پیکان، خودرویی که بیش از چهار دهه همراه خانواده‌های ایرانی بود، در سال 1384 از خط تولید خارج شد و جای خود را به مدل‌های جدید داد. با این حال، خاطره آن همچنان در ذهن بسیاری زنده است. هر از گاهی نیز شایعاتی درباره بازگشت آن با طراحی و فناوری مدرن مطرح می‌شود، اما تاکنون به مرحله اجرا نرسیده است. اکنون که در سال 1404 قرار داریم، اگر ایران‌ خودرو بخواهد این خودرو را دوباره وارد بازار کند، باید ترکیبی از نوآوری و اصالت را ارائه دهد.

پیکان جدید می‌تواند با حفظ فرم مستطیلی بدنه و جلو پنجره‌ای ساده، به‌ سوی طراحی مدرن حرکت کند. چراغ‌های LED، آینه‌های تاشو برقی و خطوط نرم‌تر می‌توانند ظاهر خودرو را هم به گذشته پیوند دهند و هم آن را با سلیقه امروز هماهنگ سازند.

پیکان جدید باید به موتوری اقتصادی و کم‌ مصرف مجهز باشد، مثل موتور 1.5 لیتری با توان حدود 100 اسب بخار که مصرف سوخت را به زیر 6 لیتر در هر 100 کیلومتر برساند. همچنین قابلیت استفاده از سوخت‌های ترکیبی (بنزین و گاز CNG)، جعبه‌دنده اتومات CVT و حتی نسخه‌های هیبریدی یا برقی نیز در آینده می‌تواند مدنظر قرار گیرد.

سیستم ترمز ABS، کیسه هوای جلو و جانبی، ESC، و صفحه‌نمایش 7 اینچی با ناوبری، بلوتوث و دوربین عقب، از الزامات پیکان جدید خواهد بود تا هم ایمنی را تضمین کند و هم برای نسل جوان جذاب باشد.

برای موفقیت در بازار، پیکان باید با قیمتی بین 400 تا 500 میلیون تومان عرضه شود تا اقشار متوسط و کم‌ درآمد بتوانند آن را تهیه کنند. این امر می‌تواند تعادلی در بازار خودرو ایجاد کند، به‌ ویژه در شرایطی که قدرت خرید کاهش یافته است.

استفاده از قطعات با کیفیت و ایجاد شبکه خدمات پس از فروش گسترده با قطعات یدکی ارزان‌ قیمت، می‌تواند جایگاه پیکان را به‌ عنوان خودرویی مطمئن در مصرف روزانه یا حتی در تاکسیرانی تثبیت کند.

در نهایت، تولید پیکان جدید می‌تواند فرصتی برای ایران‌خودرو باشد تا خودرویی اقتصادی، ایمن و قابل‌اعتماد را به بازار ارائه دهد؛ خودرویی که اگر با کیفیت و برنامه‌ریزی دقیق ساخته شود، نه‌تنها خاطره‌ای خوش را زنده می‌کند، بلکه می‌تواند جریان بازار خودروهای اقتصادی را نیز تغییر دهد.

منبع: اقتصاد آنلاین