سید محمد آقامیری، رییس کمیته عمران شورای اسلامی شهر تهران، اظهار کرد: به هرشکل در سالهای اخیر ضریب ایمنی کاهش یافته اما به این شکل نیست که قابل استفاده نباشد البته قابلیت مقاوم سازی را دارد.

وی با تأکید بر اینکه پلیس راهور باید اعلام کند که با حذف این پل خللی در مدیریت وضعیت ترافیک این محدوده ایجاد نمی شود، تصریح کرد: در صورت تأیید این طرح توسط پلیس، معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران می تواند در نهایت ظرف دو ماه این پل را جمع آوری کند.

آقامیری همچنین خاطرنشان کرد: در صورتی که پلیس حذف این پل را تأیید نکند، مقاوم سازی را دنبال خواهیم کرد اما در هر صورت، مشکل خاصی برای تردد روی این پل وجود ندارد. مسئله این است که تصمیم برای حذف یاعدم حذف این پل گرفته شود.

رییس کمیته عمران شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه در صورت مقاوم سازی این پل تا بیش از 20 سال آینده نیز ظرفیت استفاده دارد، یادآور شد: اگربنا به حذف پل باشد در شرایط فعلی نیاز به مقاوم سازی نیست و مقاومت کافی وجود دارد.

وی در مورد علت تأخیر در تصمیم ‎گیری پلیس برای حذف این پل، یادآور شد: مباحث کارشناسی متعددی در این زمینه صورت گرفته است؛ در مقطعی این موضوع مطرح شد که در خیابان طالقانی زیرگذار ایجاد و سپس پل حافظ جمع آوری شود که در نهایت این ایده هم به نتیجه نرسید.

آقامیری در پاسخ به این پرسش که تخریب پل کم هزینه تر است یا مقاوم سازی آن، گفت: اگر مدیریت ترافیک پس از تخریب پل پاسخگو باشد، آن را حذف خواهیم کرد و حتی قطعات و آهن آلات آن نیز در صورت تخریب به نوعی سرمایه محسوب می شود اما اگر مدیریت ترافیک با وجود این پل با مشکل مواجه نشود، دلیل برای حذف آن نداریم و مقاوم سازی را در دستور قرار خواهیم داد.

رییس کمیته عمران شورای اسلامی شهر تهران تأکید کرد: ما حتی برای نصب سرعت گیر در تهران نیز باید مجوز پلیس راهور را دریافت کنیم؛ لذا همچنان باید منتظر تصمیم گیری پلیس برای حذف یاعدم حذف آن باشیم.