و عقب مولتی لینک به همراه ترمزهای دیسکی خنک شونده در چهار چرخ و سیستم ترمز باززاینده، سواری نرم و پایداری قابل توجهی فراهم می کنند. نهایت سرعت این خودرو 230 کیلومتر بر ساعت اعلام شده و مصرف سوخت ترکیبی آن تنها 1.2 لیتر در 100 کیلومتر است که نشان دهنده بازدهی بالای آن در مقایسه با رقبا است.

از نظر طراحی بدنه، HM5 با طول 4770 میلی متر، عرض 1930 میلی متر و فاصله محوری 2880 میلی متر در کلاس کراس اوورهای خانوادگی لوکس قرار می گیرد. طراحی چراغ های LED نواری، جلوپنجره بسته، دستگیره های مخفی شونده و رینگ های 20 اینچی، ظاهری آینده نگر و هماهنگ با زبان طراحی خودروهای برقی جهانی ایجاد کرده اند.

کابین خودرو نیز به شدت تحت تأثیر فناوری های روز قرار دارد. یک نمایشگر مرکزی 15.6 اینچی با سیستم عامل HarmonyOS هواوی نقش اصلی در مدیریت عملکردهای خودرو ایفا می کند. پشت فرمان نیز نمایشگر دیجیتال 10.25 اینچی قرار دارد. کیفیت متریال داخلی شامل چرم صنعتی، تریم های پیانویی و نورپردازی چندرنگ، فضای لوکسی ایجاد کرده است.

از نظر راحتی، صندلی های ردیف دوم قابلیت ماساژور، گرم کن و سردکن دارند و فاصله محوری بزرگ، فضای پای مناسبی در اختیار سرنشینان قرار می دهد. سانروف پانوراما، سیستم تهویه سه منطقه ای و سیستم صوتی Huawei Sound با 19 بلندگو و توان 1000 وات، سطح رفاه کابین را در حد خودروهای اروپایی لوکس قرار داده اند.

HM5 از نظر ایمنی به سامانه های متعددی مجهز است که آن را در سطح خودروهای نیمه خودران سطح 2 قرار می دهد. کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار، هشدار نقاط کور، کمک به حرکت در ترافیک، سیستم پارک خودکار و دوربین های 360 درجه از جمله فناوری های برجسته این خودرو هستند. همچنین وجود 6 کیسه هوا، سیستم ESC و بدنه تقویت شده سطح ایمنی پایه ای را تضمین می کنند.

در بخش بازار، HM5 در ایران با خودروهایی نظیر وویا فری (Voyah Free)، فونیکس تیگو 8 پرو هیبرید و چانگان UNI-K iDD رقابت می کند. رقیب اصلی یعنی وویا فری با توان خروجی بیشتر (تا 680 اسب بخار) گزینه ای اسپرت تر محسوب می شود، اما HM5 به لطف برد بالاتر، مصرف سوخت کمتر و سیستم EREV مزیت نسبی در سفرهای طولانی دارد. در مقابل، تیگو 8 پرو با قیمت رقابتی تر و شبکه خدمات پس از فروش گسترده، برای مشتریان خانوادگی جذاب است، هرچند از نظر تکنولوژی و کیفیت کابین به HM5 نمی رسد.