شرکت هواپیمایی هند (ایر ایندیا) بار دیگر آغاز مجدد پروازهای مستقیم خود میان تلآویو و دهلی نو را به تعویق انداخت و تاریخ جدید آن را تا اول اکتبر 2026 (10 مهر 1405) اعلام کرد.

این شرکت در بیانیه ای اعلام کرده است که پیش از آغاز فروش بلیت، حق بازبینی مجدد این تصمیم را برای خود محفوظ می داند و دلیل اصلی این تأخیر را ادامه نااطمینانی های امنیتی در منطقه عنوان کرده است.

بر اساس گزارش روزنامه اقتصادی کالکالیست اسراییل، ایر ایندیا پیش از آغاز جنگ غزه در اکتبر 2023 (مهر 1402)، هفته ای 7 پرواز رفت وبرگشت بین دو پایتخت انجام می داد. این شرکت پیش تر برنامه داشت تا از ماه آگوست (مرداد) پروازها را از سر بگیرد، اما با تصمیم جدید، دوره تعلیق تا مهر ماه تمدید شده است.

با تداوم این تعلیق، اسراییل عملاً هیچ پرواز مستقیمی به مقصد هند در اختیار نخواهد داشت و مسافران مجبور به استفاده از مسیرهای غیرمستقیم با توقف در کشورهای سوم خواهند شد.در حال حاضر، خطوط هوایی ال عال (اسراییل)، اتحاد ایرویز (امارات) و هواپیمایی اتیوپی گزینه های جایگزین برای مسافران این مسیر محسوب می شود.

پکالکالیست تأکید کرده است که توقف پروازهای ایر ایندیا فقط به حذف مسیر مستقیم هند محدود نمی شود، بلکه مسافران اسراییلی را از مزایای عضویت این شرکت در اتحاد جهانی استار آلاینس نیز محروم می کند.بر اساس این گزارش، با توقف موقت این پروازها، مسافران اسراییلی امکان استفاده از شبکه گسترده این اتحاد برای اتصال به صدها مقصد بین المللی با یک بلیت واحد، انتقال خودکار بار تا مقصد نهایی، بهره مندی از برنامه های مسافرتی وفاداری، تبادل مایل، دسترسی به سالن های فرودگاه و اولویت در تشریفات سفر را از دست خواهند داد.

پیشینه کاهش بیش تر تعداد خطوط هوایی فعال در اسراییلاز آغاز جنگ در اکتبر 2023، بسیاری از خطوط هوایی خارجی فعالیت خود به اسراییل را به حالت تعلیق درآورده یا به کلی لغو کرده اند. آمارها نشان می دهد که پیش از جنگ، به طور میانگین روزانه بیش از 70 پرواز بین المللی از فرودگاه بن گوریون انجام می شد، اما این رقم در برخی ماه ها به کمتر از نیمی کاهش یافته است.

بر اساس رصد خبرگزاری فارس، تاکنون خطوط هوایی متعددی فعالیت خود را متوقف یا محدود کرده اند. از جمله شرکت دلتا ایرلاینز آمریکا که تعلیق خود را تا اطلاع ثانوی اعلام کرده است.

شرکت یونایتد ایرلاینز نیز تعلیق خود را تا اوایل سال 2025 اعلام کرد که سپس این مدت تمدید شد. بریتیش ایرویز بریتانیا تا مارس 2024 پروازهای خود را متوقف کرد و پس از آن با ظرفیت محدود بازگشت. لوفتهانزای آلمان نیز تا ژانویه 2024 تعلیق داشت و سپس با تعداد کمتری از پروازها فعالیت خود را از سر گرفت.

امریکن ایرلاینز آمریکا تعلیق کامل خود را تا اکتبر 2024 اعمال کرد و هنوز به مدار پروازی اسراییل بازنگشته است. ایرفرانس فرانسه به مدت چهار ماه پروازها را متوقف کرد و سپس با تعداد محدودی پرواز بازگشت. هواپیمایی کورین ایر کره جنوبی تا نیمه سال 2024 تعلیق داشت و سپس فعالیت خود را از سر گرفت. کاتای پاسیفیک هنگ کنگ نیز تعلیق کامل داشته و هنوز پروازهای خود را از سر نگرفته است. همچنین فلای دبی امارات به طور محسوسی تعداد پروازهای خود به اسراییل را کاهش داده است.

برآوردها حاکی از آن است که در مقایسه با قبل از جنگ، هنوز حدود 30 تا 40 درصد از ظرفیت پروازهای بین المللی اسراییل احیا نشده است و بسیاری از شرکت های بزرگ هنوز برنامه روشنی برای بازگشت کامل ندارند. ایر ایندیا نیز به جمع شرکت هایی پیوسته است که بارها تعلیق خود را تمدید کرده اند.

بر اساس گزارش رسانه های اسراییلی تداوم این وضعیت، علاوه بر تحمیل هزینه های بیشتر به مسافران به دلیل مسیرهای غیرمستقیم و گران تر، بر ارتباطات تجاری و گردشگری اسراییل با شرق آسیا و جنوب آسیا نیز تأثیر منفی خواهد گذاشت و در بلندمدت می تواند به کاهش رقابت در بازار هوایی این کشور منجر شود.