به تازگی تصاویری از بنز واگن هود پلاس در شرکت ایران خودرو دیزل منتشر شده است.

به گزارش آخرین خودرو، به تازگی تصاویری جدیدی از بنز واگن هود در شرکت ایران خودرو دیزل منتشر شده که نشان می دهد ایران خودرو به دنبال تغییر در این کامیون قدیمی است و الگوی طراحی نسخه جدید یکی از محصولات قدیمی بنز می باشد. مرسدس واگن هود در چند سال گذشته همیشه در حال سروکله زدن با استاندار های جاده ای بوده که از اصلی ترین دلایل آن طراحی قدیمی کابین است.

بنز 1924 به نوعی در تصادفات به دلیل ارتفاع بالا مستعد به له کردن خودرو های سواری بوده که حتی با تغییرات در ساختار سپر این مشکل رفع نشده است. البته در بخش فنی این کامیون در چند سال گذشته با مشکلات آلایندگی و مصرف سوخت نیز روبه رو بوده است.

با توجه به تصاویر مشخص است که ایران خودرو بخش جلوی کابین این خودرو را برای پاس کردن استاندارد ها فیس لیفت کرده و همانند گذشته این اصلاحات به بخش سپر و افزودن امکانات ایمنی خاتمه پیدا نکرده است. الگوی طراحی دماغ جدید این کامیون که به مایلر نیز معروف بوده به شیوه خطوط طراحی بنز زتروس کامیون آفرودر در شرایط سخت آلمانی است.

بخش جلو دماغه به طور کلی تغییر پیدا کرده و دیگر آن حالت تخمه مرغی درب موتور را در آن نمی بینیم و بنظر در راستای ایرودینامیک کردن این کامیون پرمصرف اتفاق افتاده است. در این خودرو از برخی قطعات خودروهای دیگر ایران خودرو همانند مه شکن پژوپارس و سورن پلاس نیز استفاده شده که می تواند دلیلی برای ارزان سازی آن باشد. طراحی کلی سپر با نمونه های قبلی این خودرو تفاوت پیدا کرده و چراغ های اصلی خودرو بر روی آن قرار گرفته اند، در بخش میانه آن به خوبی رادار برخورد از جلوی این خودرو دیده می شود.

با تمامی این تفاسیر ایران خودرو و بخش کامیونی آن تاکنون درباره این کامیون جدید اظهار نظری نداشته اند و تصاویر تنها به بخش بیرونی آن محدود بوده است؛ باقطعیت کامل نمی توان گفت آیا این خودرو به تولید انبوه خواهد رسید یا نه و آیا در بخش فنی نیز دچار تغییرات شده؟.

مرسدس بنز واگن هود (Mercedes-Benz L-Series) نامی است که برای نسل خاصی از کامیون های سنگین وزن مرسدس بنز با طراحی دماغ دار به کار می رود. این خانواده از محصولات مرسدس بنز در اواخر دهه 1950 میلادی و با هدف جایگزینی مدل های پیش از جنگ جهانی دوم معرفی شد.

طراحی کابین با کاپوت برجسته، علاوه بر هویت بصری متمایز، دسترسی سریع تر به پیشرانه را برای انجام سرویس و تعمیرات فراهم می کرد. در طول سال های تولید، این سری به موتورهای دیزلی شش سیلندر خطی و V8 مجهز می شد که بسته به مدل، خروجی قدرت و گشتاور متفاوتی ارائه می کردند.

ورود این کامیون به ایران از اواسط دهه 1330 خورشیدی آغاز شد. در ابتدا، نمونه های وارداتی در ناوگان حمل ونقل جاده ای و سازمان های دولتی به کار گرفته شدند. از سال 1339، شرکت صنعتی خاور تولید این کامیون را در داخل کشور آغاز کرد؛ روندی که پس از ادغام این شرکت در ایران خودرو دیزل ادامه یافت. مرسدس بنز واگن هود طی چند دهه، نقش پررنگی در بخش حمل ونقل بار سنگین، پروژه های عمرانی و حتی کاربری های نظامی ایفا کرد و هرچند امروز با مدل های مدرن جایگزین شده، همچنان در جاده های کشور حضور دارد.