به نقل از ایسنا، این رسانه عبری سوالات فزاینده ای را در مورد رویه های امنیتی و نظارتی که به کمک خلبان عمانی پرواز FZ1073 فلای دبی اجازه کار در هواپیمای مسافربری از دبی به تل آویو را می داد، مطرح کرد.

این رسانه عبری با استناد به منابع امنیتی گزارش داد که هیچ نشانه قطعی از دخالت ایران در این حمله وجود ندارد. بنابراین، حادثه فلای دبی نه تنها سوالی در مورد انگیزه های مهاجم باقی می گذارد، بلکه پرونده گسترده تری را در مورد سازوکارهای بررسی های امنیتی اعضای خدمه پرواز خارجی، توزیع مسئولیت ها بین سازمان های امنیتی و مقامات هوانوردی و چگونگی دسترسی شکاف امنیتی مورد اشاره نتانیاهو به کابین خلبان، باز می کند.

بر اساس این گزارش، دیوید زینی، رییس سازمان امنیت رژیم صهیونیستی (شین بت)، در ماه های اخیر هشدار داده بود که سطح حفاظت امنیتی پروازهای ورودی از امارات مطابق با استاندارد لازم نیست. با این حال، فلای دبی یک شرکت خارجی است و بنابراین رویه های امنیتی آن، مانند سایر خطوط هوایی اسراییل، مستقیماً تحت مسئولیت شین بت نیست.

این روزنامه می نویسد این موضوع یک سوال اساسی را دوباره مطرح کرده است: چه کسی قرار بود تضمین کند که اعضای خدمه پرواز الزامات امنیتی اسراییل را رعایت می کنند و چه کسی مسئول جلوگیری از انتصاب خلبان عمانی بوده است؟

نتانیاهو در مصاحبه ای با فاکس نیوز اظهار داشت که محدودیت هایی وجود دارد که مانع از پرواز خلبانان کشورهایی می شود که روابط دیپلماتیک با اسراییل ندارند.

وی افزود که کمک خلبان عمانی موفق به دور زدن این محدودیت ها شده است و این حادثه را به عنوان یک شکاف توصیف و تأیید کرد که مقامات در حال تلاش برای رفع آن هستند.

وی همچنین اظهار داشت که غربالگری خلبانان قبل از پرواز ضروری است.

چه کسی مسئول نظارت بر پروازهای خارجی است؟

طبق وبگاه رسمی سازمان هواپیمایی رژیم صهیونیستی، این سازمان به خطوط هوایی مجوز می دهد و آنها را نظارت می کند. همچنین بازرسی از شرکت ها و هواپیماهای خارجی که به اسراییل می رسند را انجام می دهد و بر پرسنل هوانوردی به عنوان بخشی از مسئولیت های نظارتی خود نظارت می کند. در همین حال، سیستم امنیت هوانوردی اسراییل از طریق چندین آژانس فعالیت می کند و شناسایی نهادی که باید تخلف را تشخیص می داد یا مانع از پرواز خلبان عمانی می شد، تمرکز اصلی تحقیقات فعلی است.

گزارش های مربوط به این موضوع نشان می دهد که این مشکل جدید نیست. حسابرس کل اسراییل پیش از این به امنیت هوانوردی غیرنظامی بین المللی پرداخته و توصیه کرده بود که توزیع مسئولیت ها بین نهادهای مختلف بررسی شود و چارچوبی واضح تر برای مدیریت امنیت هوانوردی بین المللی، از جمله پروازهای خارجی ورودی به اسراییل، ایجاد شود.

تحقیقات پس از حادثه فلای دوبی این موضوع پس از حادثه ای در هواپیما رخ می دهد که در آن کمک خلبان عمانی به کاپیتان در کابین خلبان حمله کرد.

این حادثه منجر به تغییر مسیر پرواز و فرود اضطراری در عربستان سعودی شد، پس از آنکه خدمه و مسافران مداخله کرده و اوضاع را تحت کنترل درآوردند.

تحقیقات هنوز برای تعیین انگیزه های مهاجم و اینکه آیا او به تنهایی عمل کرده یا از طرف طرف دیگری عمل می کرده، در حال انجام است.