| اگر بودجه شما کم باشد بهترین راه، خرید خودرو با اقساط بلند مدت است. در میان آگهی فروش خودرو با اقساط بلند مدت، دنا پلاس EF7 اتوماتیک توربو آپشنال مدل 1404 به چشم میخورد که باید حدود 500 میلیون تومان پیش پرداخت بپردازید و به مدت 60 ماه اقساط 19 میلیون تومانی پرداخت کنید. جهت اطلاع کامل از شرایط فروش اقساطی دنا در مرداد 1404 جدول زیر را مطالعه کنید. | شرایط فروش اقساطی دنا مرداد 1404 | | مدل | سال تولید | کارکرد(کیلومتر) | پیشپرداخت (تومان) | مبلغ قسط ماهانه (تومان) | تعداد اقساط | | دنا پلاس EF7 پنج دنده ساده | 1404 | صفر | 530,000,000 | 34,000,000 | 24 | | دنا پلاس EF7 پنج دنده ساده | 1404 | صفر | 470,000,000 | 14,600,000 | 60 | | دنا پلاس EF7 اتوماتیک توربو آپشنال | 1404 | صفر | 660,000,000 | 41,000,000 | 24 | | دنا پلاس EF7 اتوماتیک توربو آپشنال | 1404 | صفر | 589,000,000 | 39,900,000 | 30 | | دنا پلاس EF7P شش دنده | 1404 | صفر | 475,000,000 | 33,000,000 | 30 | | دنا پلاس EF7P شش دنده | 1404 | صفر | 500,000,000 | 19,000,000 | 60 | گفتنی است؛ آگهی فروش اقساطی دنا پلاس مربوط به نمایشگاهداران خودرو است و اطلاعات جدول فوق از سایتهای معتبر خریدوفروش خودرو جمعآوری شده است و شامل طرح فروش شرکتهای خودروساز داخلی نیست. مقایسه سواری دنا با پارس پشت فرمان دنا حس تسلط بیشتری بر جاده نسبت به پژو پارس در ذهن راننده به وجود میآید. میزان دید به بیرون برای هر دو خودرو مناسب ارزیابی میشود؛ اما دید به پشت بدون استفاده از دوربین در هر دو مدل دچار محدودیت است. شتابگیری دنا و پژو پارس تیو 5 چندان مهیج به نظر نمیرسد و هر دو خودرو در قیاس با محصولاتی همچون تندر 90 یا پژو پارس ساده 1.8 لیتری نسبتا کند هستند. با این حال، مالکان این خودروها در رانندگیهای عادی و سبقتگیریهای معمول به مشکلی برنخواهند خورد. همچنین به دلیل کیفیت مونتاژ نهچندان مطلوب اکثر محصولات ایران خودرو، دنا و پژو پارس نمره بالایی از لحاظ عایقبندی و میزان نفوذ سروصدا به درونکابین کسب نمیکنند و حتی در برخی نمونهها احتمال ناراحتی سرنشینان از میزان سروصدای برخی ادوات داخلی و نفوذ ضربات سطح جاده به درون کابین وجود دارد. کیفیت سواری نیز در حد متوسط ارزیابی شده و سیستم تعلیق با رویکرد نسبتا اسپرت تنظیم شده است تا در جادههای ناهموار ایران دوام بیشتری بیاورد. با این حال میزان پایداری و هندلینگ دو خودرو به واسطه رویکرد اسپرت سیستم تعلیق نسبتا رضایتبخش برآورد میشود. ضمنا پژو پارس در بحث پایداری سر پیچ و میزان بادی-رول (حرکت گهوارهای) عملکرد بهتری را ارایه میدهد. درمجموع، اختلاف چندانی میان تجربهرانندگی با این دو خودرو مشاهده نمیشود و نمیتوان هیچ یک را بهعنوان خودروی برتر از لحاظ تجربهرانندگی معرفی کرد. منبع: اقتصاد آنلاین | 
مرگ مشکوک زن جوان، قتل یا خودکشی؟
ساعت بازی پیکان-پرسپولیس در ورزشگاه قوامین
قربانی بیخبر، مجرم ناشناس؛ بفرمایید داروی تجاوز!