گروه خودروسازی سایپا یکی از شرکای تجاری برند چانگان است و به نوعی اولین شرکت ایرانی بود که به سراغ این شرکت برای مونتاژ محصولات آن رفت. چانگان در دورانی به ایران راه یافت که شرکت های ایرانی با خودروسازان اروپایی و چینی همکارهای گسترده ای داشتند.

به گزارش آخرین خودرو، در آن دوران انبوهی از خودرو های چینی که در ابتدای راه بودن و نسبت به دیگر تولید کنندگان همانند کیا، هیوندای و … حرفی برای گفتن نداشتند به بازار ایران راه یافتند. سر انجام همکاری سایپا و چانگان با لغو برجام همسو بود و چانگان بلافاصله از ایران رفت. شرکت چانگان یکی از قدیمی ترین خودروسازان چین است که ریشه آن به سال 1862 بازمی گردد. این شرکت در حال حاضر یکی از چهار خودروساز بزرگ چین به شمار می رود و در زمینه تولید خودروهای سواری، تجاری و برقی فعالیت دارد.

یکی از تولیدات این شرکت که به ایران راه یافت چانگان سی اس 35 بود و با استقبال گسترده ای همراه شد، این خودرو بعد از گذشت چندین سال از ورود به ایران به دلیل کیفیت مناسب محبوب است. با آزاد شدن واردات خودرو شرکت سایپا به سراغ محصولات ایران نشان رفت و دو محصول چانگان CS35 پلاس و CS55 پلاس را در سامانه خودروهای وارداتی عرضه کرد و با استقبال مشتریان مواجه شد.

سایپا تصمیم به مونتاز این دو خودرو از این برند چینی را گرفته و بعد از مونتاژ چانگان CS55 پلاس با نام سایپا 441P به سراغ چانگان CS35 پلاس رفته است و قرار برای این می باشد که این خودرو با نام سایپا 421P یا چانگان CS35-پلاس SKD در خطوط تولید سایپا مونتاژ شود.

طراحی سایپا 421P نسبت به آنچه از چانگان های قدیمی دیده بودیم بسیار متفاوت است. سبک طراحی های چانگان به واسطه به کار گیری طراحان به نام المان های مدرنی و جدید را به خود دیده اند.

طراحی سایپا 421 پی به سرپرستی طراح سابق مزدا شاون کیسلینگ انجام شده و در آن از دو زبان طراحی V-Shape Forward و Wing-movement aesthetics استفاده شده است که چانگان چنین سبکی را در سال 2020 معرفی کرد. در بخش جلوی این خودرو چراغ های LED کشیده را داریم که بوسیله یک نوار ال ای دی به هم متصل شده اند و نشان سایپا بر محل سابق لگوی چانگان در وسط این نوار قرار دارد.

برجستگی های روی گلگیر بهمراه قطعات پلاستیکی در سایپا 421P باعث شده تا این کراس اوور پهن تر و مرتفع تر بنظر برسد و خطی برجسته از بالای گلگیر جلو تا گلگیر عقب کشیده شده است. رینگ های این خودرو همانند تیپ 3 چانگان سی اس 35 پلاس وارداتی 18 اینچی است.

در عقب چراغ ها به هم پیوسته طراحی شده اند و الگوی Y در گوشه چراغ های عقب تکرار می شود. دیفیوزر در پایین سپر با رنگی دودی طراحی شده و در گوشه های سپر دو خروجی گرد اگزوز را می بینیم. در مجموع طراحی چانگان CS35 پلاس SKD مدرن و البته جذاب است و می تواند در رده کراس اوور ها کوچک حرفی برای گفتن داشته باشد. وسط چراغ های عقب همانند جلو نشان سازنده از چانگان به سایپا تغییر پیدا کرده است. در این صفحه می توانید قیمت ماشین های داخلی و خارجی را به روز مشاهده کنید.

موتور این کراس اوور کامپکت را یک پیشرانه 1.4 لیتری توربوشارژ با فناوری پاشش مستقیم سوخت (TGDi) تشکیل داده است. این پیشرانه توان تولید قدرتی معادل 155 اسب بخار و نهایت گشتاور 255 نیوتن متر را دارد و قدرت از طریق جعبه دنده دوکلاچه تَر به چرخ های جلو می رسد و در تست های فنی این قوای فنی از هماهنگی مناسبی برخودار بوده اند. نکته مهم این است که این موتور از سری موتورهای بلوکُر جدید چانگان است و از مزیت های آن می توان به راندمان حرارتی مناسب و همچنین تولید آلایندگی کم اشاره کرد.

سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون است اما در عقب تعلیق ساده توییست بیم را داریم ولی به دلیل مهندسی خوب و سیستم مدیریت کنترل پایداری هوشمند هندلینگ مناسبی را اراء می دهد. پیشرانه SAIPA 421P استاندارد آلایندگی یورو 6 را دریافت کرده و مصرف ترکیبی در این خودرو 7.6 لیتر در هر 100 کیلومتر است.

کیفیت متریال استفاده شده در کابین این خودرو را می توان نسبت به رقبا مرغوب رده بندی کرد. رویه داشبورد با سافت تاچ های نسل جدید پوشش داده شده و رویه رودری ها نیز در بخش هایی که دست با آن ارتباط دارد با پلاستیک نرم پوشش داده شده است. صندلی های این خودرو به صورت کامل چرمی هستند و از فوم با نرمی مناسب در آن استفاده شده که راحتی خوبی را به سرنشینان انتقال می دهد.

در داخل کابین تریم دو رنگ را روی داشبورد و رودری ها می بینیم. یک پنل یکپارچه دو صفحه نمایش مالتی مدیا و جلوآمپر دیجیتال را در خود قرار داده است. فرمان از نوع D کات بوده و قسمت پایین آن قهوای رنگ طراحی شده تا کمی از سادگی طراحی داخلی کاسته شود. دسته دنده از نوع مکانیکی است و دکمه های تنظیم سیستم تهویه در روبروی دسته دنده طراحی شده اند. در این خودرو با یک کراس اوور کامپکت یا کوچک طرف هستیم و فضای عجیب و غریبی در ردیف دوم نداریم اما نسبت به همکلاس های این خودرو، سایپا 421P دارای فضا نسبتا قابل قبولی است.

این کراس اوور به امکاناتی نظیر شش کیسه هوای 10 نقطه ای، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، فرمان کمکی برقی، جلو آمپر یکپارچه با مالتی مدیا، سنسور پارک و دوربین عقب، دوربین پارک زیر آینه شاگرد، سقف پانوراما، کروز کنترل، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سنسور نور، تهویه اتوماتیک، استارت دکمه ای، سقف پانوراما و … مجهز است.

سایپا 421 پی در یکی از حساس ترین سگمنت های خودرویی بازار ایران قرار دارد که رقابت در آن بسیار سخت است. این خودرو رقیب مستقیم کراس اوور های کوچک تولید داخل و مونتاژی چینی به حساب می آید و حتی رقبای در خود شرکت سایپا نیز برای این خودرو تعریف می شود. از جمله خودروهایی که در مقابل سایپا 421 پلاس یا همان چانگان CS35 پلاس اس کی دی می توان به؛ سیتروئن C3-XR، ام وی ام X5، ام وی ام X55 پرو، کراس اوور ملی ری را، لاماکو فلو، آریا و تیگارد ایکس 35 پلاس هستند.