به نقل از فرارو: رصد از بازار تایر نشان می دهد ارزان ترین تایر سایز 13 تولید کارخانه های ایرانی که برای خودرویی مثل پراید مناسب است، الان پنج میلیون و 800 هزار تومان برای هر حلقه قیمت دارد. داریم درباره ارزان ترین گزینه موجود در بازار حرف می زنیم که خرید یک دست کامل یعنی چهار حلقه لاستیک ایرانی برای پراید هزینه ای برابر با 23 میلیون و 200 هزار تومان ایجاد می کند.

انجمن صنفی صنعت تایر از افت تولید کارخانه ها در نیم سال ابتدای 1405 خبر می دهد. علت این اتفاق دشواری واردات مواد اولیه ای است که به خاطر شرایط خاص کشور به وجود آمده و جایگزین داخلی هم ندارد.

این فقط یک بخش از ظاهر بازار تایر است اما وقتی به بازار می رویم چیزی به اسم کمبود لاستیک به چشم نمی خورد. با این حال آمارهای غیررسمی از کاهش تمایل به خرید لاستیک نو و افزایش استفاده از لاستیک دست دوم خبر می دهند. راننده پژو 206 را تصور کنید. اگر برای تعویض هر چهار حلقه سراغ برندهای ایرانی برود، باید در بهترین حالت ممکن 32 میلیون تومان دست به جیب شود.

طبق ادعای انجمن صنفی صنعت تایر تیراژ کارخانه های داخلی در نیمه نخست سال با افت 30 تا 33 درصدی همراه شده است. این کاهش تولید به شکل مستقیم عرضه محصول به نمایندگی ها را محدود کرده و تعادل توزیع را به هم زده است. کارخانه ها به خاطر مشکلات نقدینگی و کمبود منابع اولیه ناچار به کاهش سرعت خطوط تولید شده اند و همین امر میزان ورودی کالا به بازار را در ماه های اخیر کم کرده است. همه این حرف ها را تا اینجای کار باید ادعای انجمن صنفی صنعت تایر بدانیم.

سهم واردات در تامین مواد اولیه مورد نیاز این صنعت هم بین 35 تا 40 درصد برآورد می شود. بخش مهمی از مواد سازنده لاستیک مثل کائوچوی طبیعی و برخی مواد شیمیایی تخصصی در داخل تولید نمی شوند و کارخانه ها نیازمند واردات این اقلام هستند.

احتمالا در جریان اوضاع کشور هستید و معضلات واردات را بهتر از ما می دانید. به هر حال تاخیرهای مداوم در تخصیص و تامین ارز ترخیص کالاها از مبادی گمرکی را با کندی روبه رو کرده و موجب کمبود مقطعی مواد اولیه در مخازن کارخانه ها شده است.

از طرفی دیگر هزینه های نهاده های تولید داخلی نیز جهش داشته است. بهای موادی مانند دوده یا نخ تایر و سیم فولادی بیشتر شده است. همه این حرف ها نشان می دهد که هزینه تولید تایر در برهه فعلی نسبت به برهه مشابه سال قبل بیشتر شده است.

نمای بازار تایر چگونه است؟

بازار تایر در وضعیت فعلی با پارادوکس مهمی روبرو است. همزمان تایر در بازار هست اما سطح تقاضا برای خرید تایر زیاد برای فروشنده ها و تولیدکننده راضی کننده نیست. اگر سری به خرده فروشی های بازار بزنید متوجه می شوید که قفسه های فروشگاه ها و انبارهای توزیع کمبودی ندارد.

اما مشتریان به هر دلیلی -شما بخوانید گران بودن لاستیک- توان خرید بالایی ندارند. مصرف کننده ها گاهی استفاده از لاستیک دست دوم را به خرید لاستیک نو ترجیح می دهند.

افزایش قیمت لاستیک طبیعتا باعث جهش شدید هزینه های نگهداری خودرو شده است. تایر جزو اقلام مصرفی و ایمنی به شمار می رود و استهلاک آن ارتباط مستقیمی با کارکرد روزانه خودرو دارد.

قیمت تایر چقدر است؟

رصد از بازار تایر نشان می دهد ارزان ترین تایر سایز 13 تولید کارخانه های ایرانی که برای خودرویی مثل پراید مناسب است، الان پنج میلیون و 800 هزار تومان برای هر حلقه قیمت دارد. داریم درباره ارزان ترین گزینه موجود در بازار حرف می زنیم که خرید یک دست کامل یعنی چهار حلقه لاستیک ایرانی برای پراید هزینه ای برابر با 23 میلیون و 200 هزار تومان ایجاد می کند. این عدد برای خودرویی است که اقتصادی ترین وسیله نقلیه در بازار ایران محسوب می شود.

لاستیک مناسب پژو 206 سایز 14 است. کف قیمت لاستیک سایز 14 در برندهای تولید داخل حدود هشت میلیون تومان برای هر حلقه است. محاسبه هزینه چهار حلقه لاستیک برای پژو 206 عدد 32 میلیون تومان را نشان می دهد. به این مبلغ باید هزینه های اجرت تعویض یا والف و بالانس چرخ ها را نیز اضافه کرد. به این ترتیب قیمت تایر برای یک خودروی معمولی شهری بخش عمده ای از پس انداز مالکان را به خود اختصاص می دهد.

اگر سراغ لاستیک خارجی برویم قیمت ها بالاتر می رود. مثلا دوحلقه لاستیک سایز 14 برند نکسن 38 میلیون تومان فروخته می شود و خرید چهار حلقه لاستیک نکسن رقمی معادل 76 میلیون تومان اب می خورد.